Plénum haute performance
Le kit comprend
- Kit d'induction d'air
- Plénum par IPD
- Corps papillon 74mm
- Retour du chat d'échappement Milltek
Convient :
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C
Silencieux d'échappement / Boîte arrière de silencieux (Système de dérivation des catalyseurs).
Le silencieux/échappement sport à son profond offre un son sportif et une meilleure réponse de l'accélérateur. Avec contournement de chat secondaire pour augmenter le BHP. Le système Milltek est composé de deux queues en acier inoxydable réglables. Fabriqué en acier inoxydable T304.
Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'un remappage d'ECU donnant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Le kit comprend
- Kit d'induction d'air
- Plénum par IPD
- Corps papillon 82mm
- DesignTek Pot d'échappement arrière
Silencieux d'échappement / Silencieux Sports complet avec deux tuyaux d'échappement en acier inoxydable
Le silencieux/échappement à son profond DesignTek offre un son sportif et une meilleure réponse de l'accélérateur. Avec contournement de chat secondaire pour augmenter le BHP. Accomplissez les queues jumelles réglables d'acier inoxydable. Fabriqué en acier inoxydable T304.
Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'un remappage d'ECU donnant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.
Convient :
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Certains premiers modèles jusqu'en 2006 ont un corps de papillon de 68 mm, vous devrez donc peut-être acheter un corps de papillon de 74 mm, code de pièce 99760511502.

Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Caïman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman/Boxster IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Cette version offre des gains de puissance impressionnants sur toute la bande de puissance, en particulier dans les médiums, là où ils sont les plus critiques et les plus appréciés.
L'application Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm est recommandée pour les passionnés de Cayman/Boxster S qui recherchent des gains de performances considérables sans repousser les limites des performances. La puissance maximale est de 14 chevaux et le couple maximal est de 12, le tout à environ 5 600 tr/min. Les gains de puissance sont réalisés sur toute la bande de puissance sans aucune perte de puissance.
L'IPD Cayman/Boxster S Plenum offrira les gains de puissance les plus impressionnants parmi toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Cayman/Boxster. Le Plenum IPD de 74 mm est la meilleure modification Cayman/Boxster sur le marché et complètera en outre d'autres mods tels que l'échappement, les logiciels et au-delà.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
87174-2.7
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Il s'agit d'un corps de papillon de 74 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Il s'agit d'un corps de papillon de 74 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Plénums de performance – Maximisez le flux d'air, la puissance et l'efficacité de votre Porsche
Un plénum de performance est une amélioration essentielle pour les passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer la réactivité de l'accélérateur, l'efficacité du flux d'air et les performances globales du moteur. Situé entre le corps de papillon et les conduits d'admission, le plénum répartit l'air entrant uniformément entre tous les cylindres, garantissant une combustion homogène et une puissance optimisée.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de plénums hautes performances, spécialement conçus pour les modèles Porsche. Fabriqués en aluminium léger, en fibre de carbone ou en matériaux composites, ces plénums présentent une géométrie de flux interne avancée pour réduire les turbulences et augmenter la vitesse de l'air.
Que vous amélioriez une 911 classique ou que vous régliez un Cayman moderne, nos plénums de haute qualité sont développés pour offrir des gains de performances éprouvés, une réponse de l'accélérateur plus nette et une courbe de couple plus linéaire, parfaite pour une utilisation sur route et sur piste.
À quoi servent les plénums de performance ?
Le plénum sert de chambre de distribution d'air et équilibre le flux d'air entre les cylindres. L'installation d'un plénum haute performance améliore l'efficacité de la charge d'air, ce qui se traduit par une respiration plus fluide du moteur et une puissance accrue.
Fonctions principales :
- Répartir l’air d’admission uniformément sur tous les cylindres du moteur.
- Optimisez la dynamique du flux d'air pour une réponse plus rapide de l'accélérateur.
- Augmente la vitesse de l’air et réduit la perte de pression.
- Améliorez le couple et les performances à mi-régime.
- Améliore l’efficacité du moteur et la stabilité du mélange air-carburant.
Un plénum bien conçu garantit que chaque cylindre reçoit la bonne quantité d'air au bon moment, ce qui permet une accélération plus douce et une puissance plus constante.
Pourquoi les plénums tombent-ils en panne ou doivent-ils être remplacés ?
Au fil du temps, les plénums standards peuvent souffrir de fatigue matérielle, de fissures ou de passages internes restreints, ce qui a un impact sur les performances et la fiabilité.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissures ou fuites dues aux cycles de chaleur et aux vibrations.
- Accumulation de carbone limitant le flux d'air.
- Joints ou joints usés provoquant une perte de pression.
- Déformation plastique sous une poussée ou une température extrême.
- Efficacité réduite en raison d’une conception obsolète ou restrictive.
Les signes d'un plénum défectueux incluent une perte de réponse de l'accélérateur, une faible consommation de carburant, un ralenti irrégulier ou un couple réduit. Son remplacement par un plénum optimisé pour les performances rétablit l'efficacité et la fiabilité du flux d'air.
Pourquoi passer à un plénum de performance conçu avec précision ?
La mise à niveau du système d'admission de votre Porsche avec un plénum haute performance améliore la puissance, la netteté de l'accélérateur et l'efficacité, en particulier lorsqu'il est combiné avec une prise d'air et un réglage performants.
Principaux avantages :
- Augmente la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
- Offre une réponse plus rapide de l'accélérateur et une meilleure maniabilité.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
- Améliore l'équilibre du flux d'air et réduit la chute de pression.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
- Idéal pour le réglage des performances, la conduite sur piste et les constructions à haut rendement.
Le remplacement des composants d'admission restrictifs par un plénum de performance libère tout le potentiel de votre Porsche, garantissant une puissance plus forte à mi-régime et une plus grande efficacité du moteur.
Points forts:
- Plénums conçus pour les performances et les mises à niveau de Porsche.
- Améliore la distribution du flux d'air, la distribution de puissance et la réponse de l'accélérateur.
- Fabriqué en aluminium ou en fibre de carbone pour plus de résistance et de réduction de poids.
- Installation directe avec raccords scellés de précision.
- Parfait pour les hautes performances, les courses ou la conduite sur route dynamique.
- Améliore le son du moteur et la réactivité globale.