Bras de commande arrière

Kit de bras de contrôle inférieur RSS pour les modèles Porsche.
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

358

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Bras de commande de pincement inférieurs réglables à l'arrière.



Convient
Porsche 981 Boxster et Cayman
Porsche 981 GT4

Jeu de 2 embouts de tige de commande de pincement réglables

Abaissé 966 997, les Boxsters et les Caymans manquent de plage de réglage du pincement arrière. Nos biellettes de pincement arrière réglables étendent la plage de réglage et ajoutent une correction de direction de bosse.

Longueur ajustable - Double ajusteur fileté pour un réglage facile des orteils.

Tête inclinée - Abaissez la voiture et les liens d'orteil s'inclinent vers le bas. Cela déplace le pivot à rotule de son centre et limite la plage d'articulation disponible.
Nous résolvons ce problème en inclinant la tête pour déplacer le goujon vers le centre de sa plage d'articulation à hauteur de caisse statique.

Bump Steer Adjustable - Les versions 986 et 987 ont un réglage de direction de bosse intégré qui vous permet de composer une courbe de direction de bosse minimale.

Entièrement étanche aux intempéries - Des bottes appropriées aux extrémités du joint à rotule et du joint heim pour empêcher l'eau et les contaminants d'entrer pendant une durée de vie prolongée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180020

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Kit bras de poussée arrière réglable pour Porsche 981 Boxster et Cayman



Convient
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

Caractéristiques :

• Connecte le bras de commande inférieur au sous-châssis
• Fournit un réglage précis de la roulette
• Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée
• Chaque kit comprend une paire de 2 maillons
• Convient à l'essieu arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBITHRUST981

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Kit monoball de bras de suspension arrière. 1 kit, requis par voiture.
Rotules.

Convient à :
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Cayman 2005-12
Porsche 981C Cayman 2014-16

Kit complet pour bras de suspension arrière des modèles 993, 996/997, Boxster et Cayman. Comprend des cartouches monobilles étanches de remplacement pour les bagues des bras de suspension arrière (biellette de direction).
Comprend 2 cartouches.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260014

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Maintenant remplacé par 388

Support adaptateur pour bras de commande inférieur arrière de la série RSS Tarmac.


Convient à :
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

Le kit de direction réglable RSS est conçu pour les modèles 996 et 997 qui ont été abaissés.

Le support d'adaptateur de phare RSS Litronic pour bras de commande inférieurs arrière intègre les systèmes de phares Litronic ou adaptatifs en option avec les bras de commande inférieurs de la série Tarmac sur 981 Boxster / Cayman.

1 par voiture (situé sur l'essieu arrière côté conducteur, se connecte au bras de capteur OE).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

387

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KIT DE DOUILLES DE BRAS DE POUSSÉE RÉGLABLES (uniquement pour les véhicules équipés de bagues de bras de poussée hydrauliques).
JEU DE 4. ESSIEU AVANT UNIQUEMENT



Le kit de bagues de bras de poussée réglables RSS améliorera la maniabilité et la réponse en 987. 997, 981, GT4, 991 GT3 variantes, systèmes de suspension et permet des réglages de roulette supplémentaires. Élimine les changements de chasse indésirables dans les suspensions avant et arrière en accélération et en décélération.

DISPONIBLE POUR TOUTES LES PORSCHE® 987, 981, GT4, 997, 991 et 991 GT3, et 991 TURBO
PAS POUR 997 GT3/GT2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360

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Cales de réglage de bras de suspension inférieur pour modèles Porsche



Prix : une cale d'alignement

Les cales d'alignement RSS sont conçues pour être utilisées avec des bras de commande de style sport automobile en 2 pièces d'usine ou de rechange. Parfait pour obtenir plus de carrossage négatif et ajuster la largeur de voie lors de l'installation.

Les cales sont disponibles dans une variété de tailles, notamment 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm et 11 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

300

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Bras de commande inférieur de la série RSS Tarmac - Kit de reconstruction de la broche de rotule extérieure. 1 kit par bras de commande inférieur RSS (convient : pièces n° : 356, 357, 361, 372, 373, 374 et 366)



Comprend :
1 x goujon conique,
1 x contre-écrou supérieur,
1 x contre-écrou inférieur et
4 x entretoises/rondelles centrales de rouleau.

1 kit par bras de commande inférieur RSS (convient : pièces n° : 356, 357, 361, 372, 373, 374 et 366).

REMARQUE À L'UTILISATEUR : Un nouveau kit 380 doit être installé une fois que la goupille de rotule a été retirée du moyeu. Voir les remarques sur le bras de commande inférieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380

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Kit de reconstruction de goupille de rotule extérieure pour lien/bras de direction arrière RSS , convient aux pièces #312 et #301



Le kit comprend : 1x goujon conique, 1 x contre-écrou supérieur, 1 x contre-écrou inférieur, 2 x entretoises/rondelles de goujon

NOTE DE L'UTILISATEUR : Un nouveau kit 381 doit être installé une fois la goupille de rotule retirée du moyeu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

381

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RSS Biellette de direction arrière réglable par pincement/bosse ARRIÈRE
LOT DE 2

Remplacement pour 98133104501, 98133104502



Convient :
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S

Le kit RSS Adjustable Rear Toe Steer est conçu pour les modèles Porsche qui ont été abaissés. Ce kit aidera à minimiser le changement de géométrie de la suspension à l'ARRIÈRE du véhicule. Permet le réglage du pincement au niveau du bras de direction du pincement, ce qui permet d'effectuer des réglages indépendants des boulons excentriques d'usine qui peuvent ne pas offrir un réglage suffisant. Permet le réglage de la direction par bosses. Améliore considérablement la manipulation et la rétroaction. Élimine la déviation de la douille en caoutchouc. Pour une utilisation hors route uniquement.

Les maillons sont vendus par paire pour l'arrière de la voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

301

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RSS XL TARMAC SERIES XL KIT COMPLET DE BRAS DE CONTRÔLE INFÉRIEUR 2 PIÈCES - Essieu arrière (paire de 2).



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Convient :
POUR PONT ARRIERE PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Comprend :
- Bagues de bras de poussée de rechange réglables/non hydrauliques,
- Cales 1mm/2mm/3mm/7mm,
- Extrémités monobilles sphériques.
*** Remarque : Les modèles 981 et 991 peuvent nécessiter des supports de capteur avant Litronic ou de vecteur de couple supplémentaires.

RSS Les bras de suspension inférieurs de la série Tarmac Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit. Si vous avez besoin d'aide pour identifier votre type de suspension, veuillez nous contacter. Pour des informations de montage spécifiques, reportez-vous au "Guide de montage du châssis et aux notes de montage du bras de commande inférieur" (voir les images ci-dessous).

La série RSS Tarmac - Motorsports Control Arms est conçue pour le pilote Porsche qui exige le maximum absolu en matière de maniabilité, de rétroaction et de contrôle de précision de son châssis. Ce système a été spécialement conçu pour offrir des performances, une qualité, une résistance et une facilité d'entretien inégalées. Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac corrigent les lacunes liées aux performances des composants de suspension montés sur caoutchouc OEM qui ont été conçus pour réduire le bruit et les vibrations de la route pour une utilisation quotidienne dans la rue. L'utilisation de moulages en caoutchouc injecté dans les composants de montage tels que les bras de commande, les bras de poussée, les bras supérieurs et les bras de pince est un compromis en ce qui concerne les performances de suspension maximales. Le caoutchouc souple dévie sous la charge de la suspension, ce qui provoque à son tour un mouvement indésirable (déviation) entre la suspension et le châssis. Les données montrent également que des changements temporaires dans les taux de printemps peuvent également se produire. Ces mouvements et modifications entraînent des corrections et des interventions inutiles de la part du conducteur.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
• Sous-ensembles remplaçables : pour les passionnés ou les coureurs de piste extrêmes et répétitifs, notre haute résistance
les roulements sphériques en alliage d'acier (avec un revêtement en téflon réduisant la friction et augmentant la longévité) les sous-ensembles de bras extérieurs et intérieurs peuvent être remplacés
contrairement aux bras de sport automobile, auquel cas un nouveau jeu de bras devra être acheté si le
les roulements sphériques sont usés.
• Géométrie de suspension réglable : ajustez les valeurs de carrossage dynamiques et les hauteurs de centre de roulis avec notre
douilles uniques en acier zingué.
• Extrémités de bras de commande monobilles solides : offre une meilleure maniabilité et une suspension plus réactive sur le
Bras de commande injecté en caoutchouc monobloc en usine en éliminant la déviation de la bague (utilise également le même
roulement sphérique en alliage d'acier à haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).
• Construction en aluminium 6061 de qualité aérospatiale : permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur les composants moulés offrant un plus durable et intrinsèquement
partie plus forte. La fabrication à partir de billettes d'aluminium plutôt que de moulage entraîne moins d'impuretés dans
le métal.
• Surfaces en aluminium anodisé et pièces en acier zingué : Permet une meilleure résistance à la corrosion
contre les éléments.

DISPONIBLE POUR LA PLUPART DES MODÈLES PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 Y COMPRIS TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS.

RSS TARMAC SERIES Les kits de suspension de sport automobile ont remporté des championnats et des courses dans diverses formes de sport automobile (de la course sur route au rallye) à travers le monde. RSS est la suspension de choix des équipes de course professionnelles, des tuners, des accros de la piste et des passionnés de conduite du monde entier.
- CHAMPION DU PIRELLI WORLD CHALLENGE TC 2015
- CHAMPIONS FIA DES RALLYES D'ESPAGNE TARMAC 2014
- CHAMPIONS ROLEX GRAND-AM GX 2013

Les composants de suspension de la série RSS haute performance Tarmac sont conçus, conçus et fabriqués sur place ici aux États-Unis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

374

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KIT DE DOUILLES DE BRAS DE POUSSÉE ARRIÈRE NON RÉGLABLES. Essieu arrière. Idéal pour les bras de poussée de style roulette/longueur réglable d'autres marques. Pour Porsche 986/996/997/981/982/718

JEU DE 4. ESSIEU ARRIERE SEUL

Marque :

Le kit de bagues de bras de poussée non réglables RSS améliorera la maniabilité et la réponse des systèmes de suspension. Élimine les changements de chasse indésirables dans les suspensions avant et arrière en accélération et en décélération.

DISPONIBLE POUR TOUS LES MODÈLES PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 Y COMPRIS TURBO & GT3 POUR LES APPLICATIONS NON HYDRAULIQUES UNIQUEMENT POUR LES APPLICATIONS HYDRAULIQUES.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

334

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Kit de plaque de verrouillage de liaison d'orteil arrière.
ENSEMBLE DE 2

Convient à :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Le kit de plaque de verrouillage RSS en option est conçu pour être utilisé avec le kit de direction arrière réglable RSS (pièce n° 312) .

Ce kit remplace le boulon excentrique d'usine qui peut se desserrer dans des conditions de course et/ou de conduite agressive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

333

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Kit de pincement arrière réglable de la série RSS Tarmac.
LOT DE 2 Remplacement pour 98133104580



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2017

Le kit RSS Adjustable Rear Toe Steer est conçu pour les modèles Porsche GT4 qui ont été abaissés ou qui ont des réglages de carrossage négatifs agressifs.

Ce kit aidera à minimiser le changement de géométrie de la suspension à l'ARRIÈRE du véhicule.

Permet le réglage du pincement au niveau du bras de direction du pincement, ce qui permet d'effectuer des réglages indépendants des boulons excentriques d'usine qui peuvent ne pas offrir un réglage suffisant.

Améliore considérablement la manipulation et la rétroaction.
Élimine la déviation de la douille en caoutchouc.
Pour une utilisation hors route uniquement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

302

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Monobilles GT3 intérieures à roulement sphérique pour bras inférieur GT3 d'usine .

1 kit requis par essieu

#traced'éléphants#

Convient
Porsche 986 Boxster - Avant et arrière
Porsche 987 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 996 - Avant et arrière
Porsche 997 - Avant et arrière
Porsche 981 - Avant et arrière
Porsche 718 - Avant et arrière
Porsche 991 - Avant seulement
Porsche 992 - Avant seulement
* Pas pour '12+ 991, 992 GT3/GT4

Module de roulement sphérique intérieur GT3 Street

Contrairement aux bras de commande internes GT3 à bagues en caoutchouc d'usine, nos roulements sphériques ne fléchissent pas sous la charge.
Ils sont entièrement étanches aux intempéries pour empêcher l’eau et le sable d’entrer pendant une durée de vie prolongée.

• À utiliser uniquement en combinaison avec le bras de commande de type rue GT3 d'usine.
• Ne convient pas aux bras 991 GT3 ou GT4
• Boulonnage facile
• Résistant aux intempéries
• Vendu par paire
• Avant et arrière pour 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Avant uniquement sur 991

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180030

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Le kit de bras de suspension et de douille réglable utilise notre matériau noir 95A pour les deux douilles pour des performances ultimes et est fourni avec un manchon extérieur décalé et un manchon intérieur usiné CNC avec clé pour permettre un réglage sur la voiture de la roulette et du carrossage, pour un réglage rapide et facile. optimisation de l'alignement de vos roues.

UN PAQUET DE 2

Ce bras présente un réglage de la géométrie de la suspension, avec une augmentation de la chasse jusqu'à 0,4° et un réglage du carrossage de +/- 0,75°

Numéro de pièce OEM : 98133105301.
Numéro de pièce OEM : 99733104180.
Numéro de pièce OEM : 99634105318.



Nous sommes ravis de vous présenter notre nouvelle gamme de kits complets de bras de suspension et de douilles de remplacement pour un certain nombre de modèles Porsche, notamment 911 996, 997, 991 et Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Convient :
Schéma avant référence 2F
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

Schéma ARRIERE référence 5R
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 997 inc. Turbo
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)


CONTENU (pièces par paquet):

2 x manchons courts réglables en acier inoxydable
1 clé C45
2 x rondelles en acier inoxydable

Pièces pré-assemblées :
2 bras de suspension en fonte d'aluminium
2 x bagues extérieures
2 x buissons intérieurs
2 x manchons longs réglables en acier inoxydable
2 x écrous à rotule

En partenariat avec Chassis Technology Europe (CTE), un spécialiste de la fabrication de pièces de suspension et de direction, nous pouvons désormais fournir un bras de commande en fonte de haute qualité pré-assemblé avec nos bagues en polyuréthane emblématiques pour un produit « fit and forget », conçu spécifiquement pour des performances élevées et une utilisation pratique avec la tranquillité d'esprit supplémentaire de notre garantie à vie *.

Retirez simplement l'ancien bras et remettez-le en place !

Des options de douilles réglables et non réglables sont disponibles pour répondre aux différentes exigences de conduite et de performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PF57K-1001G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros