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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

3 3 3

Ligne de commande pour refroidisseur intermédiaire. Porsche 957 Cayenne 4.8L

94811066856

Product Information

Ligne de commande pour refroidisseur intermédiaire.

porsche

Convient :
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94811066856

94811066856

94811066855

94811066854

94811066853

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ligne de commande pour turbocompresseur. Porsche 9PA1 Cayenne (957) Turbo / Turbo S 4,8 L, 2007-2010

94811066654

Product Information

Ligne de commande pour turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo / Turbo S (957) 4,8 L 2007>>2010
Voitures avec codes moteur :
4851

Schéma de référence n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94811066654

94811066654

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Intercooler de radiateur avant. Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L / 958 Cayenne Turbo 4.8L

9551106

Product Information

Intercooler de radiateur avant. Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L / 958 Cayenne Turbo 4,8 L

oematch

Convient :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9551106

95511063901

95511064001

7L5145804B

7L5145804C

7L5145804D

95511064000

95511064002

7L5145803B

7L5145803C

7L5145803D

95511063900

95511063902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Joint torique pour tuyau de pression d'échangeur. Porsche 955/957/958 Cayenne/95B Macan

95511072000

Product Information

Joint d'étanchéité du tuyau de pression du refroidisseur intermédiaire
Le joint d'étanchéité du tuyau d'échangeur est un élément essentiel du système de turbocompression de votre véhicule. Il assure une connexion étanche entre les tuyaux d'échangeur et les composants adjacents. Ce joint d'étanchéité de haute qualité, conforme aux spécifications OEM, est conçu pour résister aux pressions de suralimentation élevées, aux fluctuations de température et à l'exposition aux vapeurs d'huile, préservant ainsi l'efficacité et les performances du moteur.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV 2010-17
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18

Ce que fait le produit

Assure une étanchéité sûre et sans fuite entre les tuyaux et les boîtiers du refroidisseur intermédiaire.
Maintient une pression de suralimentation turbo constante en empêchant les fuites.
Aide le système de refroidisseur intermédiaire à fournir de l'air frais et dense au moteur pour une meilleure combustion.
Réduit le risque de pénétration de contaminants dans le système d’admission .

Symptômes courants de défaillance du joint

Lorsque la bague d'étanchéité du tuyau du refroidisseur intermédiaire commence à s'user ou à tomber en panne, vous pouvez remarquer :

Perte de puissance ou mauvaise accélération due à des fuites de suralimentation.
Bruits de sifflement ou de sifflement lors de l'accélération.
Témoin de contrôle du moteur avec codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation.
Réduction de l'efficacité énergétique due à un mélange air-carburant inapproprié.
Fumée excessive provenant de l'échappement causée par une combustion incorrecte.
Résidus d’huile ou humidité autour des tuyaux du refroidisseur intermédiaire.

Raisons de l'échec

Ces joints fonctionnent sous une pression constante, des températures extrêmes et une exposition au brouillard d'huile.
Les causes courantes d’échec comprennent :

Durcissement du matériau en caoutchouc lié au vieillissement .
Cycles de chaleur et fluctuations de pression provoquant des fissures ou des déformations.
La contamination par l’huile altère les propriétés d’étanchéité.
Usure due au démontage et au remontage fréquents des tuyaux lors de l'entretien.
Mauvaise installation ou mauvais alignement du tuyau.

Pourquoi le remplacement est important
Une bague d'étanchéité de refroidisseur intermédiaire défectueuse peut entraîner des problèmes importants de performances et de fiabilité.
Son remplacement garantit :

Puissance du moteur restaurée en éliminant les fuites de suralimentation.
Amélioration de l’économie de carburant et de l’efficacité de la combustion.
Protection du turbocompresseur et du moteur contre les contraintes excessives causées par les fuites.
Prévention de dommages supplémentaires coûteux aux tuyaux, aux canalisations ou aux composants d’admission.
Fiabilité à long terme du système de turbocompression de votre véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511072000

95511072000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Joint torique pour tuyau de pression d'échangeur. Porsche 955/957/958 Cayenne/95B Macan

95511072000/1

Product Information

Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV 2010-17
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18

Ce que fait le produit

Assure une étanchéité sûre et sans fuite entre les tuyaux et les boîtiers du refroidisseur intermédiaire.
Maintient une pression de suralimentation turbo constante en empêchant les fuites.
Aide le système de refroidisseur intermédiaire à fournir de l'air frais et dense au moteur pour une meilleure combustion.
Réduit le risque de pénétration de contaminants dans le système d’admission .

Symptômes courants de défaillance du joint

Lorsque la bague d'étanchéité du tuyau du refroidisseur intermédiaire commence à s'user ou à tomber en panne, vous pouvez remarquer :

Perte de puissance ou mauvaise accélération due à des fuites de suralimentation.
Bruits de sifflement ou de sifflement lors de l'accélération.
Témoin de contrôle du moteur avec codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation.
Réduction de l'efficacité énergétique due à un mélange air-carburant inapproprié.
Fumée excessive provenant de l'échappement causée par une combustion incorrecte.
Résidus d’huile ou humidité autour des tuyaux du refroidisseur intermédiaire.

Raisons de l'échec

Ces joints fonctionnent sous une pression constante, des températures extrêmes et une exposition au brouillard d'huile.
Les causes courantes d’échec comprennent :

Durcissement du matériau en caoutchouc lié au vieillissement .
Cycles de chaleur et fluctuations de pression provoquant des fissures ou des déformations.
La contamination par l’huile altère les propriétés d’étanchéité.
Usure due au démontage et au remontage fréquents des tuyaux lors de l'entretien.
Mauvaise installation ou mauvais alignement du tuyau.

Puissance du moteur restaurée en éliminant les fuites de suralimentation.
Amélioration de l’économie de carburant et de l’efficacité de la combustion.
Protection du turbocompresseur et du moteur contre les contraintes excessives causées par les fuites.
Prévention de dommages supplémentaires coûteux aux tuyaux, aux canalisations ou aux composants d’admission.
Fiabilité à long terme du système de turbocompression de votre véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511072000

95511072000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pression de suralimentation du capteur. Porsche Cayenne / Panamera / 996 / 997

99660618000

Product Information

Pression de suralimentation du capteur.

porsche

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660618000

99660618000

95560618000

16852

0261230042

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Pression de suralimentation du capteur. Porsche Cayenne / Panamera / 996 / 997

99660618000/2

Product Information

Pression de suralimentation du capteur.

oematch

99660618000

95560618000

16852

0261230042

56684

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pression de suralimentation du capteur. Porsche Cayenne / Panamera / 996 / 997 - 99660618000

99660618000/1

Product Information

Pression de suralimentation du capteur.

bosch

99660618000

95560618000

16852

0261230042

0261230302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Conduite de pression du turbocompresseur. Porsche 957 / 958 Cayenne

94810708752

Product Information

Conduite de pression du turbocompresseur. Cylindre 5-8.

porsche

Convient :
Porsche 957 Cayenne 4,8 L Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4,8 L Turbo 2011-18

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810708752

94810708752

94810708751

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)

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À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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