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Plénum haute performance

Plénum haute performance

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Plénum d'admission en aluminium. Porsche 992.1 Carrera/S/GTS 3.0L - 92274-3.0, 0PB128335A, 0PB128335C
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Plénum d'admission en aluminium. Porsche 992.1 Carrera/S/GTS 3.0L
92274-3.0
Product Information
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Plénum d'admission en aluminium.

ipd

Convient :
Porsche 992.1 Carrera / S / GTS 3.0L

Le nouveau moteur 992 Carrera est une autre merveille moderne de Porsche. Bien que la cylindrée reste inchangée à 3,0 L, il existe une pléthore d'améliorations qui élèvent ce nouveau moteur 9A2 Evo au-dessus de l'ancien modèle de moteur 991.2. Nous avons eu la chance d'avoir un accès illimité à une 992 Carrera S au cours de notre vaste programme de développement et de test. Ce délai illimité s'est avéré inestimable, permettant à IPD d'examiner chaque aspect de l'ingénierie et de la conception dans le but de fournir le Plenum le plus performant possible.
Comme tous les plénums IPD, le 992 Plenum est un produit d'efficacité qui produit des gains substantiels de HP et de TQ grâce à une conception supérieure et brevetée en "Y" qui gère et fournit un flux d'air optimisé pour des performances améliorées du moteur. Il a été prouvé que le Plenum offrait des gains de performances nets substantiels sur les deux plages de puissance et est garanti pour élever l'expérience de conduite de n'importe quelle Carrera.

Le développement a commencé par une simulation 1D pour optimiser le traitement des pics d'impulsions dans le conduit d'admission en utilisant une géométrie de tuyau différente et des paramètres de moteur connus du 992. Nous avons ensuite évolué vers l'optimisation des tranches 2D du plénum en CFD, en accordant une attention particulière aux endroits où la pression défavorable gradients qui pourraient provoquer une séparation. Cela nous a permis d'ajuster les courbures sur les faces du plénum et de mieux comprendre ce qui se passait à l'intérieur du tuyau à plein régime.

Après avoir été satisfaits des tranches 2D, nous sommes passés à la 3D en ajoutant toute la géométrie pour en faire une pièce prête à l'emploi avec des caractéristiques de performance optimales. Après des centaines d'itérations géométriques et CFD, nous avons été satisfaits non seulement de l'augmentation du débit massique par rapport à l'admission de stock, mais aussi de l'uniformité de la pression de charge et de la vitesse sur les 2 branches.

L'efficacité du Plenum réduit considérablement le ralentissement initial du turbo, ce qui permet d'accéder plus rapidement à la puissance et au couple, mais l'essentiel des gains de puissance et de couple est réalisé de 4000 tr/min à la ligne rouge, là où c'est nécessaire et apprécié le plus. Les gains HP et TQ continuent de croître et de surpasser le distributeur d'air d'usine à mesure que vous montez dans les régimes. Des gains de pointe de 30+ HP de roue et 25+ de TQ de roue sont atteints à 6200 tr/min.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92274-3.0
92274-3.0
0PB128335A
0PB128335C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit plénum performant. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - 0PB128335C, 0PB128335A, 0PB128333E - TR3009912, TR-300-9912
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Kit plénum performant. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo
TR-300-9912
Product Information
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Kit plénum performant.

Plus de réponse sur toute la bande de puissance

doeighteight

Convient :
Porsche 911 (992) : à partir de 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo

À propos du Plénum Performace :

Ce plénum est conçu avec des lignes douces et fluides avec des rayons et des angles révisés et retravaillés plusieurs fois.
Les connexions sont usinées CNC et le plénum est livré avec des tuyaux en silicone adaptés pour un montage et une durabilité optimaux. L'amélioration du débit d'air est vérifiée à l'aide de CFD (Computer Flow Dynamics) ainsi que dans notre banc de débit Superflow SF1020.

La suppression des restrictions pour l'air turbocompressé qui atteint l'entrée fournira une meilleure réponse de l'accélérateur et des gains de performances sur toute la bande de puissance

Chiffres clés

• Plus d'air vers votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d'air ! Débit d'air à 0,1 bar / 1,45 psi de perte de charge : 846 CFM (808 CFM), 5 % de plus ! Voir schéma !.
• Moulage en aluminium de forme libre avec raccords usinés CNC.
• Conception en Y pour une répartition optimale de l'air.
• Livré avec tous les accessoires nécessaires à l'installation.

Fond

Lors du lancement de la génération 992, Porsche avait abandonné le moteur atmosphérique pour les modèles Carrera. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées ! Il existe quelques différences entre les modèles Carrera et Turbo, la cylindrée étant la plus évidente, mais ils partagent également de nombreux composants - le plénum en fait partie ! Tout au long du développement des produits 992, nous avons eu un accès interne illimité à un 992. C'est ainsi que nous procédons toujours. Cela nous permet de tester nos théories, prototypes et impressions 3D sans obstacles ni retards. Nous aimerions penser que cela se voit sur le produit fini - finalement raffiné sans compromis. Nous sommes confiants avec ce que nous avons à offrir au marché !

Développement

Avec comme point de départ une analyse 3D complète du compartiment moteur pour obtenir les limitations structurelles, nous nous sommes mis au travail. Avec l'expérience que nous avions des plénums Porsche précédents, nous avons rapidement réalisé la nécessité d'un joint en Y plutôt que du plénum OE en forme de T. Du point de vue du flux d'air, la forme en Y est plus efficace car elle distribue l'air plus uniformément et avec moins de chute de pression. Nous avons choisi, comme d'habitude, de fabriquer le plénum en fonte d'aluminium car cela permet des formes que l'usinage CNC ne peut pas reproduire, et pour nous, la fonction l'emporte toujours sur la forme. Le débit d'air maximal remplace le facteur bling

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR-300-9912
0PB128335C
0PB128335A
0PB128333E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 2 (sur le 2 des produits)
À propos de Plénum haute performance

Plénums de performance – Maximisez le flux d'air, la puissance et l'efficacité de votre Porsche

Un plénum de performance est une amélioration essentielle pour les passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer la réactivité de l'accélérateur, l'efficacité du flux d'air et les performances globales du moteur. Situé entre le corps de papillon et les conduits d'admission, le plénum répartit l'air entrant uniformément entre tous les cylindres, garantissant une combustion homogène et une puissance optimisée.

Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de plénums hautes performances, spécialement conçus pour les modèles Porsche. Fabriqués en aluminium léger, en fibre de carbone ou en matériaux composites, ces plénums présentent une géométrie de flux interne avancée pour réduire les turbulences et augmenter la vitesse de l'air.

Que vous amélioriez une 911 classique ou que vous régliez un Cayman moderne, nos plénums de haute qualité sont développés pour offrir des gains de performances éprouvés, une réponse de l'accélérateur plus nette et une courbe de couple plus linéaire, parfaite pour une utilisation sur route et sur piste.

À quoi servent les plénums de performance ?

Le plénum sert de chambre de distribution d'air et équilibre le flux d'air entre les cylindres. L'installation d'un plénum haute performance améliore l'efficacité de la charge d'air, ce qui se traduit par une respiration plus fluide du moteur et une puissance accrue.

Fonctions principales :

  • Répartir l’air d’admission uniformément sur tous les cylindres du moteur.
  • Optimisez la dynamique du flux d'air pour une réponse plus rapide de l'accélérateur.
  • Augmente la vitesse de l’air et réduit la perte de pression.
  • Améliorez le couple et les performances à mi-régime.
  • Améliore l’efficacité du moteur et la stabilité du mélange air-carburant.

Un plénum bien conçu garantit que chaque cylindre reçoit la bonne quantité d'air au bon moment, ce qui permet une accélération plus douce et une puissance plus constante.

Pourquoi les plénums tombent-ils en panne ou doivent-ils être remplacés ?

Au fil du temps, les plénums standards peuvent souffrir de fatigue matérielle, de fissures ou de passages internes restreints, ce qui a un impact sur les performances et la fiabilité.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Fissures ou fuites dues aux cycles de chaleur et aux vibrations.
  • Accumulation de carbone limitant le flux d'air.
  • Joints ou joints usés provoquant une perte de pression.
  • Déformation plastique sous une poussée ou une température extrême.
  • Efficacité réduite en raison d’une conception obsolète ou restrictive.

Les signes d'un plénum défectueux incluent une perte de réponse de l'accélérateur, une faible consommation de carburant, un ralenti irrégulier ou un couple réduit. Son remplacement par un plénum optimisé pour les performances rétablit l'efficacité et la fiabilité du flux d'air.

Pourquoi passer à un plénum de performance conçu avec précision ?
La mise à niveau du système d'admission de votre Porsche avec un plénum haute performance améliore la puissance, la netteté de l'accélérateur et l'efficacité, en particulier lorsqu'il est combiné avec une prise d'air et un réglage performants.

Principaux avantages :

  • Augmente la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
  • Offre une réponse plus rapide de l'accélérateur et une meilleure maniabilité.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Améliore l'équilibre du flux d'air et réduit la chute de pression.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
  • Idéal pour le réglage des performances, la conduite sur piste et les constructions à haut rendement.

Le remplacement des composants d'admission restrictifs par un plénum de performance libère tout le potentiel de votre Porsche, garantissant une puissance plus forte à mi-régime et une plus grande efficacité du moteur.

Points forts:

  • Plénums conçus pour les performances et les mises à niveau de Porsche.
  • Améliore la distribution du flux d'air, la distribution de puissance et la réponse de l'accélérateur.
  • Fabriqué en aluminium ou en fibre de carbone pour plus de résistance et de réduction de poids.
  • Installation directe avec raccords scellés de précision.
  • Parfait pour les hautes performances, les courses ou la conduite sur route dynamique.
  • Améliore le son du moteur et la réactivité globale.

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