Pompe à vide

Joint torique pour pompe à vide de servofrein



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Caïman 2009-13
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 TURBO 2014>>

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970150440

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Joint torique pour pompe à vide de servofrein



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Caïman 2009-13
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 TURBO 2014>>

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970150440

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Joint torique pour pompe à vide.

Compatible avec :
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 à 2012
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 997.2 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 turbo - 2009 à 2012
Porsche 991.1 - 2012 à 2016
Porsche 991 turbo - 2014 à 2020

Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970150540

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Pompe à vide pour le servofrein.
Il s'agit d'une pompe à vide qui génère et fournit une pression de vide au servofrein, contribuant ainsi à amplifier la force exercée sur la pédale de frein par le conducteur. Sans son assistance, le freinage devient plus dur et moins réactif.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2017

Schéma de référence n° 10

La pompe se connecte entre le moteur et le servofrein, souvent situé dans le compartiment moteur près de la zone d'admission ou de montage des accessoires.

Ce que fait cette pompe :
• Crée un vide pour le servofrein, ce qui nécessite moins d'effort sur la pédale
• Maintient un vide constant sous la charge du moteur et dans des conditions permettant un freinage stable
• Garantit que le servofrein a l'aspiration nécessaire pour une réponse de freinage efficace

Une pompe à vide défaillante réduit ou perd la dépression nécessaire au servofrein, ce qui entraîne une pédale de frein dure et lourde et une assistance au freinage réduite. Si elle fuit, se fissure ou perd de la dépression au fil du temps, les performances de freinage et la sécurité se dégradent. Son remplacement par une pompe d'origine garantit des niveaux de dépression adéquats, rétablissant un freinage souple et efficace, tout en préservant la sécurité et la fiabilité.

Numéros de référence associés
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9A111009008

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Pompe à vide. Cet article est livré avec des joints toriques.
Cette pompe à vide de haute qualité est conçue spécifiquement comme une unité compatible pour la référence Porsche OE 9A111009007.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2017

Schéma de référence n° 10

Génère et fournit la pression de vide nécessaire au servofrein (servo), permettant au système de freinage assisté d'assister le conducteur avec un effort de pédale moindre.
Maintient le vide dans des conditions et des charges de moteur variables pour assurer une assistance de freinage constante et fiable

Pourquoi le remplacement est important :
• Une pompe défectueuse ou qui fuit provoque une perte de vide, ce qui entraîne une pédale de frein rigide, une dégradation des performances de freinage et un effort accru du conducteur
• Le remplacement par cette unité robuste Pierburg rétablit les niveaux de vide appropriés et une assistance fiable, améliorant ainsi la sécurité et la sensation de conduite

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111009008

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Cette pompe à vide est un composant du système d'assistance au freinage (servofrein) de plusieurs modèles Porsche (Boxster/Cayman, 997, 991, etc.). Elle permet de générer la dépression nécessaire au servofrein afin que le conducteur bénéficie d'une assistance au freinage.

Dans de nombreux moteurs Porsche modernes (en particulier à des niveaux de performance plus élevés, à induction forcée ou dans les moteurs où le vide du collecteur est insuffisant dans certaines conditions de fonctionnement), une pompe à vide auxiliaire est utilisée car le vide du collecteur d'admission du moteur à lui seul peut ne pas toujours fournir un vide adéquat ou stable pour le servofrein.

La pompe est généralement entraînée mécaniquement (par la courroie du moteur, l'entraînement des accessoires ou un entraînement électrique selon le véhicule). Elle aspire le vide d'une chambre, puis le transmet au servofrein. Comme le servofrein nécessite une dépression constante, une dégradation ou une défaillance de cette pompe peut entraîner des efforts plus importants sur la pédale de frein ou une assistance insuffisante dans certaines conditions.

Perte de vide / Débit de vide réduit. À mesure que la pompe s'use, des fuites internes (joints, palettes, diaphragmes) réduisent sa capacité à maintenir le niveau de vide requis. Le servofrein reçoit alors moins d'assistance, ce qui rend la pédale plus dure.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3,8 L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3,8 L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 L (520 ch) 2014-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Schéma de référence n° 10

Cette pompe génère la dépression nécessaire au servofrein, permettant au système d'amplifier la force exercée sur la pédale pour un freinage fluide et constant. En maintenant une dépression adéquate quelles que soient les charges du moteur, elle assure un freinage stable et une confiance accrue du conducteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Alimentation en vide intermittente. La pompe peut tomber en panne ou présenter des fluctuations de débit sous certains régimes ou charges moteur, ce qui entraîne une sensation irrégulière au niveau de la pédale.
• Usure mécanique / Défaillance des roulements. Les composants rotatifs internes, les roulements ou l'arbre de transmission peuvent s'user, entraînant bruit, inefficacité, voire grippage.
• Fuites (externes ou internes). Une défaillance du joint peut entraîner des fuites d'air (perte de vide) ou laisser entrer de l'air non dosé dans le système, réduisant ainsi l'efficacité du servomoteur.
• Fissures, dommages au boîtier ou corrosion. Au fil du temps, les fissures ou la corrosion du boîtier peuvent affecter son intégrité et entraîner des fuites ou des défaillances mécaniques.
• Défaillance des clapets anti-retour. Certains groupes motopompes sont équipés de clapets anti-retour pour maintenir le vide ou empêcher le reflux ; une défaillance de ces clapets peut entraîner une perte de vide.
• Âge/fatigue. Après de nombreuses années et de nombreux cycles de service, la fatigue des matériaux et la dégradation des joints peuvent altérer les performances, même sans défaillance catastrophique.
• Défaillance d'un composant associé. Des conduites de vide obstruées, des flexibles défectueux ou des filtres obstrués peuvent évoquer une défaillance de la pompe ; il arrive que la pompe soit remplacée lors du diagnostic ou lors du remplacement d'autres pièces.

Le remplacement par une unité OE Match restaure les performances, la fiabilité et le fonctionnement sûr du freinage au niveau de l'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111009008

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