La pompe à huile

Convient :
Porsche 970 Panamera DIESEL 2012>>
Porsche 958 Cayenne V6 3,6L / S V8 4,8L 2012>>
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 2012>>
Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3.0L 2012>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860620110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2015-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16
F 97-FL040 944>>
F 97-FL040 942>>
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Schéma réf. n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860620101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Pompes à huile pour boîte de vitesses Porsche | Lubrification fiable pour une transmission durable
La pompe à huile de boîte de vitesses joue un rôle essentiel pour assurer la lubrification et le refroidissement continus du système de transmission de votre Porsche. En faisant circuler l'huile sous pression, elle prévient les frottements, l'échauffement et l'usure prématurée des engrenages, des roulements et des composants du synchroniseur. Un bon fonctionnement de la pompe à huile est essentiel pour garantir des changements de vitesse fluides, un transfert de couple efficace et une transmission fiable à long terme.
Chez Design911, nous fournissons des pompes à huile pour boîte de vitesses de précision, conçues pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque pompe est fabriquée à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, et son débit est testé pour une lubrification optimale dans toutes les conditions de conduite.
Que vous effectuiez l'entretien d'une transmission manuelle ou PDK, que vous reconstruisiez une boîte de vitesses ou que vous remplaciez un composant usé, nos pompes à huile pour boîte de vitesses Porsche garantissent un fonctionnement fluide et une protection des transmissions hautes performances.
À quoi servent les pompes à huile de boîte de vitesses ?
Les pompes à huile de boîte de vitesses garantissent que les composants internes vitaux reçoivent un approvisionnement constant d'huile propre et sous pression, réduisant ainsi les frottements et évitant la surchauffe lors des changements de vitesse et des conduites prolongées.
Fonctions principales :
- Faire circuler et pressuriser l'huile de la boîte de vitesses pour la lubrification interne.
- Distribue l'huile aux engrenages, aux arbres et aux synchroniseurs pour un fonctionnement en douceur.
- Élimine la chaleur générée par la friction dans la transmission.
- Maintenir une pression d'huile constante sous différents régimes et charges.
- Améliore la longévité et l’efficacité globales de la boîte de vitesses.
Sans une pompe à huile fonctionnant correctement, les pièces mobiles vitales restent sans protection, ce qui entraîne des frottements, du bruit et des dommages éventuels à la boîte de vitesses.
Pourquoi les pompes à huile des boîtes de vitesses tombent-elles en panne ou s'usent-elles ?
Les pompes à huile à engrenages fonctionnent sous des contraintes mécaniques, thermiques et une pression de fluide constantes. Au fil du temps, l'usure normale et la contamination peuvent réduire leurs performances et leur fiabilité.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination de l'huile par des particules métalliques ou des boues.
- Engrenages ou rotors usés réduisant l'efficacité du débit d'huile.
- Passages d’huile obstrués limitant la lubrification.
- Défaillance du joint entraînant une perte de pression interne.
- Une chaleur excessive ou une huile de boîte de vitesses de mauvaise qualité dégradent les composants de la pompe.
Lorsqu'une pompe tombe en panne, les symptômes incluent un bruit de boîte de vitesses, des difficultés de changement de vitesse, une surchauffe ou des fuites d'huile visibles, autant de symptômes qui signalent la nécessité d'un remplacement immédiat.
Pourquoi remplacer la pompe à huile de votre boîte de vitesses Porsche ?
Remplacer une pompe à huile de boîte de vitesses usée ou sous-performante rétablit une lubrification optimale, prévient la surchauffe et garantit des performances constantes de la transmission. Les pompes axées sur les performances offrent également des débits plus élevés, idéaux pour les sports mécaniques ou les applications intensives.
Principaux avantages :
- Restaure l'efficacité complète de lubrification et de refroidissement de la boîte de vitesses.
- Empêche les dommages dus au frottement, l’usure et le manque d’huile.
- Améliore la douceur des changements de vitesse et la stabilité thermique.
- Prolonge la durée de vie de la transmission et des roulements.
- Fabriqué avec précision pour une fiabilité à long terme.
- Compatible avec les transmissions manuelles, automatiques et PDK Porsche.
Le remplacement de la pompe à huile lors des reconstructions de la boîte de vitesses est fortement recommandé pour assurer une lubrification uniforme et protéger les composants neufs ou remis à neuf.
Points forts
- Pompes à huile de boîte de vitesses Porsche conçues avec précision.
- Maintient une pression d'huile et un débit constants.
- Empêche l’accumulation de chaleur et l’usure des composants.
- Idéal pour les reconstructions, l'entretien ou les mises à niveau des performances.
- Conçu pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Fiable, durable et conçu pour des applications hautes performances.