Fourchettes et leviers d'embrayage

Il n'est pas rare qu'un ou les deux bossages qui capturent l'arbre de pivotement de la fourchette de débrayage se fissurent ou se cassent, rendant votre embrayage inutilisable. Il s'agit d'un kit de réparation qui nécessitera un peu de travail à la machine, une bande et une reconstruction pour réparer professionnellement votre boîtier de cloche pour une fraction de ce qu'il en coûte pour remplacer le boîtier ou la transmission entière. 993 boîtiers de cloche ne sont plus disponibles.

Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.

Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.



Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9XXGFIX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Fourchette d'embrayage.



Convient :
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>

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schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711671250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de fourchette de débrayage. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011671501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de fourchette de débrayage. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011671501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de retenue pour fourchette / levier de commande d'embrayage.



Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997 GT3 2005-09
Porsche 997 GT3 RS 2010

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Diagramme Réf No 17.

Joint pour arbre de fourchette de débrayage.



Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera-1989*
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
* Pour les voitures avec modification de la fourche d'embrayage G50

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Schéma réf n°21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911341840

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour axe de fourchette de débrayage.
Joint de remplacement construit selon les spécifications d'origine Porsche, ce joint en caoutchouc de haute qualité assure un ajustement précis et une rétention d'huile durable autour de l'arbre du levier d'embrayage.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1989 * Pour les voitures avec modification de la fourche d'embrayage G50
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011

Schéma de référence n° 21

Ce joint s'adapte autour de l'axe de la fourchette de débrayage, assurant l'étanchéité de l'interface entre le carter de transmission et l'arbre mobile. Il empêche les fuites d'huile de la boîte de vitesses et empêche les contaminants de pénétrer dans l'embrayage. En maintenant un environnement propre et étanche, il protège le mécanisme de débrayage de la contamination par l'huile et assure un fonctionnement fluide de la pédale.

Pourquoi le remplacement est important :
• Au fil du temps, la chaleur et l’exposition à l’huile de boîte de vitesses provoquent le durcissement ou le rétrécissement du joint d’origine, ce qui entraîne des fuites.
• Une fuite d’huile dans le carter d’embrayage peut entraîner un patinage de l’embrayage, une usure prématurée et des problèmes de performances.
• L’installation d’un remplacement restaure l’intégrité de l’étanchéité au niveau de l’usine, arrête les fuites d’huile et prolonge la durée de vie des composants de la transmission et de l’embrayage.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911341840

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros