Plaquettes de frein Brembo Sport
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)
Fiabilité et haute qualité
Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.
Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.
Formulé pour les vrais passionnés
- Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
- Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
- Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
- Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.
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Garantie 12 mois
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Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium
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Ce produit convient à :
Porsche 991, 992 et GT4
Le problème d'ébullition du liquide de frein est simplement dû au transfert de chaleur des disques et des plaquettes directement vers le liquide via les pistons des étriers. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air, normalement intégré à sa structure moléculaire. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein touche le plancher au lieu d'actionner les pistons des étriers. Les voitures de série ont tendance à souffrir davantage de ce problème sur circuit, car elles ne disposent généralement pas du conduit de refroidissement étendu et des matériaux de freinage spécifiques aux véritables voitures de course. Les étriers de frein de compétition sont généralement équipés de pistons en titane pour une raison : le titane, matériau à faible conductivité thermique, transfère très mal la chaleur. Ce qui est un avantage pour maintenir le liquide au frais.
La solution Girodisc pour éviter l'ébullition du liquide consiste à placer une fine cale en titane entre l'arrière de la plaquette et les pistons, afin d'empêcher la chaleur de freinage de se propager aux pistons et au liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs valeurs de conductivité thermique relative :
Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Vous constaterez que le titane transfère beaucoup moins de chaleur que l'acier, et surtout que l'aluminium. Pour les voitures qui doivent participer à des journées de piste difficiles ou répétées, ces cales constituent une protection économique contre le risque de perdre la pédale à cause d'une ébullition intempestive, ce qui rendrait la journée très coûteuse.
Découpe au jet d'eau à la taille exacte, sans découpe, meulage ou juron.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Bénéficiez d'un freinage plus précis et d'une précision digne d'un circuit grâce aux plaquettes de frein Brembo Sport de Design911. Conçues pour les conducteurs Porsche soucieux de la performance, ces plaquettes offrent une friction accrue, une stabilité thermique supérieure et une puissance de freinage constante, vous permettant de garder le contrôle sur route comme sur circuit.
Ce qu'ils sont et ce qu'ils font
Les plaquettes Brembo Sport sont des composants de friction haute performance qui offrent une meilleure adhérence initiale et une réponse de freinage constante sur une large plage de températures. Conçues avec des composés métalliques et céramiques avancés, elles garantissent des distances de freinage plus courtes, une meilleure modulation et une réduction de l'usure lors de freinages répétés à haute énergie.
Pourquoi ils échouent
Au fil du temps, les plaquettes de frein s'usent naturellement sous l'effet du frottement. Les plaquettes haute performance peuvent se détériorer plus rapidement en conditions de piste ou en conduite agressive, provoquant un glaçage, des fissures ou une usure irrégulière. Une chaleur excessive ou une contamination par la poussière et l'humidité peuvent également réduire l'efficacité du frottement et provoquer des crissements ou des vibrations.
Pourquoi ils devraient être remplacés
Le remplacement des plaquettes Brembo Sport usées est essentiel pour préserver la précision du freinage, la sécurité et l'équilibre du véhicule. Des plaquettes neuves rétablissent un contact optimal avec les disques, garantissant une sensation de pédale prévisible et une puissance de freinage maximale. L'utilisation de plaquettes Brembo Sport neuves améliore également la tolérance à la chaleur et la résistance à la décoloration, notamment pour les Porsche conduites dans des environnements exigeants.
Que vous conduisiez une 911, un Cayman, un Boxster, une Taycan ou un Macan, Design911 propose des plaquettes de frein Brembo Sport authentiques conçues selon les spécifications exactes de Porsche, combinant la technologie du sport automobile avec la conduite quotidienne.
Plaquettes de frein sport avant Brembo
Plaquettes d'essieu avant hautes performances conçues pour une forte adhérence initiale et une puissance de freinage constante sous de lourdes charges et des vitesses élevées.
Plaquettes de frein arrière sport Brembo
Plaquettes d'essieu arrière assorties offrant un freinage équilibré et un contrôle stable lors de décélérations intenses et d'utilisation sur piste.
Plaquettes de frein Brembo hautes performances pour la route
Idéal pour une conduite sportive sur route - alliant confort, faible bruit et mordant amélioré à une durabilité prolongée.
Plaquettes de frein pour piste et sport automobile
Composés avancés optimisés pour une stabilité extrême des températures et une friction maximale, parfaits pour une utilisation sur circuit et en compétition.
Kits de plaquettes de frein Brembo Sport
Kits complets comprenant des jeux de plaquettes et des accessoires pour une installation facile - conçus pour améliorer à la fois les performances et la fiabilité.
La série Brembo SPORT représente la première étape en matière de freinage haute performance. Conçues pour une utilisation sportive sur route, ces plaquettes sont dotées d'un composé spécial qui assure un frottement constant, un fonctionnement silencieux et une usure minimale des plaquettes et du disque. Fonctionnant de manière optimale entre 200 °C et 300 °C et supportant jusqu'à 600 °C , elles garantissent un contrôle et un confort de freinage optimaux, même dans des conditions exigeantes, notamment en association avec les disques Brembo Performance .
Idéales pour les passionnés et les pilotes de performance, les plaquettes Brembo SPORT offrent un freinage inspiré de la course avec un confort et une fiabilité au quotidien.
