Disque de frein SPORT

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).



Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.



Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.30.0065

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).



Taille de disque 330mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 987 Boxster MKII Avant
Porsche 987C Cayman MKII Avant

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

330.067.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer avant V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).



Taille du disque : 380 x 34 mm
Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.

Ce produit convient :

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Porsche GT3 RS
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.070.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conversion PCCB à disque avant en fer Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties (y compris les roues à verrouillage central de route).

Dimensions : 410 × 62 × 34 mm



Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

410.069.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).



Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.



Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Disque de fer arrière Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties Conversion de disque PCCB (y compris les roues de route à verrouillage central) .

Dimensions : 390 × 65 × 32 mm



Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

390.075.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein avant Zimmermann Formula:R en deux parties.
Pour les voitures SANS Porsche Ceramic Brakes (PCCB)

ventilé de l'intérieur, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 380 mm
Épaisseur du disque de frein : 34 mm
Diamètre du trou de boulon : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Hauteur totale : 69 mm

Pour une utilisation sur piste uniquement




Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016 - AVANT


La gamme de produits Formula:R est le résultat d'une collaboration avec l'équipe de course sponsorisée par Zimmermann. Les disques de frein en composite Formula:R remplacent parfois les systèmes de freinage en carbone-céramique très coûteux et sont destinés exclusivement à une utilisation sur circuit.
La technologie composite avec un pot en métal léger entraîne une réduction de poids significative. Cette réduction de poids conduit à une performance de conduite nettement améliorée, puisque les disques de frein font partie de la masse non suspendue. Le rapport masse non suspendue sur masse suspendue est ainsi augmenté au profit de la masse suspendue. La motricité et donc le contrôle du véhicule sont sensiblement améliorés.

Vos avantages :

• Éprouvé en course
• Pot en métal léger à revêtement spécial et bague de friction moulée à haute teneur en carbone avec une conductivité thermique optimale
• Meilleures performances du disque même lorsqu'il est temporairement chaud
• Ventilation optimale et stabilité maximale grâce aux nervures inclinées dans le canal de ventilation
• En partie en remplacement des disques de frein en carbone-céramique
• Expansion radiale libre grâce à la connexion sociale du pot et de l'anneau de friction
• La décoloration des freins est évitée
• Look sportif avec rainures en Z
• Développé exclusivement pour la piste de course

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98135140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros