Elephant Racing

Dal serbatoio dell'olio al tubo del termostato. Tipo speciale ad alto gioco.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Il tubo speciale si scambia con 3A e collega il serbatoio dell'olio 65-71 (raccordo da 26 mm) al termostato. Fornisce il massimo spazio per il montaggio di pneumatici larghi. A differenza della linea di fabbrica che passa tra il pneumatico e il pozzetto interno della ruota, questa linea si inarca sopra il pneumatico per dare maggiore spazio al pneumatico. L'area critica tra serbatoio e pneumatico è una linea dura appositamente formata per la massima distanza. Le auto 65-71 sono altamente raccomandate per utilizzare questa linea per una migliore distanza tra i pneumatici.

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Tubo dell'olio ad alto gioco x-over al termostato, 30mm.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Numeri di riferimento correlati
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Guarnizioni tergicristallo accorciamento montante. 1 paio, richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930
1969-1989 Late Bilstein monta solo con supporti per sigilli verdi

Sostituisci le guarnizioni del tergicristallo usurate

L'abbassamento dell'auto riduce il raggio di escursione degli ammortizzatori/montanti. Gli ammortizzatori con un raggio di corsa limitato hanno la tendenza a toccare il fondo più spesso durante la guida dura o in cattive condizioni stradali. Ciò si traduce in rigidità di guida ed eventuali danni agli ammortizzatori/montanti e ai supporti degli ammortizzatori.

Queste guarnizioni tergicristallo accorciano i montanti di 3/4 di pollice e aggiungono la corsa necessaria. Chiedici di installare i tergicristalli di accorciamento insieme ad altri servizi di modifica dei montanti. Sono disponibili anche servizi di accorciamento del corpo dell'ammortizzatore.

Nota: solo per montanti Bilstein di stile successivo con supporti per guarnizioni verdi, come nella foto sopra. I montanti di stile precedente con supporti da 5/8″ rivestiti in zinco richiedono ulteriori modifiche al montante. Si prega di chiamare per maggiori informazioni.

Numeri di riferimento correlati
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Kit montaggio ammortizzatore posteriore.



Si adatta:
Porsche 997.1/997.2 2005-12

Questi supporti antiurto utilizzano cuscinetti sferici in acciaio temprato ad alta resistenza e sostituiscono direttamente i supporti di fabbrica. I cuscinetti sferici rivestiti in teflon utilizzati nel nostro kit sono esenti da manutenzione e non richiedono lubrificazione supplementare. Le guarnizioni incluse impediscono la contaminazione da acqua o sporcizia, prolungando così la durata del cuscinetto.

Porsche ha utilizzato cuscinetti sferici sulle 997 GT3 e Cup Cars. Abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e abbiamo aggiunto cuscinetti più grandi e guarnizioni meteorologiche per garantire la longevità.

Completamente resistente alle intemperie

Abbiamo progettato guarnizioni impermeabili per tenere lontano lo sporco e prolungare la durata del prodotto. Questo è l'unico supporto antiurto adatto per l'uso su strada o su pista estesa. Lo sporco e l'acqua contaminano i prodotti ordinari e ne accelerano l'usura.

Prestazioni shock / coilover migliorate

I cuscinetti sferici ruotano liberamente ed eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante perché:

La gomma di fabbrica funge da molla in serie con l'ammortizzatore. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità degli urti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

Questi funzioneranno con molle di serie e coilovers.

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Kit montaggio ammortizzatore posteriore.



Si adatta:
Porsche 996 1999-04

Questi supporti antiurto utilizzano cuscinetti sferici in acciaio temprato ad alta resistenza e sostituiscono direttamente i supporti di fabbrica. I cuscinetti sferici rivestiti in teflon utilizzati nel nostro kit sono esenti da manutenzione e non richiedono lubrificazione supplementare. Le guarnizioni incluse impediscono la contaminazione da acqua o sporcizia, prolungando così la durata del cuscinetto.

Porsche ha utilizzato cuscinetti sferici sulle 997 GT3 e Cup Cars. Abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e abbiamo aggiunto cuscinetti più grandi e guarnizioni meteorologiche per garantire la longevità.

Completamente resistente alle intemperie

Abbiamo progettato guarnizioni impermeabili per tenere lontano lo sporco e prolungare la durata del prodotto. Questo è l'unico supporto antiurto adatto per l'uso su strada o su pista estesa. Lo sporco e l'acqua contaminano i prodotti ordinari e ne accelerano l'usura.

Prestazioni shock / coilover migliorate

I cuscinetti sferici ruotano liberamente ed eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante perché:

La gomma di fabbrica funge da molla in serie con l'ammortizzatore. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità degli urti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

Questi funzioneranno con molle di serie e coilovers.

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A-Frame Cuscinetti sferici braccio oscillante (Set di 4) Anteriori, Per Porsche 911 / 930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 930Turbo

I cuscinetti ad alte prestazioni Sphericals™ offrono un nuovo livello di maneggevolezza e qualità di guida. Questa è l'unica sostituzione della boccola ad alte prestazioni che offre un'azione del cuscinetto sferico di tipo sferico con i bracci di controllo anteriori di serie.

Il segreto è nel cuscinetto a sfera che permette un continuo autoallineamento, evitando inceppamenti e permettendo alla sospensione di lavorare e muoversi liberamente. Le molle e gli ammortizzatori svolgono il loro compito di controllare la sospensione senza interferenze dovute all'eccessivo attrito o al grippaggio delle boccole.
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Azione sferica autoallineante – vista in sezione
Gli sferici eliminano il legame

Con le normali boccole ad alte prestazioni, il legame si verifica quando l'asse dei supporti anteriore e posteriore non è allineato. Il loro composto duro e la loro minima cedevolezza causano anche il minimo disallineamento dei supporti per pizzicare e legare, impedendo il libero movimento del braccio di controllo. Il legame può avvenire sia in condizioni statiche (l'auto è ferma) che dinamiche (il telaio si flette). Gli sferici eliminano il legame
Legatura dinamica

L'attacco dinamico è dovuto alla flessibilità del telaio. Questo accade ogni volta che l'auto è in curva, frena, accelera o supera dossi. I supporti del braccio di controllo si muovono con la flessione del telaio, deviando dal loro allineamento statico per causare grippaggio, pizzicamento e resistenza al libero movimento della sospensione. Il telaio si flette quando è più necessario il movimento libero delle sospensioni; per assorbire gli urti e durante le curve difficili quando hai bisogno di grip per le prestazioni.

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RSR 935 Set piastra molla posteriore per Porsche 911/930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1966-89 con coil over posteriori
Porsche 930Turbo
Porsche 912 con coil over posteriori

Caratteristiche e qualità
Il nostro sistema di piastre a molla solo coilover ha le funzionalità aggiuntive e l'ingegneria attenta che ti aspetti da Elephant Racing.
Guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma mantengono l'acqua e la contaminazione fuori dalle estremità dell'asta di precisione sovradimensionate. Le guarnizioni sono fondamentali per prolungare la durata dell'estremità dell'asta sia per le auto da corsa che per le auto da strada. I corridori hanno l'occasionale "escursione agricola", coprendo le sospensioni con sabbia e sporcizia che accelerano l'usura delle estremità delle aste non sigillate. I veicoli stradali sono occasionalmente esposti all'acqua durante il lavaggio o sotto la pioggia. Le guarnizioni in gomma sono fondamentali per una lunga durata.
Qualità di costruzione

Abile saldatura TIG e raggio lavorato sulla piastra. Le parti in alluminio bordeaux anodizzato duro sono robuste, attraenti e hanno un bell'aspetto sulla maggior parte delle auto di qualsiasi colore. Materiali di alta qualità in tutto.

Lame in lega di acciaio temprato e alluminio aeronautico per gestire anche turbo HP elevati.

Precisione, estremità dell'asta oversize - Per prestazioni senza problemi a lungo.
Facilità di regolazione

Il foro trapanato definisce positivamente la lunghezza della piastra garantendo il corretto innesto della filettatura sul doppio regolatore e sull'estremità dell'asta, prevenendo l'eccessiva estensione accidentale possibile con i design a doppia scanalatura.
Due impostazioni di altezza

Scegli l'altezza del calcio o l'innalzamento di 1 pollice per la geometria anti-squat (richiede l'innalzamento corrispondente dell'ar

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Kit tirante correttore bump steer.
1 kit, richiesto per auto.




Solo per Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body


Correzione della geometria dell'urto

Le auto ribassate con portaruota non RS soffrono di bump steer e trarranno vantaggio dalla correzione della geometria dell'urto.

Bump steer è un cambiamento di convergenza dovuto al movimento verticale della ruota, come quando si guida su un dosso. Il cambio di convergenza fa girare l'auto e il guidatore deve correggerlo costantemente per mantenere una traiettoria costante. Questo rende l'auto una manciata da guidare, soprattutto su superfici stradali sconnesse.

La correzione dell'urto si ottiene spostando il perno dell'estremità del tirante di circa 10 mm più vicino al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. Questo cambia l'angolo del tirante per produrre la correzione della geometria dell'urto.

Non c'è bisogno di convertire i portaruote

Questo kit di tiranti di correzione Bump Steer fornisce la correzione della geometria dell'urto con i portaruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i portaruota in tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.

• Corregge il bump steer
• Elimina il giunto interno in gomma
• Migliore precisione di guida
• Più facile e più conveniente rispetto alla conversione del portaruota RS

Questi tiranti Elephant Racing bump steer eliminano anche il giunto interno in gomma conforme che si trova nei tiranti 964 di fabbrica con un cuscinetto sferico che fornisce una sensazione di sterzata più diretta e reattiva. Pertanto, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del conducente vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.

Esegue tutti gli altri tiranti
Anche sulle auto appena uscite dalle linee di assemblaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer per l'intera gamma di movimento.

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Kit radiatore parafango e radiatore centrale.



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
1 dispositivo di raffreddamento Widemouth Carrera
1x dispositivo di raffreddamento a montaggio centrale a 72 file
1 kit di montaggio del dispositivo di raffreddamento del parafango
1 kit di montaggio per radiatore centrale
1 set di tubi dell'olio
1x kit parasassi

Un sistema a doppio radiatore ad alta capacità che combina entrambi i dispositivi di raffreddamento del parafango e del montaggio centrale. Fornisce molta area più fresca con l'elevato potenziale di flusso d'aria di un dispositivo di raffreddamento montato al centro. Richiede carrozzeria per ospitare il dispositivo di raffreddamento a montaggio centrale.

Numeri di riferimento correlati
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Kit aggiuntivo per doppio dispositivo di raffreddamento del parafango.



Si adatta:
Porsche 911/930 1974-89

Contenuto del kit:
1 dispositivo di raffreddamento Widemouth Carrera
1 kit di montaggio per radiatore lato guida
1x Impostare le linee dell'olio per collegare due dispositivi di raffreddamento
1 kit di montaggio della linea dell'olio
1 kit di montaggio per radiatore lato passeggero
1 kit parasassi lato guida

Un sistema a doppio radiatore ad alta capacità che si adatta alla carrozzeria di serie. Progettato come aggiornamento per auto con un dispositivo di raffreddamento in stile Carrera lato passeggero esistente. Mantiene l'aspetto originale ed evita costose modifiche alla carrozzeria. Si monta dietro ai paraurti di serie '74-'89 senza modifiche. Richiede lo spostamento del serbatoio del lavacristallo e del serbatoio di recupero dei vapori di carburante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Doppio kit di raffreddamento del parafango.



Si adatta:
Porsche 911/930 1974-89

Contenuto del kit:
2 dispositivi di raffreddamento Widemouth Carrera
1 kit di montaggio per radiatore lato guida
1 kit di montaggio per radiatore lato passeggero
1x Impostare le linee dell'olio per collegare due dispositivi di raffreddamento
1 kit di montaggio della linea dell'olio
1 kit di montaggio per radiatore lato passeggero
2 kit parasassi

Un sistema a doppio radiatore di alta qualità che si adatta alla carrozzeria di serie. Mantiene l'aspetto originale ed evita costose modifiche alla carrozzeria. Si monta dietro ai paraurti di serie '74-'89 senza modifiche. Richiede lo spostamento del serbatoio del lavacristallo e del serbatoio di recupero dei vapori di carburante.

Numeri di riferimento correlati
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0200014

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Doppio radiatore dell'olio ST/R Kit aggiuntivo per serbatoio carburante di serie.



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
1 dispositivo di raffreddamento Widemouth Carrera
Tutte le staffe di montaggio necessarie
Tubi dell'olio piegati personalizzati più tubi flessibili
1x kit parasassi

Sistema di raffreddamento doppio tipo ST/R retrò con impianto idraulico che passa visibilmente attraverso il bagagliaio anteriore. Questo kit aggiuntivo è per le auto che dispongono già di un dispositivo di raffreddamento di tipo Carrera esistente sul lato passeggero. Il kit si attacca direttamente alle linee rigide alettate o di fabbrica nel vano della ruota anteriore. Include tutto il necessario, tra cui radiatore lato guida, tubi e tubi piegati personalizzati, staffe di montaggio e parasassi. Si adatta al bocchettone di rifornimento del serbatoio di serie e a tutti i pannelli dei fusibili. Richiede la perforazione di 4 fori nel tronco per far passare il tubo.

Numeri di riferimento correlati
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0200021

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Kit doppio radiatore olio ST/R per serbatoio carburante di serie



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
2 dispositivi di raffreddamento Widemouth Carrera
Tutte le staffe di montaggio necessarie
Tubi dell'olio piegati personalizzati più tubi flessibili
2 kit parasassi

Sistema di raffreddamento doppio tipo ST/R retrò con impianto idraulico che passa visibilmente attraverso il bagagliaio anteriore. Il kit si attacca direttamente alle linee rigide alettate o di fabbrica nel vano della ruota anteriore. Include tutto il necessario, tra cui radiatore lato guida, tubi e tubi piegati personalizzati, staffe di montaggio e parasassi. Si adatta al bocchettone di rifornimento del serbatoio di serie e a tutti i pannelli dei fusibili. Richiede la perforazione di 4 fori nel tronco per far passare il tubo.

Numeri di riferimento correlati
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0200020

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Radiatore dell'olio doppio ST/R Kit aggiuntivo per serbatoio carburante con riempimento centrale.



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
1 dispositivo di raffreddamento Widemouth Carrera
Tutte le staffe di montaggio necessarie
Tubi dell'olio piegati personalizzati più tubi flessibili
1x kit parasassi

Sistema di raffreddamento doppio tipo ST/R retrò con impianto idraulico che passa visibilmente attraverso il bagagliaio anteriore. Questo kit aggiuntivo è per le auto che dispongono già di un dispositivo di raffreddamento di tipo Carrera esistente sul lato passeggero. Il kit si attacca direttamente alle linee rigide alettate o di fabbrica nel vano della ruota anteriore. Include tutto il necessario, tra cui radiatore lato guida, tubi e tubi piegati personalizzati, staffe di montaggio e parasassi. Non si adatta al bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante di serie, deve avere un riempimento centrale o un serbatoio del carburante simile. Richiede la perforazione di 4 fori nel tronco per far passare il tubo.

Numeri di riferimento correlati
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0200018

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Kit doppio radiatore olio ST/R per serbatoio carburante con riempimento centrale.



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
2 dispositivi di raffreddamento Widemouth Carrera
Tutte le staffe di montaggio necessarie
Tubi dell'olio piegati personalizzati più tubi flessibili
2 kit parasassi

Sistema di raffreddamento doppio tipo ST/R retrò con impianto idraulico che passa visibilmente attraverso il bagagliaio anteriore. Il kit si attacca direttamente alle linee rigide alettate o di fabbrica nel vano della ruota anteriore. Include tutto il necessario, inclusi entrambi i dispositivi di raffreddamento, tubi e tubi piegati personalizzati, staffe di montaggio e parasassi. Non si adatta al bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante di serie, deve avere un riempimento centrale o un serbatoio del carburante simile. Richiede la perforazione di 4 fori nel tronco per far passare il tubo.

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0200008

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Kit radiatore centrale.



Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89

Contenuto del kit:
1 radiatore dell'olio a montaggio centrale a 72 file
1 kit di montaggio per radiatore centrale
1x set di linee dell'olio

Un sistema di raffreddamento singolo a montaggio centrale che si monta direttamente sulle linee dure nel passaruota. Fornisce un elevato potenziale di flusso d'aria di un dispositivo di raffreddamento montato al centro. Richiede carrozzeria per ospitare il dispositivo di raffreddamento a montaggio centrale.

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0200004

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