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Plénum haute performance

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Plénum d'admission en aluminium Competition + corps de papillon 74 mm Porsche 986 Boxster IPD

ipd

La 986 Boxster marque le retour de Porsche à un roadster 2 places spécialement conçu depuis le célèbre 550 Spyder. Cette plateforme de cockpit ouvert libératrice a contribué à sauver Porsche de l'incertitude financière et a été le modèle le plus vendu de Porsche de 1997 à 2003, jusqu'à l'arrivée du Cayenne dans la gamme Porsche.

Le moteur central parfaitement équilibré du 986 Boxster a été conçu pour offrir des sensations de conduite sur des routes sinueuses de campagne tout en permettant au conducteur (et au passager) d'admirer littéralement les vues, le soleil et les odeurs de l'environnement environnant et d'écouter les sons mécaniques enivrants d'un moteur Boxer à 6 cylindres à plat.

L'expérience Boxster ne peut être que renforcée par des performances améliorées. Les plénums IPD offrent des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, pour une expérience de conduite Porsche encore plus viscérale.

Toutes les applications IPD Plenum du 986 Boxster sont conçues pour utiliser le corps de papillon Porsche plus grand de 74 mm. La combinaison de la conception brevetée en « Y » du plénum IPD associée à un TB plus grand permet d'améliorer le flux d'air et la vitesse d'admission de l'air. Le plénum IPD est le meilleur module de performance que vous puissiez installer sur un Porsche Boxster, offrant des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, en particulier dans le milieu de gamme où nous l'apprécions le plus.

L'installation des plénums IPD du 986 Boxster est livrée avec du matériel supplémentaire et est relativement simple, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche qualifié.

Le plénum IPD Boxster de 74 mm et le boîtier papillon amélioré de 74 mm (au lieu de 68 mm) sont recommandés aux amateurs de Boxster à la recherche de gains de performances considérables. Les gains de performances se font sentir sur toute la plage de puissance, ce qui rend l'expérience de conduite du Boxster encore plus viscérale.

Le plénum IPD Boxster offrira les gains de puissance les plus impressionnants de toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Boxster. Le plénum IPD de 74 mm est la meilleure modification Boxster du marché et complétera d'autres modifications telles que l'échappement, le logiciel et au-delà.

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT98632
86174
86174-3.2
99760511502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
86174
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Nécessite une mise à niveau du corps de papillon d'usine de 68 mm avec un corps de papillon de 74 mm et un tuyau flexible

La 986 Boxster marque le retour de Porsche à un roadster 2 places spécialement conçu depuis le célèbre 550 Spyder. Cette plateforme de cockpit ouvert libératrice a contribué à sauver Porsche de l'incertitude financière et a été le modèle le plus vendu de Porsche de 1997 à 2003, jusqu'à l'arrivée du Cayenne dans la gamme Porsche.

Le moteur central parfaitement équilibré du 986 Boxster a été conçu pour offrir des sensations de conduite sur des routes sinueuses de campagne tout en permettant au conducteur (et au passager) d'admirer littéralement les vues, le soleil et les odeurs de l'environnement environnant et d'écouter les sons mécaniques enivrants d'un moteur Boxer à 6 cylindres à plat.

L'expérience Boxster ne peut être que renforcée par des performances améliorées. Les plénums IPD offrent des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, pour une expérience de conduite Porsche encore plus viscérale.

Toutes les applications IPD Plenum du 986 Boxster sont conçues pour utiliser le corps de papillon Porsche plus grand de 74 mm. La combinaison de la conception brevetée en « Y » du plénum IPD associée à un TB plus grand permet d'améliorer le flux d'air et la vitesse d'admission de l'air. Le plénum IPD est le meilleur module de performance que vous puissiez installer sur un Porsche Boxster, offrant des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, en particulier dans le milieu de gamme où nous l'apprécions le plus.

L'installation des plénums IPD du 986 Boxster est livrée avec du matériel supplémentaire et est relativement simple, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche qualifié.

Le plénum IPD Boxster S de 74 mm et le boîtier papillon amélioré de 74 mm (au lieu de 68 mm) sont recommandés aux passionnés de Boxster à la recherche de gains de performances considérables. Les gains de performances se font sentir sur toute la plage de puissance, ce qui rend l'expérience de conduite du Boxster encore plus viscérale.

Le plénum IPD offrira les gains de puissance les plus impressionnants de toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite du Boxster. Le plénum IPD de 74 mm est la meilleure modification du Boxster sur le marché et complétera d'autres modifications telles que l'échappement, le logiciel et au-delà.

986 Boxster Competition 00-04 Plénum : à déterminer
Nécessite la mise à niveau du corps de papillon d'usine de 68 mm avec un corps de papillon de 74 mm


Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

86174
86174

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99760511502/1
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Boitier papillon 74mm pour Porsche.

oematch

Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.

Il s'agit d'un corps de papillon de 74 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99760511502
36400003
74mm
99660511501
99760511501
0280750474
95560506200
99660511500
99760511500
99760511502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99760511502/2
Product Information
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Boitier papillon 74mm pour Porsche.

bosch

Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.

Il s'agit d'un corps de papillon de 74 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99760511502
99660511501
99760511501
0280750474
95560506200
99660511500
99760511500
99760511502

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À propos de Plénum haute performance

Plénums de performance – Maximisez le flux d'air, la puissance et l'efficacité de votre Porsche

Un plénum de performance est une amélioration essentielle pour les passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer la réactivité de l'accélérateur, l'efficacité du flux d'air et les performances globales du moteur. Situé entre le corps de papillon et les conduits d'admission, le plénum répartit l'air entrant uniformément entre tous les cylindres, garantissant une combustion homogène et une puissance optimisée.

Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de plénums hautes performances, spécialement conçus pour les modèles Porsche. Fabriqués en aluminium léger, en fibre de carbone ou en matériaux composites, ces plénums présentent une géométrie de flux interne avancée pour réduire les turbulences et augmenter la vitesse de l'air.

Que vous amélioriez une 911 classique ou que vous régliez un Cayman moderne, nos plénums de haute qualité sont développés pour offrir des gains de performances éprouvés, une réponse de l'accélérateur plus nette et une courbe de couple plus linéaire, parfaite pour une utilisation sur route et sur piste.

À quoi servent les plénums de performance ?

Le plénum sert de chambre de distribution d'air et équilibre le flux d'air entre les cylindres. L'installation d'un plénum haute performance améliore l'efficacité de la charge d'air, ce qui se traduit par une respiration plus fluide du moteur et une puissance accrue.

Fonctions principales :

  • Répartir l’air d’admission uniformément sur tous les cylindres du moteur.
  • Optimisez la dynamique du flux d'air pour une réponse plus rapide de l'accélérateur.
  • Augmente la vitesse de l’air et réduit la perte de pression.
  • Améliorez le couple et les performances à mi-régime.
  • Améliore l’efficacité du moteur et la stabilité du mélange air-carburant.

Un plénum bien conçu garantit que chaque cylindre reçoit la bonne quantité d'air au bon moment, ce qui permet une accélération plus douce et une puissance plus constante.

Pourquoi les plénums tombent-ils en panne ou doivent-ils être remplacés ?

Au fil du temps, les plénums standards peuvent souffrir de fatigue matérielle, de fissures ou de passages internes restreints, ce qui a un impact sur les performances et la fiabilité.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Fissures ou fuites dues aux cycles de chaleur et aux vibrations.
  • Accumulation de carbone limitant le flux d'air.
  • Joints ou joints usés provoquant une perte de pression.
  • Déformation plastique sous une poussée ou une température extrême.
  • Efficacité réduite en raison d’une conception obsolète ou restrictive.

Les signes d'un plénum défectueux incluent une perte de réponse de l'accélérateur, une faible consommation de carburant, un ralenti irrégulier ou un couple réduit. Son remplacement par un plénum optimisé pour les performances rétablit l'efficacité et la fiabilité du flux d'air.

Pourquoi passer à un plénum de performance conçu avec précision ?

La mise à niveau du système d'admission de votre Porsche avec un
plénum haute performance améliore la puissance, la netteté de l'accélérateur et l'efficacité, en particulier lorsqu'il est combiné avec une prise d'air et un réglage performants.

Principaux avantages :

  • Augmente la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
  • Offre une réponse plus rapide de l'accélérateur et une meilleure maniabilité.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Améliore l'équilibre du flux d'air et réduit la chute de pression.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
  • Idéal pour le réglage des performances, la conduite sur piste et les constructions à haut rendement.

Le remplacement des composants d'admission restrictifs par un plénum de performance libère tout le potentiel de votre Porsche, garantissant une puissance plus forte à mi-régime et une plus grande efficacité du moteur.

Points forts:

  • Plénums conçus pour les performances et les mises à niveau de Porsche.
  • Améliore la distribution du flux d'air, la distribution de puissance et la réponse de l'accélérateur.
  • Fabriqué en aluminium ou en fibre de carbone pour plus de résistance et de réduction de poids.
  • Installation directe avec raccords scellés de précision.
  • Parfait pour les hautes performances, les courses ou la conduite sur route dynamique.
  • Améliore le son du moteur et la réactivité globale.

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