Pompe à vide de frein
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310 ch)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 ch)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 ch)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 ch)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 ch)

Convient :
Porsche 958 Cayenne 2012>>
Porsche 970 Panamera HYBRIDE 2014>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour un grand diagramme de pats.
Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7P0614215B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012-16
Schéma réf. n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N10748101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Pompes à vide de frein de haute qualité pour une assistance au freinage constante et fiable
Les pompes à vide de frein sont des composants essentiels des véhicules équipés de systèmes de freinage à assistance par dépression, notamment les moteurs turbocompressés, diesel ou hautes performances où la dépression naturelle du collecteur d'admission est insuffisante. La pompe génère la dépression nécessaire au fonctionnement du servofrein, garantissant ainsi au conducteur un effort à la pédale réduit, une force de freinage constante et un freinage sûr.
Une pompe à vide de frein fonctionnant correctement est essentielle pour maintenir un freinage réactif et fiable dans toutes les conditions de conduite, des trajets quotidiens aux performances à forte charge.
À quoi servent les pompes à vide de freins ?
Les pompes à vide de freinage remplissent des fonctions essentielles au sein du système de freinage et de contrôle du vide, notamment :
- Générer une pression de vide stable pour le fonctionnement du servofrein
- Garantir une sensation constante à la pédale de frein, même sous forte charge ou suralimentation.
- Support des systèmes dépendant du vide , tels que les vannes et actionneurs EGR
- Maintenir l'assistance au freinage lorsque les niveaux de dépression naturelle sont insuffisants
- Améliorer la sécurité , notamment des moteurs turbocompressés et diesel
- Améliorer la constance du freinage lors d'accélérations rapides ou de freinages répétés.
Une génération de vide fiable est essentielle pour un freinage fluide et sûr.
Pourquoi les pompes à vide de frein tombent-elles souvent en panne ?
En raison de leur fonctionnement mécanique continu et de leur exposition à la chaleur et aux contaminants, les pompes à vide de frein peuvent s'user ou tomber en panne avec le temps. Les causes courantes sont les suivantes :
- Usure du joint interne provoquant des fuites de vide
- L'usure mécanique des composants internes de la pompe réduit le débit de vide.
- Contamination par l'huile pénétrant dans la pompe et dégradation des composants
- Fatigue liée à la chaleur due aux températures du compartiment moteur
- Des conduites de vide obstruées ou endommagées exercent une contrainte sur la pompe.
- Défaillance du roulement , entraînant du bruit ou un blocage.
- Dégradation liée à l'âge des véhicules à kilométrage élevé
Les symptômes de défaillance incluent souvent une pédale de frein dure, une assistance au freinage réduite, des voyants d'avertissement moteur allumés, des sifflements ou une réponse de freinage lente.
Pourquoi remplacer une pompe à vide de frein défectueuse
Le remplacement d'une pompe à vide défectueuse par une alternative de haute qualité, conçue avec précision pour correspondre aux caractéristiques de performance de freinage d'origine, garantit que votre véhicule reste sûr, fiable et réactif.
Les avantages comprennent :
- Pression de vide rétablie et assistance au freinage constante
- Puissance de freinage améliorée avec un effort à la pédale réduit
- Sécurité accrue lors des arrêts d'urgence
- Performances fiables en conditions de suralimentation ou de forte charge.
- Prévention des contraintes supplémentaires sur le servofrein et les conduites de dépression
- Fonctionnement plus silencieux et plus fluide des systèmes à vide
Une pompe à vide de frein fiable est un élément clé pour maintenir un système de freinage stable et efficace.