Carter de boîte de vitesses / carter d'huile

Graisse extrême pression - tube de 80g

Pour boîtes de vitesses PDK et boîtes de transfert 4WD



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne
Porsche 9YA Cayenne
Porsche 95B Macan - 2014 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2009 à 2016
Porsche 971 Panamera - 2017 à 2024
Porsche 718 Boxster – À partir de 2017
Porsche 718 Cayman – 2017 et après
Porsche 991.2 - 2017 à 2019

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004330573

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Boulon à tête ronde plate pour carter d'huile - M6 x 28,5
Vendu à l'unité - 14 requis par voiture



Compatible avec :
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo - 2011 à 2016 (boîte PDK)

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Schéma réf. n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97032180900

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Carter d'huile de transmission automatique
Carter d'huile de transmission automatique Porsche authentique (également appelé carter de boîte de vitesses ou carter de transmission) conçu selon les spécifications d'usine et fabriqué par Porsche pour être utilisé avec la transmission automatique Tiptronic à 8 vitesses que l'on retrouve sur certains modèles Porsche Cayenne (958) et Panamera (970).

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)

Porsche 970 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*

Diagramme réf. 35

*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.

Le carter d'huile de transmission joue un rôle essentiel dans le système de transmission automatique en :
• Contenir et protéger le fluide de transmission au fond de l'ensemble de transmission
• Assurer l'étanchéité entre le carter de transmission et le réservoir d'huile
• Sert de surface de montage pour le filtre à huile de transmission (le cas échéant)
• Contribue au maintien du niveau de liquide correct et favorise le refroidissement du liquide de transmission.

Un confinement et un entretien adéquats du fluide sont essentiels pour une pression hydraulique constante, des changements de vitesse en douceur et une longue durée de vie de la transmission.

Fonction:
Le carter d'huile recueille et contient le fluide de transmission automatique (ATF) qui lubrifie et refroidit les composants internes de la transmission. Il contribue également à prévenir les fuites de fluide, protège contre les projections de la route et, associé au filtre de transmission et au bouchon de vidange, facilite l'entretien courant.

Sans un carter d'huile correctement étanche et structuré, l'huile ATF peut fuir, entraînant une baisse du niveau de fluide, une lubrification réduite, un frottement excessif, une surchauffe et potentiellement des dommages à la transmission.

Le carter d'huile de transmission est un élément essentiel au bon fonctionnement d'une transmission automatique. Avec le temps, il peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion ou rouille
• Dommages causés par les débris de la chaussée
• Fuites de joints et de garnitures d'étanchéité
• Surfaces déformées ou bosselées

Toute altération de l'intégrité du carter d'huile peut entraîner des fuites d'huile de transmission automatique (ATF), provoquant une baisse du niveau d'huile, une surchauffe de la transmission et des passages de vitesses irréguliers. L'installation d'un carter d'huile d'origine Porsche rétablit l'étanchéité et le confinement de l'huile d'origine, garantissant ainsi des passages de vitesses fiables et une durabilité accrue de la transmission.

Quand remplacer le carter d'huile de transmission d'origine ? Remplacez-le si :
• Vous remarquez une fuite d'huile ATF sous le véhicule
• La casserole existante est visiblement cabossée, corrodée ou endommagée.
• Vous effectuez une vidange et un remplacement du filtre de la transmission
• Les tests de diagnostic révèlent un niveau de liquide bas dû à des fuites.
• Elle a été endommagée par un impact routier ou une utilisation hors route

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100

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Carter d'huile de transmission automatique (carter de boîte de vitesses).
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*

Diagramme réf. 37.

*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.

Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.

Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.

Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.

Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues

Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.

Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100

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Bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses. Pour les transmissions PDK. M12x1,5



Convient :
Porsche Boxster 981
Porsche Caïman 981

Porsche Boxster 982
Porsche Caïman 982

Porsche997.2

Porsche991.1
Porsche991.2

Porsche992.1

Porsche 970 Panamera

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF009390A

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Bouchon de vidange d'huile. M 18 x 1,5.



Convient :
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (avec Spyder)
Porsche 981C Cayman 2014-16 (avec GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18

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Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF008309A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de carter de vidange d'huile. M18x1,5.



Convient :
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (avec Spyder)
Porsche 981C Cayman 2014-16 (y compris GT4)
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18

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Schéma réf n°5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF008309A

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Carter d'huile PDK en aluminium avec filtre à huile remplaçable - Conçu pour la robustesse, la longévité et la facilité d'entretien
Le carter d'huile en aluminium pour boîte PDK avec filtre à huile remplaçable est une pièce haut de gamme conçue pour remplacer le carter de transmission composite standard équipant de nombreux véhicules hautes performances. Fabriqué en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion , il offre une durabilité supérieure, un refroidissement amélioré et un entretien facilité, tout en conservant une compatibilité parfaite avec le système de transmission d'origine.
Contrairement aux modèles traditionnels qui nécessitent le remplacement de l'ensemble du carter lors de l'entretien, ce carter est doté d'un filtre à huile remplaçable , ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme et les déchets environnementaux.

Idéal pour les propriétaires et les passionnés de Porsche en quête de performance, de précision et de praticité.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Schéma de référence n° 28 + 29

Ce que ça fait

Le carter d'huile de la boîte PDK joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre système de transmission à double embrayage. Il contient l'huile de transmission et son filtre, qui, ensemble :

• Lubrifiez les composants internes pour réduire l'usure et le frottement.
  
• Réguler la température en dissipant la chaleur générée lors des changements de vitesse.
  
• Filtrer les débris et les particules métalliques , assurant ainsi une circulation de fluide propre.
  
• Maintenir la stabilité de la pression hydraulique pour un engagement des vitesses fluide et constant.

Ce carter de remplacement en aluminium offre une surface d'étanchéité indéformable, une conductivité thermique optimale et des dimensions conformes aux spécifications d'origine pour une installation simple par boulonnage.

Pourquoi les carters d'huile des boîtes PDK tombent en panne
Les carters de transmission composites (plastique) standard que l'on trouve dans de nombreuses voitures de sport sont sensibles à :

• Déformation due aux cycles de chaleur , entraînant des fuites de liquide et une étanchéité défectueuse.
  
• Fissures ou déformations causées par des contraintes de couple ou l'impact de débris routiers.
  
• Usure du filetage due aux vidanges répétées.
  
• Filtres intégrés non remplaçables , nécessitant le remplacement complet du bac à chaque entretien.

De plus, négliger la vidange du liquide de transmission peut entraîner :

• Changement de vitesse difficile ou hésitation.
• Surchauffe et usure accélérée de l'embrayage.
• Accumulation de contaminants, entraînant des dommages aux composants internes.

En optant pour un bac en aluminium durable avec filtre remplaçable, vous éliminez les faiblesses de la conception standard et garantissez une fiabilité constante.

Pourquoi il devrait être remplacé ou mis à niveau
Le remplacement ou la mise à niveau vers le carter d'huile en aluminium PDK offre des avantages mesurables en termes de performances, de fiabilité et d'entretien :

• Conception de filtre remplaçable – Contrairement à la configuration standard, vous pouvez remplacer le filtre indépendamment, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors des changements de fluide.
  
• Durabilité à long terme – Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance , offrant une résistance à la déformation, à la fissuration et à la corrosion.
  
• Compatibilité garantie – Fabriqué selon les dimensions précises du carter d'origine pour un dégagement correct et une installation facile.
  
• Dissipation thermique améliorée – L’aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, prolongeant ainsi la durée de vie du fluide et des composants.
  
• Durée de vie prolongée de la transmission – Protège contre la contamination et l'usure pour des changements de vitesse plus fluides et une usure à long terme réduite.

Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à chaque étape de la production, garantissant ainsi le plus haut niveau de précision, d'intégrité d'étanchéité et de fiabilité des performances.

Aperçu des avantages

• Construction en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion
• Filtre de service remplaçable (pas besoin de remplacer tout le bac)
• Meilleure gestion de la chaleur et rigidité structurelle
• Ajustement garanti et installation facile
• Comprend un filtre et un joint de qualité supérieure pour un service complet
• Étanchéité sans déformation pour une performance sans fuite
• Contrôle qualité vérifié pour chaque composant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97032102500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile. Porsche 970 Panamera PDK avec bouchon de vidange.

veuillez également commander
14x97032180900



Convient :
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
avec transmission PDK

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Schéma Réf N° 28 + 29.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97032102500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile. Porsche 970 Panamera PDK avec bouchon de vidange.
vous n'avez pas besoin de joint, votre garage utilisera un scellant
veuillez également commander
14x97032180900
1 x 00004330573



Convient :
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
avec transmission PDK

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Hybride


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Schéma Réf N° 28 + 29.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97032102500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros