3J Driveline

Migliora la maneggevolezza e le prestazioni della tua Porsche 996 Turbo con il differenziale autobloccante a piastre (LSD) 3J Driveline, progettato specificamente per la Porsche 996 Turbo con alberi imbullonati Fine Spline 43T.

Questa configurazione specifica è pensata per l'uso rally , con una rampa 40/60 con precarico di 70-75 lb/ft . Prima di ordinare, assicurarsi che questa configurazione corrisponda all'uso previsto, poiché gli angoli di rampa e le impostazioni di precarico influenzano significativamente la dinamica di guida del veicolo. Configurazioni alternative per diversi stili di guida e applicazioni sono disponibili qui .

Adatto (solo con cambio manuale):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05

Perché scegliere il differenziale autobloccante NXG Performance di 3J Driveline?

Progettato con orgoglio nel Regno Unito: progettato, prodotto e assemblato nel Regno Unito, garantendo precisione e qualità.

Design robusto e all'avanguardia: il nostro LSD a piastra NXG è dotato di un robusto pacco di ingranaggi conici e planetari con un profilo dei denti ampio e resistente. Ciò si traduce in un accoppiamento fluido ed elimina quasi completamente il rumore e il gioco eccessivo che spesso caratterizzano altri LSD a piastra.

Area di contatto massima: il pacco piastre funziona con un minimo di 8 superfici attive, anche con impostazioni di precarico più leggere, per garantire il massimo contatto superficie-superficie e prestazioni ottimali.

Ogni differenziale viene assemblato con cura dai nostri esperti interni e offriamo opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Montaggio e installazione...

Sebbene il nostro LSD sia progettato come ricambio diretto per il componente originale, consigliamo di verificarne la corretta installazione prima dell'acquisto. A causa delle variazioni nelle tolleranze di fabbricazione originali, potrebbero essere necessarie alcune modifiche all'involucro o all'alloggiamento originale durante l'installazione.

Aggiorna la tua Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline e scopri il massimo in termini di prestazioni e precisione!

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3J996-4060-7075

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

3J Driveline Differenziale a slittamento limitato (LSD) NXG (NeXt Generation).



Applicazioni: Porsche 924 Turbo

Tipo: Porsche 924
Rampe Angoli: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarico (libbre/piedi): 0-150
Ingranaggio laterale: Fine Spline 43T

L'ultimo LSD NXG è progettato e prodotto per essere l'unità LSD più potente, progressiva e versatile oggi sul mercato.
Il pacco piastre 3J funziona sempre con 8 superfici attive, anche nelle nostre impostazioni più leggere, offrendo la massima superficie e superficie di contatto durante l'uso. Il nostro nuovo distanziatore di precarico aiuta a generare il precarico. Piuttosto che avere solo le 2 o 3 impostazioni di altre unità, possiamo "sintonizzare" su particolari impostazioni di pre-caricamento integrate con la nostra scelta di rampe, per ottenere la configurazione LSD perfetta per te. Il pacco ingranaggi conico e planetario è stato progettato per essere la maglia più liscia, il profilo del dente più grande e più forte con cui siamo mai stati coinvolti. Eliminando il crepitio e l'eccessivo contraccolpo di altre unità. Anche con l'ulteriore vantaggio delle doppie rampe. Le doppie rampe disponibili sono 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 e altre su richiesta.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3J924

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3J Driveline Differenziale a slittamento limitato (LSD) NXG (NeXt Generation).



Applicazioni: Porsche 915

Tipo: Porsche 915
Rampe Angoli: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarico (libbre/piedi): 0-150
Ingranaggio laterale: scanalatura grossa 18 denti e scanalatura fine 43 denti

L'ultimo LSD NXG è progettato e prodotto per essere l'unità LSD più potente, progressiva e versatile oggi sul mercato.
Il pacco piastre 3J funziona sempre con 8 superfici attive, anche nelle nostre impostazioni più leggere, offrendo la massima superficie e superficie di contatto durante l'uso. Il nostro nuovo distanziatore di precarico aiuta a generare il precarico. Piuttosto che avere solo le 2 o 3 impostazioni di altre unità, possiamo "sintonizzare" su particolari impostazioni di pre-caricamento integrate con la nostra scelta di rampe, per ottenere la configurazione LSD perfetta per te. Il pacco ingranaggi conico e planetario è stato progettato per essere la maglia più liscia, il profilo del dente più grande e più forte con cui siamo mai stati coinvolti. Eliminando il crepitio e l'eccessivo contraccolpo di altre unità. Anche con l'ulteriore vantaggio delle doppie rampe. Le doppie rampe disponibili sono 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 e altre su richiesta.

Numeri di riferimento correlati
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3J915

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3J Driveline Differenziale a slittamento limitato (LSD) NXG (NeXt Generation).



Applicazioni: Porsche 914/inizio 915

Rampe Angoli: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarico (libbre/piedi): 0-150
Ingranaggio laterale: scanalatura grossa 18 denti, scanalatura fine 43 denti

L'ultimo LSD NXG è progettato e prodotto per essere l'unità LSD più potente, progressiva e versatile oggi sul mercato.
Il pacco piastre 3J funziona sempre con 8 superfici attive, anche nelle nostre impostazioni più leggere, offrendo la massima superficie e superficie di contatto durante l'uso. Il nostro nuovo distanziatore di precarico aiuta a generare il precarico. Piuttosto che avere solo le 2 o 3 impostazioni di altre unità, possiamo "sintonizzare" su particolari impostazioni di pre-caricamento integrate con la nostra scelta di rampe, per ottenere la configurazione LSD perfetta per te. Il pacco ingranaggi conico e planetario è stato progettato per essere la maglia più liscia, il profilo del dente più grande e più forte con cui siamo mai stati coinvolti. Eliminando il crepitio e l'eccessivo contraccolpo di altre unità. Anche con l'ulteriore vantaggio delle doppie rampe. Le doppie rampe disponibili sono 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 e altre su richiesta.

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3J914

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3J Driveline Differenziale a slittamento limitato (LSD) NXG (NeXt Generation).



Applicazioni: Porsche 901

Tipo: Porsche 901
Angoli delle rampe: 45/45 40/90 30/90 50/90
30/60 35/35 20/75 30/30
35/45 40/60 20/80
Precarico (libbre/piedi): 0-150

L'ultimo LSD NXG è progettato e prodotto per essere l'unità LSD più potente, progressiva e versatile oggi sul mercato.
Il pacco piastre 3J funziona sempre con 8 superfici attive, anche nelle nostre impostazioni più leggere, offrendo la massima superficie e superficie di contatto durante l'uso. Il nostro nuovo distanziatore di precarico aiuta a generare il precarico. Piuttosto che avere solo le 2 o 3 impostazioni di altre unità, possiamo "sintonizzare" su particolari impostazioni di pre-caricamento integrate con la nostra scelta di rampe, per ottenere la configurazione LSD perfetta per te. Il pacco ingranaggi conico e planetario è stato progettato per essere la maglia più liscia, il profilo del dente più grande e più forte con cui siamo mai stati coinvolti. Eliminando il crepitio e l'eccessivo contraccolpo di altre unità. Anche con l'ulteriore vantaggio delle doppie rampe. Le doppie rampe disponibili sono 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 e altre su richiesta.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3J901

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Migliora la maneggevolezza e le prestazioni della tua Porsche 996 Turbo con il differenziale autobloccante a piastre 3J Driveline (LSD), progettato specificamente per la Porsche 996 Turbo con alberi a camme a 43 denti con scanalatura fine. Perfetto sia per la guida quotidiana che per l'uso in pista, questo LSD offre un trasferimento di potenza eccezionale, una maneggevolezza migliorata e un'usura ridotta.

Impostazioni LSD personalizzabili in base alle tue esigenze...

Seleziona l'uso principale del tuo LSD dal menu a discesa e noi adatteremo l'unità alle tue specifiche esigenze:

Strada veloce: rampe 55/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata occasionale in pista: rampe 45/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata in pista regolare: rampe 45/90, precarico 35-40 libbre/piede (47-54 NM)
Gara su circuito lungo: rampe 45/90 o 30/90, precarico 65-75 libbre/piede (88-102 NM)
Corsa ovale corta: rampe 45/90, precarico 50-55 libbre/piede (68-75 NM)
Sprint/Hillclimb: Rampe 45/90, Precarico 60-65 Lbs/Ft (81-88 NM)
Rally: rampe 35/90, precarico 65-80 libbre/piede (88-109 NM)
Deriva: rampe 45/45, precarico 40-50 libbre/piede (64-68 NM)
Altro: per impostazioni di precarico specifiche, seleziona questa opzione e specifica i tuoi requisiti personalizzati nella casella dei commenti fornita durante il processo di pagamento.

Passa a NXG Ultimate per prestazioni ottimali...

Per chi cerca il massimo livello di prestazioni, può optare per il nostro NXG Ultimate Upgrade selezionando "Sì, grazie" nel menu a tendina sottostante. Questo upgrade include il nostro pacchetto di piastre sinterizzate, che riduce significativamente la rumorosità e migliora sia le prestazioni che la durata.

Perché scegliere il differenziale autobloccante NXG Performance di 3J Driveline?

Progettato con orgoglio nel Regno Unito: progettato, prodotto e assemblato nel Regno Unito, garantendo precisione e qualità.

Design robusto e all'avanguardia: il nostro LSD a piastra NXG è dotato di un robusto pacco di ingranaggi conici e planetari con un profilo dei denti ampio e resistente. Ciò si traduce in un accoppiamento fluido ed elimina quasi completamente il rumore e il gioco eccessivo che spesso caratterizzano altri LSD a piastra.

Area di contatto massima: il pacco piastre funziona con un minimo di 8 superfici attive, anche con impostazioni di precarico più leggere, per garantire il massimo contatto superficie-superficie e prestazioni ottimali.

Ogni differenziale viene assemblato con cura dai nostri esperti interni e offriamo opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Montaggio e installazione...

Sebbene il nostro LSD sia progettato come ricambio diretto per il componente originale, consigliamo di verificarne la corretta installazione prima dell'acquisto. A causa delle variazioni nelle tolleranze di fabbricazione originali, potrebbero essere necessarie alcune modifiche all'involucro o all'alloggiamento originale durante l'installazione.

Aggiorna la tua Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline e scopri il massimo in termini di prestazioni e precisione!

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3J996

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