Disque de frein standard

1. Que sont les disques de frein ?

Les disques de frein, également appelés rotors de frein, sont des composants métalliques circulaires fixés au moyeu de roue de votre Porsche. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les étriers de frein pressent les plaquettes de frein contre le disque, générant une friction qui ralentit ou arrête le véhicule. Ce processus convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique, qui est ensuite dissipée dans l'air. Pourquoi les freins Porsche sont-ils si efficaces ? Porsche a transféré la technologie de ses voitures de course aux voitures de tous les jours. Une ingénierie de pointe mise en œuvre sur les voitures qui circulent dans votre allée.

2. Comment savoir si vos disques de frein sont usés ?

Vous ressentirez des vibrations ou des pulsations perceptibles lors du freinage. La voiture émettra des bruits inhabituels comme des crissements ou des grincements. Votre Porsche mettra plus de temps à s'arrêter. Vous pourrez voir des fissures à la surface ou une usure inégale.

3. Matériaux utilisés dans les disques de frein des Porsche

Les disques de frein sont fabriqués à partir de différents matériaux, chacun offrant des avantages uniques :

• Fonte:

ou     Matériau le plus courant : durable, économique et offrant une excellente résistance à la chaleur.

ou     Inconvénient : lourd, ce qui peut avoir un impact sur le rendement énergétique et la maniabilité.

• Acier à haute teneur en carbone :

ou     Une variante haut de gamme de la fonte qui incorpore du carbone supplémentaire pour une meilleure résistance thermique et une réduction du bruit ou des vibrations.

• Carbone-Céramique connu sous le nom de PCCB :

ou     Utilisé dans les voitures de sport haute performance et de course.

ou     Avantages : Extrêmement léger (jusqu'à 50 % plus léger que les disques en acier), excellente dissipation de la chaleur et peut résister à des températures extrêmes sans se déformer.

ou     Inconvénients : chers, en moyenne 15 fois plus chers que les disques en fonte. Peuvent être sujets à des dommages dans les conditions de conduite quotidiennes. La sensation de freinage n'est pas très bonne si les freins ne sont pas chauffés à la température requise.

ou     Il existe peu d'options si votre voiture était équipée de céramique en usine, plusieurs fabricants proposent désormais des remplacements en fonte pour que vous puissiez profiter de votre voiture sans vous ruiner.

• Freins à revêtement de surface Porsche (PSCB) :
  
  Porsche se présente comme un pionnier du marché et le premier à utiliser cette technologie (revêtement en carbure de tungstène identique à celui utilisé sur les outils de perçage).
  Finition miroir, faible production de poussière, moins de décoloration des freins, durée de vie plus longue d'environ 30 %, surface antirouille. Porsche a commercialisé ces disques sur des modèles plus grands comme le Cayenne et le Macan. Excellentes performances à froid. Le prix est d'environ 5 fois celui des disques en fonte.

4. Fonctions des disques de frein

Les disques de frein font partie intégrante de la sécurité du véhicule et ont pour principales fonctions :

1. Génération de friction : les plaquettes de frein appuient contre le disque pour créer une friction et ralentir le véhicule.
2. Dissipation de la chaleur : les disques de frein sont conçus pour dissiper efficacement la chaleur afin d'éviter la perte d'efficacité des freins, qui se produit lorsque les freins perdent leur efficacité en raison d'une surchauffe.
3. Stabilité structurelle : les disques de frein doivent conserver leur forme et leurs performances sous des contraintes extrêmes et des températures élevées.
   
   

5. Variantes de disques de frein en fer

Il existe plusieurs types de disques de frein, chacun adapté à des applications spécifiques :

a. Disques pleins

• Description : Disques plats et lisses sans caractéristiques particulières.
• Cas d'utilisation : généralement trouvé sur les premières Porsche.
• Avantages : Abordable et fiable pour la conduite quotidienne.
• Inconvénients : Dissipation thermique limitée, ce qui les rend moins efficaces dans des conditions de forte contrainte.
  
  

b. Disques ventilés

• Description : Présente des évents ou des canaux internes entre deux surfaces solides.
• Cas d'utilisation : couramment utilisé dans toutes les Porsche à partir des années 1970.
• Avantages : Refroidissement amélioré et réduction de la perte d'efficacité des freins lors de freinages brusques.
  
  

c. Disques percés

• Description : Des trous sont percés dans la surface.
• Avantages : Meilleure dissipation de la chaleur et évacuation de l'eau, réduisant le risque de décoloration ou de mauvaises performances dans des conditions humides.
• Inconvénients : les trous percés peuvent fragiliser la structure du disque, ce qui le rend sujet à des fissures sous une contrainte extrême. Ce phénomène a été exagéré au sein de la communauté et oriente les gens vers les disques fendus comme alternative.
  
  

d. Disques fendus ou rainurés

• Description : Présente des rainures ou des fentes usinées sur la surface.
• Avantages : Améliore l'adhérence des plaquettes et élimine les débris ou l'accumulation de gaz entre la plaquette et le disque.
• Inconvénients : Peut user les plaquettes de frein plus rapidement que d’autres modèles.

e. Disques percés/alvéolés et fendus

• Description : Combinez les trous percés et les fentes.
• Avantages : Combine les avantages des disques percés et fendus, offrant une excellente dissipation de la chaleur et une excellente adhérence des plaquettes.

6. Choisir les bons disques de frein

Le bon disque de frein dépend du type de votre véhicule et de la façon dont vous l'utilisez :

• Déplacements quotidiens : Des disques pleins ou ventilés en fonte suffisent pour garantir fiabilité et rentabilité.
• Conduite performante : Disques percés ou fendus en acier à haute teneur en carbone ou en matériaux composites de carbone pour des performances supérieures.
• Applications de luxe ou de course : Disques en carbone-céramique pour des performances et une durabilité exceptionnelles.

Conclusion
Les disques de frein sont un élément essentiel du système de freinage de votre Porsche, garantissant sécurité et performances. En comprenant les matériaux, les variantes et les fonctions des disques de frein, vous pouvez prendre une décision éclairée lorsqu'il est temps de les remplacer ou de les mettre à niveau. Que vous ayez besoin de durabilité pour la conduite quotidienne ou de performances avancées pour la piste, il existe un disque de frein conçu pour répondre à vos besoins.