Radiateurs eau / liquide de refroidissement

Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.

Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"

ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence croisés
Gauche : 99110613103
À droite : 99110613203
Centre : 99110613702

Convient :
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Porsche 987 Boxster / Boxster S - 2013 à 2016
Porsche 987 Cayman / Cayman S - 2013 à 2016

Kit de radiateur central, de tuyaux de liquide de refroidissement et de fixations
Ce kit complet comprend un radiateur central à montage direct, des durites de refroidissement gauche et droite et des fixations de radiateur. Conçu selon les spécifications d'origine, cet ensemble garantit un refroidissement efficace du moteur, des connexions étanches et une fixation sûre. En remplaçant le radiateur, les durites et les fixations ensemble, vous restaurez la fiabilité du système de refroidissement et évitez les points faibles susceptibles d'entraîner des dommages coûteux au moteur.

Convient à :
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

À quoi servent les produits

• Radiateur : dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour maintenir des températures de fonctionnement sûres.
  
• Tuyaux de liquide de refroidissement : transportent le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, assurant une bonne circulation sous pression.
  
• Supports : Maintiennent solidement le radiateur en place, empêchant les mouvements, les vibrations et l'usure prématurée.

Ensemble, ils forment une solution de refroidissement complète qui maintient votre moteur protégé et performant comme prévu.

Symptômes d'échec

• Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
• Fuites de liquide de refroidissement autour du radiateur ou des raccords de tuyaux
• Tuyaux de liquide de refroidissement bombés, fissurés ou mous
• Radiateur qui claque ou qui se desserre en raison de supports défectueux
• Odeur sucrée du liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Faibles niveaux de liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents

Raisons courantes d'échec

• Cycles de chaleur et de pression : les dilatations et contractions répétées provoquent un affaiblissement du radiateur et des tuyaux au fil du temps.
  
• Vieillissement des matériaux : les tuyaux en caoutchouc durcissent ou gonflent, tandis que les supports en plastique peuvent se fissurer.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : un liquide de refroidissement ancien ou contaminé accélère la corrosion et les dommages internes.
  
• Vibrations et contraintes : les supports usés permettent au radiateur de bouger, ce qui entraîne des fuites et des défaillances structurelles.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Restaure l’intégrité complète du système de refroidissement en un seul service.
• Prévient les pannes en s'attaquant à tous les points faibles courants à la fois.
• Les nouveaux supports assurent un montage sûr et une réduction des vibrations.
• Protège contre la surchauffe et les réparations coûteuses du moteur.
• Permet de réduire les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement individuel des composants.