Kits d'induction d'air
Compatibilité : Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Le système d'admission du V8 Eventuri 4.0TFSI est composé de plusieurs composants conçus pour une fonction spécifique et fabriqués selon les normes les plus strictes. Nous utilisons 100 % de fibre de carbone préimprégnée, sans fibre de verre, ce qui permet d'obtenir une surface interne lisse pour un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et leur philosophie de conception :
Chaque système d'admission se compose de :
Couvercle de boîte à air agrandi en fibre de carbone
Collecteur de flux en fibre de carbone
2 entrées turbo thermoplastiques avec surface intérieure alvéolée
2 filtres à cône sec à haut débit sur mesure
Tuyaux flexibles personnalisés
Orifices de reniflard et anneaux de renfort usinés CNC
COUVERCLE DE BOÎTE À AIR ÉLARGI
La première contrainte que nous avons dû surmonter pour augmenter considérablement le volume total de l'admission concernait le couvercle de la boîte à air. Le couvercle d'origine laisse une ouverture peu profonde pour le collecteur de flux et limite également l'utilisation du média filtrant. En créant une partie surélevée au milieu du couvercle, nous avons pu libérer de l'espace pour un collecteur de flux plus grand et des filtres plus grands. Le couvercle est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée et utilise les mêmes points de fixation que le couvercle d'origine.
COLLECTEUR DE FLUX DE CARBONE ET FILTRES
Le collecteur d'air dirige le flux d'air des filtres vers les admissions du turbo. Le collecteur d'origine est plus petit en raison du couvercle d'origine, mais la suppression de cette restriction nous a permis d'augmenter considérablement le volume de notre version. De plus, cela nous a permis de remplacer le filtre d'origine par des filtres coniques à débit plus élevé, offrant également une surface totale plus importante.
ENTRÉES TURBO
La principale restriction du système d'origine concerne les admissions du turbo. Non seulement elles sont petites, mais elles comportent également deux sections flexibles. La section flexible située juste devant le turbo crée des turbulences lors des accélérations. Pour remédier à ce problème, les admissions d'origine sont également dotées de guides d'écoulement à la sortie, ce qui crée également une restriction. Nous avons supprimé la première section flexible, ce qui a permis d'augmenter le volume interne. En augmentant la taille des admissions, les turbos peuvent aspirer l'air avec moins de restriction, ce qui permet un embrayage plus rapide. Les photos suivantes illustrent les différences de taille.
Nous aurions pu finaliser les conceptions ici, mais nous souhaitions repousser les limites et introduire un nouveau motif alvéolé sur les surfaces intérieures. En théorie, de petites alvéoles peuvent augmenter le débit en réduisant les pertes de charge par frottement dans un tube. Nous avons expliqué ce principe en détail dans notre vidéo sur l'admission du G80 M3, disponible ICI .
D'importants travaux de R&D ont été consacrés à la simulation de différentes tailles et formes, jusqu'à ce que nous ayons opté pour une version optimisée, démontrant un débit plus élevé à travers les entrées qu'avec une surface lisse. L'application d'une telle complexité n'a été possible que grâce à la technique de fabrication avancée que nous avons employée pour les entrées, là où les méthodes traditionnelles n'auraient pas fourni la précision requise. Les alvéoles créent un effet de « coussin d'air » sur la surface de l'entrée, ce qui permet à l'air principal de glisser avec moins de frottement à travers le corps jusqu'au turbo. Il en résulte un profil de vitesse plus régulier dans un tube alvéolé, avec pour résultat une vitesse plus élevée pour les mêmes conditions limites. Voici les simulations CFD illustrant les recirculations dans les alvéoles et la vitesse plus élevée dans le tube alvéolé.
Le système complet s'assemble pour fournir une admission qui améliore la boîte à air d'origine en termes de performances, d'esthétique et de son...
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EVE-4V8TT-CF-INT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Peut être adapté à différents véhicules.
Hauteur du filtre : 6 pouces / 15 cm
Diamètre du filtre à la base : 7 pouces/18 cm
Hauteur de l'entonnoir : 8 pouces/20 cm
Diamètre du filtre à la base : 3,5 pouces / 9 cm
Hauteur totale : 13 pouces / 33 cm
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kits d'admission d'air pour le réglage du moteur : libérez le véritable potentiel de respiration de votre Porsche
Un kit d'admission d'air est l'une des améliorations les plus efficaces pour accroître la puissance et la réactivité de votre Porsche. Conçus pour remplacer les boîtes à air et les conduits d'origine restrictifs, ces systèmes améliorent le flux d'air, réduisent la résistance à l'admission et fournissent au moteur un air plus frais et plus dense. Résultat : une réponse de l'accélérateur plus précise, un couple accru et une expérience de conduite plus engageante.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de kits d'admission d'air haute performance, conçus pour les Porsche de toutes générations, des 911 classiques aux Cayman, Boxster et Taycan modernes. Fabriqués à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur, avec des composants parfaitement ajustés, nos systèmes d'admission de haute qualité garantissent des performances optimales et une sonorité raffinée qui sublime le caractère de votre Porsche.
Que vous recherchiez des performances prêtes pour la piste ou une dynamique de route améliorée, nos kits d'induction d'air offrent l'équilibre parfait entre puissance, fiabilité et amélioration du son.
À quoi servent les kits d’induction d’air ?
Les kits d'induction d'air optimisent le système d'admission de votre Porsche en augmentant le volume et la qualité de l'air atteignant la chambre de combustion.
Fonctions principales :
- Augmentez l'efficacité du flux d'air pour améliorer la respiration du moteur et la puissance de sortie.
- Réduisez les températures d’admission pour un air plus dense et une meilleure combustion.
- Améliorez la réponse de l'accélérateur pour une accélération plus nette et plus immédiate.
- Offre un son d'induction plus sportif lors de l'accélération.
- Améliorez l’efficacité énergétique et les performances globales du moteur.
Lorsqu'il est correctement installé, un système d'induction amélioré peut améliorer à la fois les performances et la réactivité du moteur, ce qui en fait l'une des modifications offrant le meilleur rapport qualité-prix disponible.
Pourquoi les kits d’induction tombent-ils en panne ou nécessitent-ils un remplacement ?
Comme tous les composants hautes performances, les kits d’induction d’air et les filtres sont soumis à l’usure environnementale et à l’exposition à la chaleur au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Filtres obstrués ou endommagés réduisant le débit d'air et la puissance.
- Tuyaux d'admission fissurés provoquant des fuites d'air et des lectures de capteurs inexactes.
- Perte de chaleur due à une mauvaise isolation ou à des écrans thermiques usés.
- Accumulation de contaminants sur les éléments d’admission et les capteurs.
- Raccords ou joints desserrés entraînant une entrée d'air non mesurée dans le système.
Les symptômes d’un système d’induction défaillant comprennent une perte de performances, un ralenti irrégulier, des sifflements ou une consommation de carburant accrue — autant d’indicateurs indiquant qu’un entretien ou un remplacement est nécessaire.
Pourquoi mettre à niveau ou remplacer par des composants d'induction performants ?
Le remplacement des pièces usées ou la mise à niveau vers un système d'induction haute performance garantit un flux d'air constant, une restriction réduite et une meilleure distribution de puissance.
Principaux avantages :
- Augmente la puissance et le couple du moteur.
- Améliore la réponse de l'accélérateur et la maniabilité.
- Améliore le son et le caractère de l'induction.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et durables.
- Compatibilité directe avec Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus encore.
- Idéal pour le réglage des performances, l'utilisation sur piste ou la conduite dynamique.
Un kit d'induction conçu avec précision maximise le potentiel de performance de votre Porsche tout en préservant la fiabilité et l'efficacité à long terme.
Points forts:
- Kits d'induction d'air haute performance conçus pour les modèles Porsche.
- Améliore le flux d'air, la puissance et la réponse de l'accélérateur.
- Offre un son d'induction profond et raffiné.
- Fabriqué en fibre de carbone, silicone ou aluminium résistant à la chaleur.
- Installation facile avec une conception ajustée avec précision.
- Idéal pour les mises à niveau des performances et les remplacements d'entretien.
