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Disque de frein standard

Disque de frein standard

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AFFICHAGE du 1 au 14 (sur le 14 des produits)
Disque de frein avant monobloc rainuré, 360 x 36, Porsche 970 Panamera - 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B - PFL39721, PFR39722
1
Disque de frein avant monobloc rainuré, 360 x 36, Porsche 970 Panamera
29861530
Product Information
Product Information
Disque de frein monobloc fendu AVANT SHW Performance.

Diamètre du disque de frein Ø : 360 mm
Épaisseur du disque de frein : 26,0 mm
Type de disque de frein : ventilé intérieurement, fendu

front
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4RM
Porsche 970 Panamera S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera GTS 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid

Ne convient pas aux voitures équipées de freins en céramique (PCCB)
Pas pour le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE)

Attention : les disques de frein sont vendus à l'unité.


SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants de disques de frein au monde, fournissant directement aux OEM, avec des produits présentés comme équipement standard sur de nombreux nouveaux véhicules de performance d'aujourd'hui.

LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VRAI ÉQUIVALENT D'USINE

SHW PERFORMANCE produit des disques de frein ventilés monoblocs et deux pièces pour une large gamme d'applications automobiles. Le type, la composition et le style de disque de frein disponibles sont déterminés automatiquement par l'application du véhicule, car SHW ne propose qu'un disque de remplacement d'origine pour le disque d'origine. Pour les véhicules moins performants, un disque de frein ventilé monobloc en fonte est largement suffisant. Pour les véhicules exigeant une puissance de freinage plus importante, une conception légère, composite et entièrement flottante en deux pièces est souvent privilégiée (ce type de système est communément appelé système d'entraînement à chevilles ou à goupilles).

PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCES CONSTANTES DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES

La qualité est un ingrédient clé pour garantir une fiabilité à long terme. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les dépasser autant que possible.

SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES DE CONCEPTION BREVETÉE.
DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ, DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR BROCHES SHW

Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue au système breveté Pin-Drive de SHW, une avancée majeure pour le freinage de demain.

Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes conventionnelles de conception de disques de frein. Qu'est-ce que le Pin-Drive et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?

Le système Pin-Drive est un disque de frein à disque entièrement flottant en deux parties. La bague de friction est reliée à la cloche centrale en aluminium du disque par des goupilles en acier inoxydable moulées dans l'assemblage lors de la fabrication. Cette conception vise à offrir de nombreux avantages :

- Jusqu'à 5,5 lb de réduction de poids (poids rotatif et non suspendu) par disque par rapport au Monoblock.
- Contrainte thermique réduite grâce à la bague de friction ayant plus de liberté de dilatation et de contraction.
- Faibles propriétés de freinage.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des aubes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'amortissement du bruit.

AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.

Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW est également fière d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, l'une des raisons pour lesquelles elle est devenue le premier choix de nombreux OEM.

Contrairement à d'autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la connexion de la broche de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.

En décalant la connexion de la bague de friction à la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement centraux du rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air plus frais considérablement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement allant jusqu'à 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles.

Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant ainsi considérablement les températures du noyau interne et de la surface du disque de frein. De plus, grâce à sa conception brevetée unique, une cloche de disque en aluminium peu profonde permet un gain de poids supplémentaire.

L'IMPORTANCE DU FLUX D'AIR.
LORSQUE LE DÉBIT D'AIR EST PRIMORDIAL POUR LES PERFORMANCES, PLUS LES TEMPÉRATURES DE FONCTIONNEMENT SONT BASSES, PLUS LES PERFORMANCES SONT ÉLEVÉES.

L'air froid est traditionnellement acheminé par des conduits d'air situés soit dans le pare-chocs avant, soit par des passages situés sous le plateau inférieur du véhicule. En pénétrant à l'arrière de la cloche du disque, l'air froid traverse des ailettes situées entre les deux faces du disque de frein. L'air plus frais contribue à réduire la température au cœur du disque de frein en collectant la chaleur et en la distribuant vers l'extérieur, loin de l'ensemble disque de frein, pour finalement la renvoyer dans le flux d'air circulant dans la roue intérieure.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B) - 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B
4
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B)
Offre spéciale
29861530
Product Information
Product Information
Disque de frein AVANT Ø: 360mm

textar

front
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4RM
Porsche 970 Panamera S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera GTS 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride

Pas pour les voitures avec frein en céramique (PCCB)
Pas pour le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE)

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B) - 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B
4
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B)
Offre spéciale
29861530
Product Information
Product Information
Disque de Frein AVANT Ø: 360mm

sebro

#de face#
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride

Pas pour les voitures avec frein en céramique (PCCB)
Pas pour le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B) - 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B, 4835210011/PD, 4835210012/PD
4
Rotor de disque de frein, avant. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B)
Offre spéciale
29861530
Product Information
Product Information
Disque de frein AVANT Ø : 360mm

meyle

#de face#
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride

Pas pour les voitures avec frein en céramique (PCCB)
Pas pour le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B
4835210011
4835210012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, AVANT. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B) - 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B
1
Rotor de disque de frein, AVANT. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B)
Article de commande spéciale
29861530
Product Information
Product Information
Disque de frein AVANT Ø : 360 mm

front
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4RM
Porsche 970 Panamera S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4,8L V8
Porsche 970 Panamera GTS 4,8L V8
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid

Ne convient pas aux voitures équipées de freins en céramique (PCCB)
Pas pour le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE)

Veuillez noter : les disques de frein et les plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, AVANT. Peinture standard Z. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B) - 460.1580.20, 460.1581.20, 97035140300, 97035140400, 97035140301, 97035140401, 298615301B, 298615302B - 460.1580.20, 460.1581.20
5
Rotor de disque de frein, AVANT. Peinture standard Z. Porsche 970 Panamera (Réf. OE : 298615301B / 298615302B)
29861530
Product Information
Product Information
Disque de frein Zimmermann Standard Coat Z.

Diamètre extérieur : 360 mm
Épaisseur du disque de frein : 36 mm
Ø du cercle des trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Poids : 13 kg
Entraxe/Numéro du trou : 7/5

front
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - AVANT
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - AVANT
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - AVANT
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - AVANT
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L V8 - AVANT
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel - AVANT
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride - AVANT

Ne convient pas aux voitures équipées de freins en céramique (PCCB).
Non compatible avec le modèle spécial : Panamera 4 GTS

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 97035140300 (GAUCHE) / 97035140400 (DROITE)

Description:
Tous les disques et tambours de frein de la gamme standard de pièces d'usure Zimmermann sont fabriqués selon des dimensions et une qualité de matériau spécifiées par les constructeurs automobiles.

Vos avantages :

• Pièces de rechange équivalentes telles que définies par le règlement d’exemption par catégorie relatif aux véhicules à moteur KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualité des produits constamment élevée
• Large gamme de disques de frein standard avec revêtement anticorrosion Z
• Plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication de disques de frein

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29861530
460.1580.20
460.1581.20
97035140300
97035140400
97035140301
97035140401
298615301B
298615302B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein arrière monobloc rainuré, 330 x 28 mm. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence d'origine : 298615601P / 298615602P) - 97035240300, 97035240400, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P - PRL39723, PRR39724
1
Disque de frein arrière monobloc rainuré, 330 x 28 mm. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence d'origine : 298615601P / 298615602P)
Offre spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Disque de frein arrière monobloc rainuré SHW Performance.

Diamètre du disque de frein Ø : 330 mm
Épaisseur du disque de frein : 28,0 mm
Type de disque de frein : ventilé intérieurement, fendu

rear
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2RM - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera S 4,8 L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)
298615601A (GAUCHE) / 298615602A (DROITE)

Attention : les disques de frein sont vendus à l'unité.


SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants de disques de frein au monde, fournissant directement aux OEM, avec des produits présentés comme équipement standard sur de nombreux nouveaux véhicules de performance d'aujourd'hui.

LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VRAI ÉQUIVALENT D'USINE

SHW PERFORMANCE produit des disques de frein ventilés monoblocs et deux pièces pour une large gamme d'applications automobiles. Le type, la composition et le style de disque de frein disponibles sont déterminés automatiquement par l'application du véhicule, car SHW ne propose qu'un disque de remplacement d'origine pour le disque d'origine. Pour les véhicules moins performants, un disque de frein ventilé monobloc en fonte est largement suffisant. Pour les véhicules exigeant une puissance de freinage plus importante, une conception légère, composite et entièrement flottante en deux pièces est souvent privilégiée (ce type de système est communément appelé système d'entraînement à chevilles ou à goupilles).

PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCES CONSTANTES DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES

La qualité est un ingrédient clé pour garantir une fiabilité à long terme. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les dépasser autant que possible.

SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES DE CONCEPTION BREVETÉE.
DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ, DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR BROCHES SHW

Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue au système breveté Pin-Drive de SHW, une avancée majeure pour le freinage de demain.

Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes conventionnelles de conception de disques de frein. Qu'est-ce que le Pin-Drive et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?

Le système Pin-Drive est un disque de frein à disque entièrement flottant en deux parties. La bague de friction est reliée à la cloche centrale en aluminium du disque par des goupilles en acier inoxydable moulées dans l'assemblage lors de la fabrication. Cette conception vise à offrir de nombreux avantages :

- Jusqu'à 5,5 lb de réduction de poids (poids rotatif et non suspendu) par disque par rapport au Monoblock.
- Contrainte thermique réduite grâce à la bague de friction ayant plus de liberté de dilatation et de contraction.
- Faibles propriétés de freinage.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des aubes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'amortissement du bruit.

AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.

Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW est également fière d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, l'une des raisons pour lesquelles elle est devenue le premier choix de nombreux OEM.

Contrairement à d'autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la connexion de la broche de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.

En décalant la connexion de la bague de friction à la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement centraux du rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air plus frais considérablement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement allant jusqu'à 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles.

Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant ainsi considérablement les températures du noyau interne et de la surface du disque de frein. De plus, grâce à sa conception brevetée unique, une cloche de disque en aluminium peu profonde permet un gain de poids supplémentaire.

L'IMPORTANCE DU DÉBIT D'AIR. QUAND LE DÉBIT D'AIR EST PRIMORDIAL POUR LES PERFORMANCES, PLUS LES TEMPÉRATURES DE FONCTIONNEMENT SONT BASSES, PLUS LES PERFORMANCES SONT ÉLEVÉES. L'air froid est traditionnellement acheminé par des conduits d'air situés dans le pare-chocs avant ou canalisés sous le plateau inférieur du véhicule. En pénétrant à l'arrière de la cloche du disque, l'air froid traverse des ailettes situées entre les deux faces du disque de frein. L'air plus frais contribue à réduire la température au cœur du disque de frein en collectant la chaleur et en la distribuant vers l'extérieur, loin de l'ensemble disque de frein, pour finalement la renvoyer dans le flux d'air circulant dans la roue intérieure.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A) - 97035240300, 97035240400, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P, 205863C, 205862C
4
Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A)
Offre spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Rotor de disque de frein, arrière

Diamètre Ø: 330,0 mm
Epaisseur : 28,0 mm
Min. Epaisseur : 26,0 mm
Hauteur totale : 75,0 mm

sebro

#arrière#
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L V6 HYBRIDE 2RM - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIERE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P
205863C
205862C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A) - 97035240300, 97035240400, 92220607, 92220707, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P
4
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A)
Offre spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Disque de frein, Textar pro
ARRIÈRE

Diamètre Ø: 330,0 mm
Épaisseur : 28,0 mm
Min. Épaisseur : 26,0 mm
Hauteur totale : 75,0 mm

textar

rear
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)

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Caractéristiques du Textar Haut Carbone PRO+ :

  • Résistance accrue grâce à la plus grande proportion de carbone dans le produit
  • Réaction de freinage optimisée : les secousses de freinage sont minimisées grâce à une distorsion réduite du disque
  • Répartition plus uniforme de la chaleur grâce à une meilleure conductivité thermique
  • Capacité de charge thermique plus élevée

Avantages:

  • Réduction du bruit de freinage (moins sensible aux cris)
  • Protection contre la corrosion
  • Aspect visuel amélioré des disques de frein, par exemple en cas d'utilisation avec des jantes en alliage
  • Temps de montage réduit : aucune élimination de l'huile de protection n'est nécessaire
  • Gain de temps grâce à l'aide au montage, à l'avenir vis de fixation incluses


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
92220607
92220707
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A) - 97035240300, 97035240400, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P, 483 523 0011/PD, 483 523 0012/PD
4
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A)
Offre spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Rotor de disque de frein, ARRIERE

Diamètre Ø: 330,0 mm
Epaisseur : 28,0 mm
Min. Epaisseur : 26,0 mm
Hauteur totale : 75,0 mm

meyle

#arrière#
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L V6 HYBRIDE 2RM - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIERE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P
483 523 0011
483 523 0012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein arrière. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence d'origine : 298615601P / 298615602P) - 97035240300, 97035240400, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P
1
Disque de frein arrière. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence d'origine : 298615601P / 298615602P)
Article de commande spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Disque de frein arrière

Diamètre Ø: 330,0 mm
Épaisseur : 28,0 mm
Épaisseur minimale : 26,0 mm
Hauteur totale : 75,0 mm

porsche

rear
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera S 4,8 L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour les voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)
298615601A (GAUCHE) / 298615602A (DROITE)

Veuillez noter : les disques de frein et les plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Peinture standard Z. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A) - 97035240300, 97035240400, 298615601A, 298615602A, 971615601P, 971615602P, 460.1582.20, 460.1583.20 - 460.1582.20, 460.1583.20
5
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Peinture standard Z. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera (référence OE 298615601A / 298615602A)
Offre spéciale
97161560
Product Information
Product Information
Disque de frein Zimmermann Standard Coat Z.

Ventilation interne, fentes, revêtement
Diamètre extérieur : 330 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Ø du cercle des trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Poids : 9,3 kg
Entraxe/Numéro du trou : 7/5

rear
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel V6 2 roues motrices - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ARRIÈRE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ARRIÈRE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ARRIÈRE
(I2EE) Pour voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
(I2EJ) Pour voitures avec disque de frein de 18 pouces, étrier de frein argenté (NAR)

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
97035240300 (GAUCHE) / 97035240400 (DROITE)

Description:
Tous les disques et tambours de frein de la gamme standard de pièces d'usure Zimmermann sont fabriqués selon des dimensions et une qualité de matériau spécifiées par les constructeurs automobiles.

Vos avantages :

• Pièces de rechange équivalentes telles que définies par le règlement d’exemption par catégorie relatif aux véhicules à moteur KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualité des produits constamment élevée
• Large gamme de disques de frein standard avec revêtement anticorrosion Z
• Plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication de disques de frein

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97161560
97035240300
97035240400
298615601A
298615602A
971615601P
971615602P
460.1582.20
460.1583.20

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec textar
2
Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec textar
Offre spéciale
TEXCERA
Product Information
Product Information
Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec Textar


textar

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).

Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml

Les avantages de Cera Tec :
 • Non conducteur et ne contient aucun solide
 • Convient pour l'ABS
 • Facilite l'installation des freins
 • Réduit le grincement des freins
 • Protège contre les rayures et la corrosion
 • Sans cuivre ni acides
 • Résistant à la pression/haute viscosité

Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
 • Compresseurs
 • Systèmes de lubrification centralisés
 • Roulements d'essieu
 • Chaînes
 • Rails de siège
 • Rails de toit ouvrant
 • Bornes de batterie

Application:
 Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées




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Textar Brake Cleaner enlevant l'huile, la graisse et la saleté 500ml - 96000100
1
Textar Brake Cleaner enlevant l'huile, la graisse et la saleté 500ml
Offre spéciale
96000100
Product Information
Product Information
Textar Brake Cleaner éliminant l'huile, la graisse et la saleté 500 ml

textar


• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage

Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :

Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.



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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96000100
96000100

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À propos de Disque de frein standard

Disques de frein Porsche Standard | Design911 Pièces de rechange de précision pour la sécurité, le contrôle et les performances au quotidien

Les disques de frein standard sont des composants essentiels du système de freinage de votre Porsche. Ils offrent la surface de friction nécessaire à une puissance de freinage efficace. Conçus pour une conduite fluide et fiable au quotidien et en toute aisance, ils fonctionnent en parfaite harmonie avec les plaquettes et les étriers de frein pour un freinage constant et sans atténuation. Le remplacement des disques de frein usés ou endommagés est essentiel pour préserver le contrôle, la sécurité et la sensation de conduite caractéristique de votre Porsche.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de disques de frein standard, fabriqués en fonte ou en acier au carbone de haute qualité pour une résistance, une précision et une stabilité thermique optimales. Chaque disque est conçu pour répondre aux spécifications Porsche en matière d'équilibre, de montage et de performances. Parfaits pour l'entretien, la restauration ou la conduite sur route, nos disques garantissent à votre Porsche l'excellence de freinage pour laquelle elle a été conçue, kilomètre après kilomètre.

À quoi servent les disques de frein standard ?

Les disques de frein convertissent l'énergie cinétique en chaleur par friction, fournissant la force de freinage principale qui ralentit ou arrête votre Porsche en toute sécurité et en douceur.

Fonctions principales :
• Fournit une surface de friction pour que les plaquettes de frein s’engagent.
• Dissipe la chaleur pour éviter la décoloration et assurer un freinage constant.
• Maintenir une décélération en douceur et le contrôle du véhicule.
• Permet des performances de freinage équilibrées sur toutes les roues.
• Soutient la stabilité et la confiance dans toutes les conditions de conduite.

Les disques de frein conçus avec précision sont essentiels pour des performances de freinage fiables et la confiance du conducteur sur route et sur piste.

Pourquoi les disques de frein standard tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Les disques de frein sont constamment soumis à des températures élevées, à des frottements et à des contraintes environnementales, ce qui peut provoquer une usure ou des dommages au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure de surface et rayures dues aux tampons vieillissants ou contaminés.
• Fissures dues à la chaleur ou déformations dues à des températures de freinage excessives.
• Corrosion due à l’humidité ou à l’exposition au sel de voirie.
• Variation d’épaisseur entraînant des vibrations ou des pulsations.
• Utilisation prolongée au-delà des limites d’usure recommandées.

Lorsque les disques se dégradent, les performances de freinage et la sécurité sont compromises, ce qui entraîne des distances d'arrêt plus longues et une instabilité potentielle sous charge.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos disques de frein standard Porsche ?

Le remplacement des disques de frein usés garantit une efficacité, un contrôle et une sécurité de freinage optimaux. Les disques de précision Design911 sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine, offrant une sensation de freinage et une fiabilité constantes sur tous les modèles Porsche.

Principaux avantages :
• Restaure des performances de freinage fluides et efficaces.
• Réduit la distance d’arrêt et les vibrations.
• Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et thermiquement stables.
• Revêtements résistants à la corrosion pour une durée de vie prolongée.
• Remplacements à montage direct pour un alignement et un fonctionnement parfaits.
• Idéal pour une utilisation sur route, une restauration ou un entretien de performance.

Les disques de frein standard Porsche de Design911 offrent performances, durabilité et sécurité, garantissant que votre Porsche continue de freiner avec autant de confiance qu'elle accélère.

Points forts

• Disques de frein standard Porsche haut de gamme pour tous les modèles.
• Équilibré et usiné avec précision pour un freinage sans vibrations.
• Résistant à la déformation, à la corrosion et à la décoloration due à la chaleur.
• Idéal pour la conduite quotidienne, l’entretien ou la restauration.
• Compatibilité parfaite avec toute la gamme de modèles Porsche.
• Conçu pour la performance, la sécurité et la longévité.

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Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués

Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.
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