Compresseurs

Joint de support de compresseur de climatisation.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814766100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Compresseur de climatisation reconditionné .
Ce compresseur de climatisation a été entièrement reconstruit selon les spécifications de l'équipement d'origine. Il s'agit d'un remplacement direct, avec la même forme, le même ajustement et les mêmes fonctions que l'unité d'origine. Vous pouvez ainsi restaurer les performances optimales de votre système de climatisation sans avoir à payer un remplacement d'origine.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2014>>
Réfrigérant : R134a

Dans une version reconditionnée, l'unité est démontée, inspectée, reconstruite avec des composants internes neufs ou remis à neuf, nettoyée et testée pour garantir la conformité avec les tolérances du fabricant d'origine.

Il constitue le cœur du système de climatisation : il comprime le réfrigérant, assurant ainsi le refroidissement et maintenant le confort de l'habitacle.

Au fil du temps, les compresseurs de climatisation peuvent tomber en panne en raison de l'usure des roulements internes, de problèmes d'embrayage, de fuites de joints, de contamination du réfrigérant ou de la rupture des aubes/spirales internes. Un compresseur défaillant peut entraîner un mauvais refroidissement, des problèmes de pression du système, des fuites de réfrigérant, voire des dommages aux autres composants du climatiseur (évaporateur, condenseur, conduites).

Quand remplacer :
• Lorsque le climatiseur ne souffle pas d'air froid, voire pas du tout, et que le diagnostic indique un dysfonctionnement du compresseur (bruit, embrayage grippé, consommation électrique, basse pression). Lorsque le compresseur présente une fuite d'huile ou de réfrigérant, que l'embrayage patine ou que le carter est endommagé.
• Lors de la révision ou de la mise à niveau du système (par exemple, conversion de réfrigérant, entretien du système hybride), le remplacement préventif du compresseur garantit une fiabilité à long terme.
• Si le véhicule est utilisé dans des conditions exigeantes (utilisation sur piste, climat chaud) et que le système de climatisation est essentiel pour les performances et le confort.

En utilisant une unité reconditionnée, vous obtenez une restauration rentable des fonctionnalités, tout en conservant l'équipement et l'intégrité du système cohérents avec l'équipement d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP820803B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Huile pour compresseur de climatisation PL68 - 250ml - avec technologie UV.



Compatible avec :
Modèles avec réfrigérant R134A

Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 997 Turbo/GT2 2007-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Porsche 970 Panamera 2010-16
Porsche 971 Panamera 2017-24 ( hors modèles hybrides )

Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche 9YA Cayenne 2018-24 ( hors modèles hybrides )

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-16
Porsche 991 GT3 2014-21

Porsche 918 Spyder 2015

Porsche 95B Macan 2014>>

Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>

Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Porsche 992.1 GT3 2021>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8FX351214291

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clé de maintien de poulie de vilebrequin pour V8 4,8 litres M48 – Outil indispensable pour le démontage et l'installation de poulies à couple élevé

Cette clé de blocage de poulie de vilebrequin est spécialement conçue pour les Porsche Cayenne 957 et 958, ainsi que pour les Panamera 970.1 et 970.2, équipées du puissant moteur V8 M48 de 4,8 litres. Conçue pour résister au couple exceptionnellement élevé nécessaire au desserrage ou au serrage du boulon de la poulie de vilebrequin, cette clé bloque fermement la poulie en place, empêchant toute rotation indésirable du vilebrequin lors des interventions critiques sur le moteur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Sur le moteur M48, la poulie de vilebrequin entraîne les principaux accessoires et joue un rôle essentiel dans la distribution et la réduction des vibrations. Le retrait de son boulon central sans l'outil approprié peut endommager la poulie, décaler la distribution ou surcharger les composants internes. Cette clé de précision garantit une opération sûre, stable et maîtrisée lors du démontage ou du montage de la poulie.

À quoi sert cette clé de maintien de poulie de vilebrequin ?

Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :

• Bloquez fermement la poulie du vilebrequin lors du retrait des boulons à couple élevé
  
• Empêcher la rotation du vilebrequin , protégeant ainsi les composants de distribution
  
• Assurer une application précise du couple lors de la réinstallation
  
• Éliminer le risque d'endommagement des poulies dû au glissement ou à un mauvais effet de levier
  
• Assistance pour le remplacement du joint d'étanchéité avant, la réfection des moteurs et l'entretien de la distribution.
• Travaillez en toute sécurité sur les moteurs V8, même dans des conditions d'accès restreint et sous forte force de rotation.

Indispensable pour toute personne assurant l'entretien du moteur M48.

Convient à toutes les applications de moteur V8 M48 de 4,8 litres.

Pourquoi les poulies de vilebrequin posent-elles problème sur les moteurs M48 ?

Le moteur V8 M48 est connu pour :

• Boulons de poulie de vilebrequin extrêmement serrés , dépassant souvent les capacités des outils standard
  
• Les cycles thermiques peuvent entraîner le grippage des boulons ou le blocage des filetages.
  
• Usure de l'amortisseur en caoutchouc , nécessitant le remplacement périodique de la poulie
  
• Charges de torsion élevées dues à un grand déplacement et à un réglage des performances
  
• Corrosion sur le nez de vilebrequin ou le moyeu de la poulie
• Un entretien incorrect antérieur a entraîné un serrage excessif ou un arrondissement des boulons.

Une clé de maintien dédiée élimine les risques liés à l'entretien.

Pourquoi remplacer ou moderniser votre outil de maintien de vilebrequin

Une clé de maintien de poulie de précision assure :

• Retrait de la poulie de vilebrequin sûr et sans dommage
• Précision du couple optimale pour une longévité moteur
• Risque réduit de décalage de synchronisation
• Effet de levier supérieur sans glissement
• Protection des composants coûteux du vilebrequin et de la poulie
• Résultats professionnels pour une utilisation en atelier et par des passionnés

Les outils usés ou universels glissent, se plient ou tombent souvent en panne sous les charges élevées du service de poulie M48.