Ailerons arrière / Aileron

Couvercle de rehausseur de becquet d'aile arrière. Noir



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
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98151258

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Support de réhausse de becquet d'aile arrière.
Noir. finition satinée mate.



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
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98151268

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Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone pour jantes en alliage
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022

Convient uniquement aux jantes en alliage

Enjoliveurs de roue arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure portance

Les disques aérodynamiques jouent un rôle crucial dans la rationalisation du flux d'air autour des roues arrière, évitant les turbulences qui peuvent nuire à l'efficacité de l'aile arrière.

Les disques Aero en fibre de carbone sont fabriqués en fibre de carbone préimprégnée, durcie en autoclave. Entièrement réversible, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine. Ils offrent un look OEM+, avec un superbe aspect fibre de carbone disponible dans une variété de finitions, offrant une excellente protection contre les UV.

Il est compatible avec les roues d'origine Porsche 718 GT4 RS.

Choisissez parmi une variété de finitions. Vous pouvez choisir entre les couleurs de jantes Porsche de base : noir, argent foncé, argent, or, bleu et rouge, ou opter pour une couleur entièrement personnalisée. Veuillez indiquer la couleur souhaitée dans la section « Commentaires » du panier.

La conception des rayons peut également être modifiée en n'importe quelle autre conception ou supprimée.

Processus d'installation
L'installation des disques Aero est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Des instructions détaillées sont fournies pour une installation fluide et sans tracas.

Chaque disque Aero est composé de deux parties : une partie visible sur la face avant de la roue et une partie cachée à l'intérieur. Pour installer le disque Aero, appliquez d'abord le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez la coupelle sur la roue à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, positionnez la bague arrière sur la partie intérieure de la roue et vissez les deux parties ensemble avec la visserie fournie. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les vis.

Après l'installation, nous recommandons un rééquilibrage des roues.

Aileron arrière / aileron arrière en carbone flexible DRS-1.

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1

Le becquet arrière DRS-1 présente un design profilé plus agressif avec des plaques d'extrémité en fibre de carbone sèche sans vis, rehaussant son attrait esthétique pour la voiture de rue GT4 RS.

Structure Flex-Carbon : Les ailes traditionnelles utilisent des structures internes en aluminium aux points de fixation. Cependant, sur l'aile SR Flex-Carbon, l'aluminium a été remplacé par la structure SR Flex-Carbon, ce qui réduit le poids de 1,5 kg. Plus important encore, cette structure offre une flexibilité inégalée, similaire à celle de l'aile McLaren F1 Flex.

Effet DRS passif : Nos essais sur le circuit de F1 de Shanghai démontrent que l'aileron DRS-1 peut rétrograder passivement d'environ 1,5 degré d'angle d'attaque entre 150 et 270 km/h, ce qui se traduit par une augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, ces améliorations se traduisent par un gain de temps au tour de 0,5 seconde.

L'aileron arrière le plus solide et le plus léger pour la GT4 RS
Fabriqué à 100 % en fibre de carbone sèche de compétition, l'aileron arrière col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon est le plus léger des ailerons arrière de la Porsche GT4 RS. Il offre une meilleure résistance à la compression tout en étant plus léger de 1,3 kg que l'aileron GT4 RS d'origine et de 740 g que l'aileron Clubsport d'origine.

Analyse CFD complète avec données aérodynamiques réelles
L'aileron arrière SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swanneck a fait l'objet d'une analyse CFD complète, avec une modélisation exceptionnelle réalisée par des ingénieurs experts. Nos données aérodynamiques réelles montrent qu'à 200 km/h et avec un angle d'attaque de 15°, l'aileron arrière SilverRocket Clubsport offre un appui impressionnant de 214 kg, soit 77 kg de plus que l'aileron arrière GT4 RS d'origine.

Structure Flex-Carbon avec effet DRS passif (système de réduction de traînée)
Nous utilisons la structure SR Flex-Carbon pour remplacer la structure interne en aluminium des ailerons traditionnels, ce qui permet un gain de poids de 1,5 kg. Plus important encore, elle offre une flexibilité inégalée, similaire à celle de l'aileron flexible McLaren F1.

6 réglages AOA (angle d'attaque) calculés avec données aérodynamiques
L'aileron col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 angles d'attaque différents, de -2,5° à 15°, conçus à partir de nos données aérodynamiques d'analyse CFD, pour une maniabilité optimale, quel que soit le type de pilotage et les conditions de piste. De plus, nous utilisons de l'acier inoxydable SUS304 1/2H haut de gamme pour le support en L, ce qui renforce considérablement la rigidité des points de connexion.

100 % fibre de carbone sèche de qualité course
Pas de fibre de carbone humide de qualité inférieure, pas de fibre de verre bon marché, nous utilisons 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, à l'intérieur comme à l'extérieur, dans la fabrication de cette aile pour garantir sa résistance structurelle supérieure et son ultra-léger pour les performances sur piste.

Rigoureusement testé sur et hors piste pour des performances et une fiabilité supérieures
L'aile Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket a été poussée à ses limites avec des tests de résistance agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir sa fiabilité supérieure, essentielle à votre expérience sur piste.

Points forts:

• L'aile arrière à col de cygne la plus légère pour GT4 RS : pesant seulement 5,84 lb, l'aile à col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon est 3,34 lb plus légère que l'aile GT4 RS d'origine et 2,1 lb plus légère que l'aile GT4 RS Clubsport d'origine.
• Simulation CFD complète et tests sur piste avec des données aérodynamiques réelles : l'aile à col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon subit de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
• 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : Fabriquée à partir de 100 % fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis.
• 6 réglages AOA (angle d'attaque) selon les directives Porsche Motorsport : six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
• Fiabilité maximale : L'aile col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon peut supporter une force de plus de 227 kg (500 lb) et les supports en L sont fabriqués en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant ainsi la fiabilité et la rigidité au point de connexion. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.

Numéros de référence associés
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9GT825871A

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Spoiler queue de canard Evo.
Avec certificat de pièces TÜV (§19.3), également reconnu en Suisse



Convient :
Porsche 718 Caïman | S | GTS
Porsche 718 Boxster | S | GTS

Le Moshammer 718 Ducktail garantit les meilleures propriétés aérodynamiques possibles et est en même temps un bel élément conçu par OEM+ qui donne à votre Porsche une apparence unique.

La fonctionnalité de l'aileron arrière aérodynamique actif Porsche est conservée et n'est pas altérée.

Ce spoiler queue de canard est livré non peint.
Le matériel de montage est inclus.

Veuillez noter que cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une pièce de commande spéciale et une fois commandée chez nous, elle n'est pas sujette à annulation ou à retour à moins qu'il ne soit prouvé qu'elle n'est pas adaptée à l'usage ou qu'elle est défectueuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P718.20.3020

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Mini-volet Gurney en carbone sec SilverRocket – Précision aérodynamique pour Porsche 718 GT4 RS
Le mini-volet Gurney en carbone sec SilverRocket est une amélioration aérodynamique de précision conçue pour optimiser l'appui arrière et l'esthétique de la Porsche 718 GT4 RS . Fabriqué en fibre de carbone sèche de qualité aéronautique , ce composant offre une rigidité exceptionnelle, une légèreté exceptionnelle et un style raffiné inspiré des courses GT modernes.

Convient à :

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

POUR AILE ARRIÈRE OEM UNIQUEMENT

Associé aux plaques d'extrémité d'aileron arrière en carbone sec DRS-1 de SilverRocket, le Mini Gurney Flap offre une augmentation de 8,3 % de l'appui arrière à 200 km/h, ce qui se traduit par une plus grande stabilité à grande vitesse, une adhérence améliorée et un meilleur équilibre aérodynamique, sans ajouter de traînée.

Cette mise à niveau subtile mais puissante améliore le profil sportif de l'aileron arrière standard de la GT4 RS, lui donnant une apparence plus agressive prête pour la piste tout en offrant des gains aérodynamiques mesurables.

À quoi sert un mini-battant Gurney ?

Un volet Gurney est une petite languette aérodynamique montée le long du bord de fuite d'une aile. Bien que compact, il joue un rôle essentiel dans l'augmentation de l'appui en modifiant le flux d'air et la répartition de la pression sur l'aile arrière.

Fonctions principales :

• Augmente l'appui arrière en dynamisant le flux d'air sur la surface de l'aile.
• Améliore la stabilité à grande vitesse et le contrôle dans les virages.
• Améliore les performances de freinage en maintenant l'adhérence à l'arrière.
• Équilibre la charge aérodynamique , assurant une maniabilité prévisible à grande vitesse.

Le SilverRocket Mini Gurney Flap est conçu pour compléter l'aérodynamisme GT de Porsche, ajoutant un avantage aérodynamique mesurable avec une précision inspirée de la course.

Pourquoi les volets Gurney standard ou de rechange échouent-ils ?

Au fil du temps, les volets Gurney de qualité inférieure ou mal conçus peuvent perdre leur intégrité structurelle et leur précision aérodynamique. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

• Fatigue des matériaux due à une charge aérodynamique constante.
  
• Dommages causés par les UV ou la chaleur provoquant une déformation ou un délaminage.
  
• Surfaces de montage faibles entraînant des vibrations ou une instabilité.
  
• Profil aérodynamique médiocre qui augmente la traînée au lieu de la réduire.

Le SilverRocket Mini Gurney Flap surmonte ces problèmes grâce à une construction en fibre de carbone de qualité sportive, un usinage de précision et un système de résine résistant à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances aérodynamiques constantes.

Pourquoi passer au rabat Gurney Mini Dry Carbon de SilverRocket ?

La mise à niveau vers le volet de gurney en carbone sec de SilverRocket offre des avantages à la fois fonctionnels et esthétiques, augmentant la sophistication aérodynamique de votre Porsche 718 GT4 RS.

Principaux avantages :

• +8,3 % d'appui arrière à 200 km/h lorsqu'il est associé aux plaques d'extrémité DRS-1.
  
• Construction en fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale — ultra-légère mais incroyablement résistante.
  
• Efficacité aérodynamique testée en sport automobile , garantissant une stabilité et une traction améliorées.
  
• Forme optimisée CFD pour des gains aérodynamiques sans traînée.
  
• Finition résistante aux UV et à la chaleur pour une durabilité durable.
  
• Un style amélioré qui affine le profil de l'aile arrière de la GT4 RS.
  
• Installation directe pour une mise à niveau transparente de l'aile arrière standard.

Cette mise à niveau combine une aérodynamique de pointe avec un design raffiné, idéale pour les passionnés de Porsche à la recherche de performances éprouvées sur piste et d'un style GT authentique.

Points forts:

Le mini-volet Gurney Flap SilverRocket exclusif rehausse l'allure sportive de l'aileron arrière de la GT4 RS. Associé aux plaques d'extrémité DRS-1 , il offre un appui arrière supérieur de 8,3 % à 200 km/h . Il améliore la stabilité à haute vitesse et la confiance en virage. Fabriqué en fibre de carbone sèche légère et haute résistance pour des performances optimales. Son revêtement résistant aux UV et à la chaleur garantit une durabilité à long terme. Testé par CFD pour une précision aérodynamique et des résultats vérifiés sur circuit.

Améliorez l'apparence, l'aérodynamisme et la visibilité arrière de votre Cayman GT4 avec nos rehausseurs d'ailes monoblocs.



FONCTIONNALITÉS:

• Convient à tous les modèles Porsche 981 Cayman GT4 (2015-2016) et modèles 718 GT4 (2020+) et à toutes les voitures de course d'usine GT4 et voitures de course Cayman RS
• Relève l'aile de 5,75 po/146 mm et la déplace vers l'arrière de 1 po/25 mm
• N'ajoute que 0,57 lb / 0,26 kg à la voiture
• 3 réglages d'angle d'attaque, allant du réglage d'usine de 21 degrés au réglage le plus agressif de 27,4 degrés
• Conçu par CAO et soumis à des tests de résistance approfondis pour résister à plus de 3 G de force dans les virages et à une force d'appui totale de 1 200 lb
• Usiné CNC à partir d'aluminium usiné USA 6061 T6 en interne sur notre HAAS VF2
• Augmentation de la force d'appui en déplaçant l'aileron arrière plus loin de la carrosserie de la voiture dans un flux d'air plus élevé, tout comme une voiture CUP
• Meilleure visibilité et sécurité car le becquet arrière ne bloque pas la vue arrière du conducteur
• Entretoises de style compétition en aluminium usiné monobloc à remplacement direct
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune coupe requise,
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Coloration personnalisée disponible :

• Votre choix de finition en usine en noir froissé ou en aluminium usiné à revêtement transparent
• Vous voulez plus d'options de couleur et de personnalisation ? Revêtement céramique Cerakote, revêtement en poudre et anodisation dure disponibles
• Ajoutez une couleur personnalisée à vos élévateurs Fabspeed Monoblock Wing pour un supplément de 99 £
• Pour les demandes de couleurs personnalisées, envoyez un e-mail à [email protected] pour les demandes.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPORGT4MWR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande adhésive de couvercle arrière.



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98151278

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Aileron arrière / aileron, fibre de carbone sèche.

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1

Introduction:

Inspiré des voitures de course Porsche GT4 RS Clubsport, l'aileron arrière Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket est l'aileron arrière Clubsport le plus léger et le plus résistant pour votre Porsche 718 GT4 RS.
Que vous soyez à la recherche de chronos, d'un appui maximal ou du frisson d'une conduite de précision, l'aileron arrière Clubsport SilverRocket en fibre de carbone sèche vous garantit des performances et un contrôle inégalés. Fabriqué en fibre de carbone sèche 100 % de qualité compétition, il génère un appui exceptionnel de 210 kg et offre un look extérieur plus proche de celui d'un circuit.

Points forts:

• L'aile arrière Clubsport la plus légère pour GT4 RS : l'aile arrière Clubsport SilverRocket pèse 2,85 lb de moins que l'aile GT4 RS d'origine et 1,64 lb de moins que l'aile Clubsport GT4 RS d'origine.
  
• Simulation CFD complète et tests sur piste avec de vraies données aérodynamiques : l'aile arrière SilverRocket Clubsport subit de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
• 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : Fabriquée à partir de 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis : pas de fibre de carbone humide bon marché, pas de fibre de verre - juste l'excellence pure.
• 6 réglages AOA (angle d'attaque) selon les directives Porsche Motorsport : six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
• Fiabilité maximale : L'aileron arrière SilverRocket Clubsport peut supporter une force de plus de 227 kg et ses supports en L sont fabriqués en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant ainsi la fiabilité et la rigidité du point de fixation. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT825871A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière en fibre de carbone Ducktail GT4 Style.
Fabriqué en fibre de carbone préimprégné moulé en autoclave, durci avec une finition transparente brillante.



Convient :
Porsche 718 Cayman

Remplace le becquet supérieur d'origine. Installez avec le becquet inférieur d'origine avec les vis et les clips existants. ( non inclus).


Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SFC982827934EG2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière Style GT4, en finition ABS (peut être peint) complet de montants métalliques

Convient :
Porsche718

**Peut également être installé ultérieurement sur les modèles Porsche Boxster / Cayman 981

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982825491G2X

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Becquet arrière GT4 Style, en finition Gloss Carbon avec montants métalliques

Convient :
Porsche718

**Peut également être installé ultérieurement sur les modèles Porsche Boxster / Cayman 981

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982825491G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros