Segments de piston

Vendu à l'unité; x6 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche997.2 GT3 3.8L 2010-11
Porsche 997.2 GT3 RS 3.8L 2009-11
Porsche 997.2 GT3 RS 4.0L 2011
- Compatible avec les codes moteur 9774 et 9777
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710337495
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Convient :
Porsche 997 GT3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997GT3102.7
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
6 jeux par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 996 turbo - 200 à 2005
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997.1 GT2 - 2007 à 2008
Porsche 997.2 GT2RS - 2011 à 2012
Types de moteurs - M96.70 / M97.70 / M97.70S
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710392570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L MA1.21
Porsche 987C.2 Cayman S 3.4L MA1.21
Porsche 997.2 Carrera 3.6L MA1.02
Porsche 981 Boxster S 3.4L MA1.23
Porsche 981C Cayman S 3.4L MA1.23
Porsche 991 Carrera 3.4L MA1.04
Alésage du cylindre : ø97 mm
Numéro de composant :
1. R 1,2 N
2. NM 1,5 P
3. 3S 2.0N
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110306502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L MA1.21
Porsche 987C.2 Cayman S 3.4L MA1.21
Porsche 997.2 Carrera 3.6L MA1.02
Porsche 981 Boxster S 3.4L MA1.23
Porsche 981C Cayman S 3.4L MA1.23
Porsche 991 Carrera 3.4L MA1.04
Alésage du cylindre : 97,00 mm
Numéro de composant :
1. R 1,2 N
2. NM 1,5 P
3. 3S 2.0N
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110306502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Alésage du cylindre : 100,00 mm
Numéro de composant :
1,2 mm 005 NT KV1
1.75mm 026 P F14
2,0 mm 231 NT F14
Taille standard [STD]
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710307170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Alésage du cylindre : 100,00 mm
Numéro de composant :
1,2 mm 005 NT KV1
1.75mm 026 P F14
2,0 mm 231 NT F14
Taille standard [STD]
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710307170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Moteurs Porsche 997.2 3.8L 2009-2012 MA1.01
Moteurs Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2009-2012 MA1.70
Moteurs Porsche 991 3.8L Carrera S MA1.03
Porsche 991 Turbo 3.8L
Porsche 987C Cayman GT4 2016
ø97mm,
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110307502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Moteurs Porsche 997.2 3.8L 2009-2012 MA1.01
Moteurs Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2009-2012 MA1.70
Moteurs Porsche 991 3.8L Carrera S MA1.03
Porsche 991 Turbo 3.8L
Porsche 987C Cayman GT4 2016
ø97mm,
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110307502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Convient à :
Porsche 997 GT3 3.8L M97.77 2007>>2011
Schéma de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710337198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Segments de piston – Étanchéité moteur de précision et performances pour modèles Porsche
Les segments de piston de votre moteur Porsche sont des composants essentiels qui maintiennent la compression, régulent la consommation d'huile et assurent une combustion efficace. Placés autour des pistons, ils assurent une étanchéité parfaite entre ceux-ci et la paroi du cylindre, contenant les gaz de combustion tout en assurant un mouvement fluide du piston.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de segments de piston conçus pour les moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, ces segments offrent une étanchéité exceptionnelle, une réduction des frottements et une fiabilité à long terme. Que vous rénoviez entièrement votre moteur ou que vous le modernisiez, nos segments de piston de qualité sont conçus pour un ajustement parfait et des performances optimales.
À quoi servent les segments de piston ?
Les segments de piston remplissent trois fonctions essentielles dans le moteur :
- Étanchéité de la chambre de combustion – pour éviter les fuites de gaz et maintenir la compression.
- Contrôle de la consommation d’huile – en raclant l’excès d’huile des parois du cylindre.
- Conduction de la chaleur – transfert de la chaleur du piston à la paroi du cylindre pour éviter la surchauffe.
Ces segments sont essentiels au maintien de l'efficacité, de la puissance et de la longévité du moteur. Un bon fonctionnement des segments de piston garantit une compression constante, des émissions propres et des performances optimales.
Pourquoi les segments de piston tombent-ils en panne ?
Les segments de piston sont soumis à une chaleur, une pression et des frottements intenses. À terme, ces conditions peuvent entraîner une usure, une perte d'étanchéité, voire des dommages au moteur.
Les causes courantes de défaillance des segments de piston comprennent :
- Usure excessive ou rayures dues à une mauvaise lubrification ou à des débris.
- Accumulation de carbone provoquant un collage ou une étanchéité inégale.
- Surchauffe qui entraîne une déformation de l'anneau ou une perte de tension.
- Corrosion ou fatigue due à la contamination de l'huile.
- Installation incorrecte lors de reconstructions ou de maintenance.
Les symptômes d’une usure des segments de piston comprennent une fumée d’échappement bleue, une perte de compression, des performances réduites ou une consommation d’huile excessive — autant de signes indiquant qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les segments de piston ?
Le remplacement des segments de piston usés ou endommagés rétablit la compression, améliore la combustion et protège votre moteur Porsche contre l'usure. Nos segments de piston hautes performances sont conçus pour résister aux conditions extrêmes, garantissant une étanchéité parfaite et une friction réduite.
Principaux avantages :
- Restaure la compression et la puissance du moteur.
- Réduit la consommation d’huile et les fumées d’échappement.
- Améliore l’efficacité énergétique et la qualité de la combustion.
- Fabriqué à partir d'alliages durables, résistants à la chaleur et à la corrosion.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations ou les améliorations de performances.
Investir dans des segments de piston de qualité supérieure garantit des performances durables, un fonctionnement plus fluide et une fiabilité optimale du moteur.
Points forts:
- Segments de piston conçus avec précision pour moteurs Porsche.
- Restaure la compression, les performances et le contrôle de l'huile.
- Fabriqué à partir de matériaux très résistants et résistants à l'usure.
- Convient parfaitement aux modèles Porsche classiques et modernes.
- Essentiel pour les reconstructions et la santé à long terme du moteur.
- Assure une combustion douce et efficace et des émissions réduites.