Bras de contrôle avant

Bras de commande de piste avec bagues réglables.



Équipé d'un matériau Black 95A pour les deux bagues pour des performances ultimes et est fourni avec un manchon extérieur décalé et un manchon intérieur usiné CNC pour permettre le réglage sur la voiture de la chasse et du carrossage, pour une optimisation rapide et facile de l'alignement de vos roues. (outils ou clé non inclus) Ce bras est doté d'un réglage de la géométrie de la suspension, avec une augmentation de la chasse jusqu'à 0,4° et un réglage du carrossage de +/- 0,75°

Numéro de pièce OEM : 98133105301, 99733104180, 99634105319.

Convient :

DEVANT
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche996 (1997-2005)

ARRIÈRE
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 997 avec. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caïman
Porsche 981 Boxster/Caïman
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caïman (2005 - 2012)
Porsche996 (1997-2005)

Attention : vous aurez besoin de 997 bras de fourche avant pour accueillir les bagues réglables car ils sont plus larges que les bagues standards.
Lorsque vous ajoutez cet article au panier, vous serez invité à indiquer le produit obligatoire que vous devrez également ajouter.

Des options de bagues réglables et non réglables sont disponibles pour répondre à différentes exigences de conduite et de performances.

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande 'Coffin Arm' équipés de douilles HD 95A (Lot de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une bague intérieure et extérieure noire 95A



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de contrôle 'Coffin Arm' équipés de bagues HD (Set de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une douille intérieure noire 95A et d'une douille extérieure violette 80A



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

Veuillez cliquer sur 'Zoomer' pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande 'Coffin Arm' équipés de bagues Racing (Set de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une douille intérieure et d'une douille extérieure 95A

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

Veuillez cliquer sur 'Zoomer' pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409963

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Kit bras de poussée réglable avant et arrière BBi Autosport pour Porsche 996 / 997 / 986 / 987



Convient
996 et 997 avant et arrière
986 et 987 avant uniquement

Caractéristiques :

• Connecte le bras de commande inférieur au sous-châssis
• Fournit un réglage précis de la roulette
• Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée
• Chaque kit comprend une paire de 2 maillons
• Convient aux essieux avant et arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBITHRUST9697

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Kit douille de bras de poussée réglable avant.

Convient :
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche 991.1 / 991.2

Caractéristiques

• Fournit deux points de montage excentriques
  
• Utilisé pour ajuster l'empattement croissant ou décroissant et la roulette réglable
• Indispensable pour les bras de commande inférieurs allongés (bras de commande GT3 ou monobilles excentriques) pour corriger les changements de roulette involontaires
  
• Jeu complet de 2 pour bras inférieurs avant

Vérifiez la hauteur dont vous avez besoin.
Le kit "Motorsport" nécessite le kit de bras de poussée BBI. Le kit de hauteur OE est plug-and-play avec le bras de poussée d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBITHRUSTBUSH918281

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Kit de bras de poussée avant réglable.



Convient :

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16

Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)

Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)

Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)

Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350ch)

Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400ch)

Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350ch)

Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400ch)

Porsche 991 Turbo 3.8L (520ch)

Porsche 991 Turbo S 3.8L (560ch)

Porsche 991 GT3 3.8L (475ch)

Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500ch)

Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)

Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)

Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)

Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)

Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)

Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)

Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)

Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)

Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)

Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)

Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)

Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)

Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)

Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)

Porsche 991 R 4.0L (500 ch)

Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)

Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16

Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Porsche Cayman 718 2.0L manuelle (300ch)

Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300ch)

Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350ch)

Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350ch)

Caractéristiques

• Connecte le bras de commande inférieur au sous-châssis
  
• Fournit un réglage précis de la roulette
  
• Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée
• Mise à niveau directe OE
• Chaque kit comprend une paire de 2 maillons

Veuillez noter que pour une solution complète, ajoutez le kit de bagues avant solides BBI, puis optez pour la fourche "étroite" dans le menu déroulant.
Cela élimine la bague en caoutchouc dans le bras de commande. (991.2 GT3 RS et GT2 RS exclus - sélectionnez la fourche large standard.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBITHRUSTF981991

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague solide centrale du bras de commande inférieur avant.
Améliorez la précision de la suspension avant de votre Porsche grâce à cette bague centrale pleine haute performance pour bras de suspension inférieur. Spécialement conçue pour les modèles Porsche 996 et Boxster 986, cette amélioration remplace l'insert de pivot en caoutchouc d'origine par une pièce durcie haute densité qui réduit considérablement la déflexion et les mouvements indésirables. Grâce à une souplesse réduite du pivot de bras de suspension, la géométrie de la suspension reste constante en virage, au freinage et sous charge, offrant une meilleure sensibilité à la direction, une accélération plus précise et une meilleure tenue de route. Idéal pour les améliorations de performances, une conduite sportive ou les rénovations de châssis, ce composant permet à votre Porsche d'offrir la réactivité et la stabilité d'alignement pour lesquelles elle a été conçue.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

S'adapte au schéma réf. n° 6

Ce que fait ce produit :

• En remplaçant un insert en caoutchouc flexible par un matériau solide ou à haute densité, cette bague réduit considérablement la déflexion ou la conformité indésirable au niveau du pivot du bras de commande.
• Grâce à un mouvement de pivot réduit, la géométrie de la suspension (carrossage et pincement, par exemple) est maintenue plus uniformément en virage, au freinage ou sous charge. Cela se traduit par une meilleure réactivité de la direction et une réduction des variations d'alignement indésirables lors des poussées.
• Le résultat est une sensation de train avant plus nette et plus précise , une meilleure accélération en virage, une stabilité de conduite améliorée et la capacité d'extraire davantage de vos pneus et de la configuration de votre suspension.
  
  

Symptômes d'usure ou besoin de mise à niveau :

• Sensation de direction vague ou douce — l'avant peut ne pas sembler aussi précis qu'avant.
• L'alignement se déplace sous charge : le carrossage ou l'orteil peuvent bouger dans les virages ou au freinage.
• Usure inégale ou accélérée des pneus (en particulier les bords intérieurs/extérieurs) due aux changements de géométrie.
• Les bagues des bras de commande grincent, cognent ou présentent une dégradation visible.
• L'avant peut sembler moins stable ou réactif, en particulier dans une voiture de performance/configuration.

Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau sont importants :

• Le passage à une bague à insert solide restaure un point de pivot fixe et ferme pour le bras de commande - cela signifie que la suspension avant fonctionne aussi étroitement que possible, ce qui est particulièrement important lorsque vous avez mis à niveau les ressorts, les barres anti-roulis, les pneus, ou que vous conduisez avec fougue ou sur piste.
  
• Il réduit les mouvements indésirables dans le système de suspension avant, ce qui aide à maintenir les spécifications d'alignement d'usine et évite les compromis de géométrie sous charge.
  
• La rigidité améliorée améliore la sensation, le contrôle et la confiance du conducteur : la voiture répondra plus directement à vos commandes.
• Cela empêche également l’usure secondaire continue : lorsqu’un pivot est mou, d’autres composants (bagues, pneus, bras) sont obligés de compenser et peuvent s’user plus rapidement.
• Pour les restaurations, les véhicules de tous les jours avec des améliorations ou les voitures de performance, il s'agit d'un investissement relativement modeste qui offre une réelle amélioration de la maniabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille solide centrale excentrique du bras de commande inférieur avant.

Améliorez la précision de la suspension avant de votre Porsche avec la bague solide excentrique centrale du bras de commande inférieur avant.
Cette bague centrale solide remplace l'insert en caoutchouc d'usine dans le point de pivot excentrique du bras de commande inférieur avant , créant une connexion directe et rigide entre le bras de commande et le sous-châssis.
En éliminant la flexion et la déformation indésirables, il garantit une géométrie stable, une réponse de direction plus précise et une meilleure sensation de route .
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2,7 L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3,2 L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

S'adapte au schéma réf. n° 6

Ce que fait ce produit :

• Fournit un pivot fixe / une contrainte d'emplacement - La position « excentrique » ou « centrale » permet un petit réglage pour l'alignement des orteils / du carrossage, mais l'insert solide offre une connexion stable et rigide entre le bras et le sous-châssis.
  
• Réduit la conformité / le jeu - Contrairement aux bagues en caoutchouc qui se déforment, une bague solide minimise les mouvements indésirables, améliorant ainsi la rétroaction et la réponse de la géométrie de la suspension sous charge.
  
• Améliore la cohérence de l'alignement - En étant plus rigide, il aide à maintenir les paramètres d'alignement (carrossage, pincement) de manière plus cohérente sous des charges dynamiques (virage, freinage, accélération).
  
• Améliore la précision de la maniabilité - Moins de mouvement au niveau du point de pivot accentue les virages et réduit la déflexion qui peut atténuer la sensation de direction.
  
• Peut transmettre plus de NVH - Parce qu'il est solide/rigide, les vibrations ou les impacts peuvent plus facilement passer au châssis par rapport aux bagues en caoutchouc souple.
  
  

Symptômes / Signes de défaillance ou de besoin de remplacement :

• Direction floue ou inégale : les bras de commande se déforment, ce qui provoque une sensation de direction molle
  
• L'alignement change dans les virages/sous charge — le pincement ou le carrossage changent à mi-virage
  
• Usure inégale des pneus — due à une géométrie incohérente
  
• Bruits de claquement ou de cognement à l'avant lors du passage sur des bosses ou lors des changements de direction
  
• Réponse dégradée ou sous-virage car l'adhérence avant est moins précise
  
• Déflexion excessive sous charge — la voiture peut sembler molle à l'avant lors d'une conduite dynamique
  
  

Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau sont importants :

• Restaure l'étanchéité de la suspension - Réduit la flexion et les mouvements indésirables dans un point de pivot clé, offrant un retour de direction plus net et une maniabilité plus précise.
  
• Maintient l'alignement sous charge - Maintient mieux les réglages de carrossage et de pincement dans les virages, au freinage et à l'accélération.
  
• Élimine le jeu et le jeu - Les bagues souples usées permettent le mouvement ; un meilleur insert arrête cela, rétablissant la sensation de maniabilité d'origine.
  
• Améliore la confiance du conducteur - L'avant semble plus réactif, prévisible et contrôlé, en particulier dans des conditions de performance ou de conduite dynamique.
  
• Gain de performance en virage - La bague solide permet des virages plus serrés et réduit les changements de géométrie sous les charges latérales, améliorant ainsi l'adhérence et l'équilibre de la maniabilité.
  
• Durabilité - Les inserts solides bien faits (en particulier la construction en aluminium / durcie) résistent mieux au vieillissement, à la déformation et à la détérioration que le caoutchouc plus ancien.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande inférieur avant, bague solide arrière.
Améliorez la stabilité et la précision de la suspension avant de votre Porsche grâce à cette bague solide haute densité pour support arrière du bras de suspension inférieur. Conçue pour les Porsche 996 et Boxster 986, cette bague remplace l'insert en caoutchouc standard par un composé plus ferme qui minimise les mouvements indésirables et préserve la géométrie de la suspension sous charge. Idéale pour une utilisation sur route comme sur circuit, elle maintient l'alignement, la réactivité et la précision de votre suspension avant.
Vendu en ensemble.
x2 ensembles requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

S'adapte au schéma réf. n° 6

Ce que fait ce produit :

• La bague arrière du bras de suspension inférieur se trouve au niveau du pivot ou du support du bras de suspension sur la suspension avant. Son rôle est de contrôler l'articulation du bras tout en limitant les mouvements indésirables.
• En utilisant un matériau plein ou haute densité au lieu d'un caoutchouc souple standard, la bague réduit considérablement la flexion ou la souplesse indésirables. Ainsi, la géométrie de la suspension (carrossage, pincement, alignement) reste plus stable sous charge (virage, accélération, freinage).
  
• Une moindre conformité dans ce support signifie que la suspension avant réagit plus précisément aux sollicitations du conducteur et au mouvement du châssis, améliorant ainsi la stabilité de la maniabilité, en particulier dans les configurations modifiées ou axées sur les performances.

Symptômes et quand en avoir besoin :

• L'avant semble lâche ou imprécis dans les virages ; la voiture peut « déraper » ou avoir un comportement incohérent sous une charge importante.
  
• Usure inégale ou accélérée des pneus à l'avant en raison d'un changement d'alignement sous charge.
• La suspension avant semble molle ou souple, surtout si la voiture a été abaissée ou si des ressorts plus rigides/barres anti-roulis ont été installés.
• La bague en caoutchouc d'origine présente des signes d'usure : fissures, fentes, compression excessive ou déformation visible.
• Vous améliorez la suspension et souhaitez réduire la déflexion dans la zone de pivot pour maximiser les avantages des autres améliorations.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Au fil du temps, les bagues en caoutchouc d'origine s'assouplissent, se détériorent ou perdent leur rigidité. Cela peut dégrader la précision de la suspension et la sensation de maniabilité.
• La mise à niveau vers une bague solide ou haute densité restaure la rigidité du support, maintient la géométrie plus cohérente et améliore le contrôle, particulièrement utile dans les voitures de performance, de piste ou modifiées.
• Un meilleur montage du bras de commande signifie moins de mouvements indésirables dans la suspension avant, ce qui aide à maintenir l'alignement et améliore la confiance du conducteur.
• Pour quiconque restaure sa Porsche ou rafraîchit le châssis, la mise à niveau des bagues de clé comme celle-ci est une étape fondamentale pour garantir que la voiture se comporte aussi bien qu'elle en a l'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PFF57-502G La douille extérieure de décalage de roulette de bras de commande de voie avant utilise notre matériau violet 80A habituel combiné à un manchon d'alésage décalé pour permettre jusqu'à 0,4 ° d'augmentation de la roulette par rapport à l'OE, permettant une correction de la traction de la direction ou un angle d'axe de direction plus agressif pour une direction accrue toucher et gain de cambre en virage.

Vendu par paire (les deux bras)



Numéro de pièce OEM : 996341053/996341941/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997341042/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997331053.

Convient :
S'adapte à l'avant de tous les modèles 996 et Boxster 986, et à l'avant des modèles 997 GT2, GT3 et GT3RS uniquement, tous les autres modèles de modèles 997 utilisent PFF57-802G.

Schéma réf n° 2

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-502G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La douille extérieure décalée du bras de commande de la piste avant Powerflex Black Series utilise notre matériau Shore 95A habituel combiné à un manchon d'alésage décalé pour permettre jusqu'à 0,4 ° d'augmentation de la roulette par rapport à l'OE, permettant une correction de la traction de la direction ou un angle d'axe de direction plus agressif pour une direction accrue. toucher et gain de cambre en virage.

Vendu par paire (les deux bras)

Numéro de pièce OEM : 996341053/996341941/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997341042/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997331053.

Convient :
S'adapte à l'avant de tous les modèles 996 et Boxster 986, et à l'avant des modèles 997 GT2, GT3 et GT3RS uniquement, tous les autres modèles de modèles 997 utilisent PFF57-802G.

Schéma réf n° 2

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet .

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-502GBLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille extérieure de bras de commande de voie avant Powerflex.
Vendu par paire (les deux bras)

Numéro de pièce OEM : 997.341.244.00
Numéro de pièce OEM : 996.341.341.08

Convient :
Porsche 997 inc. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (à partir de 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-804

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille extérieure de bras de commande de chenille avant Powerflex Black Series.
Vendu par paire (les deux bras)

Numéro de pièce OEM : 997.341.244.00
Numéro de pièce OEM : 996.341.341.08

Convient :
Porsche 997 inc. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (à partir de 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-804BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande inférieurs extérieurs réglables GT3 – 2 pièces,
avec rondelle à roulettes réglable.

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 991 avant uniquement (ne convient pas à la 991 GT3)
Porsche 992 avant uniquement (ne convient pas à la 992 GT3)
Porsche 981 avant et arrière


Bras de commande inférieurs GT3 (LCA)

Les voitures 992 GT3 sont équipées d'un bras de commande GT3 avant spécial en deux parties et réglable en longueur en installant des cales entre les moitiés. La longueur variable permet des réglages de carrossage agressifs et un réglage de la largeur de voie, augmentant ainsi l'adhérence et les performances dans les virages.
Malheureusement, le bras de commande d'origine 992 GT3 ne peut pas être installé sur une 992 non-GT3 car l'extrémité de la rotule est complètement différente.
C'est pourquoi nous avons créé ces bras de commande inférieurs avant de type GT3 pour s'adapter aux voitures 992 C2, C4 et Turbo.
Nos LCA GT3 ERX pour la 922 offrent le même type de réglage du carrossage avant et de la largeur de voie pour les voitures non GT3 992.

Le bras de commande inférieur GT3 ERX est un système composé de trois composants, chacun commandé séparément :
– Bras de commande inférieur extérieur réglable GT3 ERX
– Bras de commande inférieur intérieur réglable GT3
– Cales de bras de suspension inférieurs GT3 (différentes épaisseurs, empilables)

Bras de commande inférieurs extérieurs avant GT3 ERX

Elephant Racing a développé un bras de commande inférieur avant de type GT3 amélioré pour les voitures non GT3 992. Nos bras de type GT3 ont le style de rotule approprié pour le montage sur les voitures 992 C2, C4 et Turbo. Ils ne conviennent pas aux voitures 992 GT3.

Comme les bras de commande inférieurs d'usine, le bras extérieur Elephant Racing est doté d'une rotule intégrée qui est étanche aux intempéries. Contrairement aux bras de commande inférieurs d'usine, la rotule des bras Elephant Racing est reconstructible et nous proposons le kit de reconstruction vous permettant de renouveler le bras en cas de besoin.

Les LCA GT3 ERX sont dotés de fonctionnalités permettant d'accepter le capteur de hauteur et les déflecteurs d'air d'usine.

Les bras extérieurs sont vendus par paire latérale gauche et droite, à combiner avec nos bras de commande inférieurs intérieurs GT3 – à commander séparément.

Ceux-ci peuvent être associés à un choix de bras de commande inférieurs intérieurs GT3 :
– Douille intérieure en caoutchouc du bras de commande inférieur Elephant Racing GT3
– Roulement sphérique intérieur du bras de commande inférieur Elephant Racing GT3


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180044

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande inférieur intérieur GT3 ERX (LCA), module de bague en caoutchouc.

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 996, 997, 991, 992 avec bras de commande de style GT3 (avant/arrière),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> avec bras de commande de style GT3 (avant uniquement)

Elephant Racing a développé des bras de commande inférieurs intérieurs de type GT3.
Celles-ci sont facilement disponibles et dimensionnellement identiques aux pièces d'usine. Ils peuvent être assortis au bras de commande inférieur et aux cales inférieurs intérieurs/extérieurs de type usine.
Le bras intérieur Elephant Racing est proposé en deux versions, le bras de commande inférieur intérieur GT3 Street et le bras de commande inférieur intérieur GT3 Cup. Le GT3 Street est équipé d'une bague centrale à douille en caoutchouc et la GT3 Cup est équipée d'une bague centrale réglable à roulettes solides.
Notre bras de commande inférieur intérieur GT3 Street est doté de bagues en caoutchouc de dureté sportive pour offrir un contrôle et un retour améliorés au conducteur tout en offrant une bonne isolation du bruit de la route.
Nos bras de commande inférieurs intérieurs GT3 Cup utilisent des roulements sphériques étanches aux intempéries. Ceux-ci offrent une précision, un contrôle et des performances supérieurs. Ils transmettront un peu plus de bruit de route que les coussinets en caoutchouc.

Ceux-ci peuvent être associés à un choix de bras inférieurs de commande externes GT3 :
– Bras de commande inférieurs extérieurs Elephant Racing GT3 Street
– Bras de commande inférieurs extérieurs Elephant Racing GT3 Cup
- Bras de commande inférieurs extérieurs GT3 Street d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180039

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros