Catalyseur / tuyau de dérivation
voitures avec supports de première édition
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020

Le jeu de tuyaux de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqués en titane léger de haute qualité, avec des brides moulées dans notre fonderie interne parfaitement adaptées au système d'échappement Slip-On Race Line (Titanium), ces tuyaux ont été développés pour créer un système Akrapovič complet offrant des performances accrues et une sonorité envoûtante. Grâce à l'association de ces deux produits de pointe, le son possède un caractère sportif et agréable, dans les hautes fréquences, en parfaite harmonie avec les performances du véhicule.
La combinaison d'une ligne Race Line Slip-On (Titane) et d'un ensemble de tubes de liaison (Titane) a été testée sur le banc d'essai Akrapovič, en utilisant une Porsche 718 Cayman GT4 équipée d'un système d'échappement d'origine à titre de comparaison. La configuration Akrapovič offre un gain de puissance de 11,6 kW à 2 600 tr/min, associé à un gain de couple de 43,0 Nm à 2 600 tr/min. L'ensemble complet de l'échappement et des tubes de liaison est destiné à un usage sur circuit uniquement et non sur route.
Pour OPF : Lors de l'installation du jeu de tuyaux de liaison (Titane), la reprogrammation de l'ECU est obligatoire.
Avis de montage : Une modification des supports de montage, effectuée par Porsche sur les modèles 718 GT4/Spyder et 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 produits après février 2020 environ, a été constatée. Veuillez contacter votre responsable commercial régional pour obtenir des explications détaillées sur ces différences afin de choisir l'échappement adapté à votre véhicule.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
voitures avec supports de suspension
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>
Le jeu de tuyaux de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqués en titane léger de haute qualité, avec des brides moulées dans notre fonderie interne parfaitement adaptées au système d'échappement Slip-On Race Line (Titanium), ces tuyaux ont été développés pour créer un système Akrapovič complet offrant des performances accrues et une sonorité envoûtante. Grâce à l'association de ces deux produits de pointe, le son possède un caractère sportif et agréable, dans les hautes fréquences, en parfaite harmonie avec les performances du véhicule.
La combinaison d'une ligne Race Line Slip-On (Titane) et d'un ensemble de tubes de liaison (Titane) a été testée sur le banc d'essai Akrapovič, en utilisant une Porsche 718 Cayman GT4 équipée d'un système d'échappement d'origine à titre de comparaison. La configuration Akrapovič offre un gain de puissance de 11,6 kW à 2 600 tr/min, associé à un gain de couple de 43,0 Nm à 2 600 tr/min. L'ensemble complet de l'échappement et des tubes de liaison est destiné à un usage sur circuit uniquement et non sur route.
Pour OPF : Lors de l'installation du jeu de tuyaux de liaison (Titane), la reprogrammation de l'ECU est obligatoire.
Avis de montage : Une modification des supports de montage, effectuée par Porsche sur les modèles 718 GT4/Spyder et 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 produits après février 2020 environ, a été constatée. Veuillez contacter votre responsable commercial régional pour obtenir des explications détaillées sur ces différences afin de choisir l'échappement adapté à votre véhicule.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire - gauche et droite
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - À partir de 2017
Fabriqués en acier inoxydable léger SS304L, ces collecteurs d'échappement offrent une contre-pression réduite avec un débit plus élevé
- Gains de performances de 15 ch minimum et 20 nm
- Réponse de l'accélérateur améliorée
- Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
- Montage direct, aucune reprogrammation requise mais recommandée
- Pas de CEL
- Protection thermique pour réduire la chaleur radiante et accélérer la vitesse des gaz d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82254017
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Boxster 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur
FILTRE À PARTICULES ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard
Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606007184
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Abandonnez les filtres à particules d'origine pour gagner en puissance, gagner en poids et obtenir une sonorité plus rauque et plus agressive. Notre processus de conception a débuté par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin de réaliser un modèle 3D Solidworks complet. Nous avons ensuite conçu l'échappement et ses fixations à l'aide de ce modèle afin qu'il soit parfaitement conforme aux normes OEM. Après de multiples révisions pour les tests acoustiques et au banc d'essai, nous avons opté pour un tube d'essieu monobloc plié sur mandrin, directement relié à la partie à écoulement libre de l'échappement PSE d'origine, et un tube secondaire soudé TIG à la section principale pour créer une configuration en Y permettant d'utiliser le côté silencieux de l'échappement PSE lorsque les soupapes sont fermées.
SON:
Ces échappements GPF Delete Over Axle donneront à votre six cylindres à plat de 4,0 l une sonorité plus puissante et plus rauque. Il s'agit d'une légère augmentation notable du volume global par rapport à l'origine.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à toutes les voitures 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder 2020+
• Les tuyaux Over Axle retirent et suppriment les filtres à particules d'essence, GPF, présents sur toutes les voitures 4.0L dans le monde
• Économisez 9 lb / 3,5 kg par rapport au GPF d'origine sur les tubes d'essieu (acier inoxydable T304)
• Maintenant disponible en acier inoxydable T304, en titane, en acier inoxydable enveloppé à chaud ou avec un résonateur ajouté
• Le titane permet d'économiser 16 lb / 7,3 kg par rapport au stock
• Plus de son de voiture de sport et plus de flux d'échappement
• Conçu, développé et construit à 100 % en interne chez Fabspeed en utilisant des équipements et une technologie de pointe
• Installation simple à boulonner, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
AVERTISSEMENT POUR LES CLIENTS EUROPÉENS : Ce produit supprime les filtres à particules d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Il ne doit jamais circuler sur la voie publique. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour filtre à particules de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2 européens. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour filtre à particules de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718GT4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
FILTRE À PARTICULES D'ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 55 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement
REMARQUE : Les pots catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convertisseurs catalytiques d'échappement et tuyaux de dérivation – Performances, efficacité et contrôle du débit
Le convertisseur catalytique joue un rôle crucial dans le système d'échappement de votre Porsche : il réduit les émissions nocives tout en maintenant un flux d'échappement optimal. Placé entre le collecteur d'échappement et le silencieux, il convertit les gaz toxiques tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en émissions moins nocives avant leur sortie du pot d'échappement.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de convertisseurs catalytiques et de by-pass pour les véhicules Porsche. Nos convertisseurs de qualité constructeur garantissent un contrôle fiable des émissions et des performances à long terme, tandis que nos options de by-pass sont conçues pour une utilisation sur circuit ou en compétition, optimisant le flux d'échappement pour une puissance et une réactivité maximales.
Que vous entreteniez votre Porsche pour répondre aux normes d'émissions ou que vous effectuiez une mise à niveau pour améliorer les performances d'échappement, notre sélection comprend à la fois des convertisseurs à montage direct et des kits de dérivation de performance construits en acier inoxydable de haute qualité pour plus de résistance, de résistance à la corrosion et de durabilité.
À quoi servent les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation ?
Un convertisseur catalytique utilise un fin maillage de métaux précieux pour déclencher des réactions chimiques qui décomposent les polluants. L'alternative au by-pass élimine la restriction du flux d'échappement, améliorant ainsi les performances dans les environnements sans contrôle des émissions, comme la conduite sur circuit.
Fonctions principales :
- Convertit les gaz d’échappement toxiques en émissions respectueuses de l’environnement.
- Maintient la contre-pression d'échappement pour l'efficacité du moteur.
- Réduit les émissions nocives de NOx, CO et HC.
- Prend en charge des performances du moteur et un contrôle de l'accélérateur plus fluides.
- Les versions by-pass améliorent le flux d'échappement et améliorent la puissance de sortie des voitures de piste.
La mise à niveau vers un système de performance garantit que votre Porsche continue de répondre aux exigences en matière d'émissions ou atteint un débit et une réactivité supérieurs pour les applications de sport automobile.
Pourquoi les convertisseurs catalytiques tombent-ils en panne ?
Les convertisseurs catalytiques sont exposés à une chaleur extrême, au carburant non brûlé et aux contaminants, qui peuvent tous dégrader leurs performances au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Accumulation de carbone ou d’huile bloquant le nid d’abeilles interne.
- Dommages thermiques dus à une surchauffe ou à des mélanges de carburant riches.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des ratés d’allumage des moteurs.
- Corrosion due à l'humidité et à la condensation des gaz d'échappement.
- L'usure liée à l'âge réduit l'efficacité catalytique.
Un convertisseur défectueux peut entraîner une baisse de puissance du moteur, une consommation de carburant réduite, des cliquetis ou l'allumage du voyant moteur. Son remplacement rétablit la conformité aux normes antipollution, les performances et l'efficacité des gaz d'échappement.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau avec des composants conçus avec précision ?
Le remplacement d'un convertisseur défaillant ou la mise à niveau vers un tuyau de dérivation garantit que votre Porsche conserve des performances et une fiabilité optimales.
Principaux avantages :
- Restaure les performances et l’efficacité optimales des émissions.
- Améliore le flux d'échappement et la réponse de l'accélérateur.
- Réduit le stress du moteur et la consommation de carburant.
- Construction durable en acier inoxydable pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et plus.
- Options de contournement des performances disponibles pour les applications de piste et de réglage.
Que vous souhaitiez une conformité aux émissions ou un débit maximal pour une utilisation en compétition, nos pièces offrent fiabilité, précision et performances.
Points forts:
- Convertisseurs catalytiques et tuyaux de dérivation à montage direct pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour un débit optimal et des émissions réduites.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la chaleur pour plus de durabilité.
- Tuyaux de dérivation pour le réglage des performances et les applications sur piste.
- Restaure la puissance, l’efficacité et l’équilibre du bruit d’échappement.
- Disponible pour les véhicules Porsche classiques et modernes.