Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch)

La Panamera a reçu une importante mise à jour de mi-cycle pour 2014.

La version diesel 970.2 Panamera a été dévoilée plus tard, en septembre au Salon automobile de Francfort, stratégiquement programmé pour le marché européen, qui était le plus important pour les diesel Panamera. Outre les mises à jour visuelles, des avancées technologiques notables ont été réalisées.

L'une des principales mises à jour a été l'introduction de phares à LED en option, marquant une nouvelle ère pour le système d'éclairage de la Porsche Panamera. Ces feux intelligents offraient une meilleure visibilité sur la route. La version standard était équipée de phares bi-xénon. Les pare-chocs avant et arrière révisés donnent à la voiture un look plus agressif, avec des écopes latérales plus grandes inspirées de la gamme 911. Un pare-brise arrière plus large a également été ajouté au nouveau design du hayon.

À l'intérieur, Porsche a installé le système d'infodivertissement PCM (Porsche Communication Management), prenant en charge la connectivité Apple CarPlay, bien que la compatibilité avec les téléphones Android soit limitée. Le tachymètre était placé au centre du groupe d'instruments, avec un écran TFT rond sur le côté droit, qui pouvait afficher la navigation et d'autres informations de l'ordinateur de bord. De plus, l'application Porsche Car Connect était proposée en option.

Le moteur a reçu une mise à niveau avec un nouveau turbocompresseur refroidi par eau. L'unité de 300 ch était associée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports (Tiptronic S) et était disponible exclusivement avec la propulsion arrière. Le différentiel arrière autobloquant permettait à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en seulement 6,0 secondes chrono.