Boîte de transfert et pièces

Bouchon de vidange de la boîte de transfert. 17,5x12
Vendu chacun.



Convient :
Porsche 955 Cayenne
Porsche 957 Cayenne
Porsche 958 Cayenne
Porsche 9YA Cayenne

Porsche 95B Macan
Porsche 95B.2 Macan
Porsche 95B.3 Macan

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Schéma réf n°20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95530111501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Servomoteur électrique de la boîte de transfert.



Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10

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Schéma réf n° 14

Anciens numéros Porsche :
- 95562460100
- 95562460101

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB341601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Servomoteur électrique de boîte de transfert

Le servomoteur électrique de boîte de transfert, également appelé moteur de boîte de transfert/de changement de vitesse, actionneur ou servomoteur, est un actionneur électrique compact qui contrôle la boîte de transfert du Cayenne. Il ajuste les positions internes de l'engrenage et de l'embrayage, permettant ainsi l'engagement de la transmission intégrale et la gestion des fonctions de réduction basse/haute au sein de la boîte de transfert. Cette pièce est vendue sous la référence Porsche PAB-341-601 (remplacée par 955-624-601-00 et 955-624-601-01).

Pourquoi le remplacer ?

• Un servomoteur doit être remplacé s'il ne fonctionne pas ou ne communique pas correctement, ou s'il présente des signes de dommages électriques ou de corrosion. Les symptômes courants sont les suivants :
• Témoins d'avertissement AWD dans le combiné d'instruments
• Véhicule fonctionnant en 2 roues motrices au lieu d'une traction intégrale
• Engagement lent, bruyant ou retardé
• Des bruits sourds ou inhabituels lors du ralentissement
• Codes de diagnostic de boîte de transfert enregistrés (DTC)
• Étant donné que le moteur contient des capteurs (potentiomètres) et que les joints des connecteurs peuvent se détériorer, de nombreuses pannes sont électriques plutôt que purement mécaniques.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Symptômes courants et signes de défaillance des systèmes AWD

• Avertissements sur le tableau de bord : des messages tels que « Système de traction intégrale défectueux » peuvent apparaître, souvent accompagnés d'une fonctionnalité AWD réduite ou inexistante.
• Problèmes d'engagement de la transmission intégrale : le véhicule est bloqué en 2 roues motrices ou la boîte de transfert ne parvient pas à passer en réduction longitudinale.
• Bruits de transmission : claquements, engagement lent ou bruits inhabituels à basse vitesse, parfois intermittents.
• Codes de diagnostic d'anomalie (DTC)
• Les codes courants liés aux problèmes de transmission intégrale/boîte de transfert incluent :
• 2040 : Alimentation en tension du servomoteur de la boîte de transfert
• 2041 : Ravitaillement terrestre
• 2042 : Activation
• 2039 / 2033 : Autres erreurs de boîte de transfert
• Ces codes incitent généralement les techniciens à inspecter le servomoteur, le câblage et les broches du connecteur.
• Problèmes de corrosion et d'humidité des connecteurs
• Les bulletins techniques Porsche indiquent que la prise du servomoteur peut laisser pénétrer l'humidité, ce qui peut entraîner la corrosion des broches. Les solutions recommandées sont les suivantes :
• Kit de réparation (remplacement d'une section de câble/prise)
• Remplacement complet du moteur + câble, en fonction des dommages
• Conseil : ne présumez pas que le moteur est défectueux avant d’avoir vérifié les connecteurs et le câblage.
• Usure mécanique de la boîte de transfert
• Parfois, des boîtes de transfert bruyantes ou glissantes sont dues à des problèmes mécaniques plutôt qu'au servomoteur. Les problèmes courants incluent :
• chaîne étirée
• Composants internes usés
• Ces pannes sont particulièrement fréquentes sur les Porsche 955/957 à kilométrage élevé. Il est important de toujours considérer l'usure mécanique comme une cause potentielle lors du diagnostic des problèmes de transmission intégrale.
• Lors du remplacement, vous aurez besoin d'un nouveau module ECU à installer ou à reprogrammer

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Schéma de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB341601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros