Ailerons arrière / Aileron

Le becquet arrière au look GT3 RS est complet avec des supports latéraux de style usine, Triple Air Scoops. Le spoiler du plan supérieur est livré avec des ailes latérales droites déviantes.

Le couvercle de coffre est équipé de triples prises d'air

Convient :
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * nécessitera un ventilateur de couvercle de pont 997 Carrera 99762404601 et peut également avoir besoin de modifier légèrement la boîte à air pour empêcher le ventilateur de le toucher

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre GRP

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99751220004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 3" eRam Kit™ pour 997 Turbo
Version hauteur la plus proche pour Cabriolet

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 997 Turbo

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK7-3-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 4.8" eRam Kit™ pour 997 Turbo
Hauteur similaire aux ailes GT3 et GT4, fournit une force d'appui supérieure.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 997 Turbo

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK7-4.8-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 4" eRam Kit™ pour 997 Turbo
Crée une excellente force d'appui, l'aile a fière allure lorsqu'elle est relevée.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 997 Turbo

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK7-4-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Grille en Aluminium Noir Style 'Diamant' - Maillage : 100cm x 40cm Produit Universel

Description du produit:

- Morceau de grille en maille enduite de poudre de taille 100 cm x 40 cm
- Produit neuf comme indiqué sur la photo ci-dessous
- Taille du trou : 6 mm x 4 mm
-Épaisseur : 2mm
- Idéal pour le montage dans les pare-chocs, les prises de capot, etc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950555555

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière biplan type GT pour une meilleure force d'appui et un meilleur aérodynamisme. Fabriqué en GRP de haute qualité
matériel. Ne comprend pas les fixations.

Compatible avec :
Porsche 997 Turbo

* Veuillez noter que la section pour le 3ème feu stop est délimitée mais non découpée, ce spoiler peut donc être utilisé avec ou sans le 3ème feu stop. Le numéro de pièce du 3ème feu stop est 99763105201

Si nécessaire, votre carrossier devra effectuer la découpe. Il s'agit d'un produit de rechange en fibre de verre qui nécessitera une préparation avant le montage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99751222199GRP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau d'obturation pour supprimer le 3ème feu stop pour les modèles Porsche 997, il s'agit d'un panneau métallique pour retirer le 3ème panneau de feu stop d'usine, tout comme le classique d'origine.

Convient :
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MK II

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99750434505GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière en queue de canard au look classique.
Obtenez ce look rétro classique comme le RS 1973 pour votre modèle 997 (911) avec nos pièces classiques.



Convient :
Modèles Porsche 997 MKI Gen1, y compris les modèles cabriolets

Plus d'information:
Pour arrêter le voyant du mécanisme de spoiler standard sur le tableau de bord, vous pouvez amener le véhicule à votre centre Porsche local pour que la fonction de spoiler pop-up soit décodée.

Le feu stop n'est PAS inclus avec la queue du conduit pour le faire fonctionner, vous pouvez exploiter le numéro de pièce 99762267070 ou modifier le faisceau existant si vous avez déjà un 3ème feu stop dans votre becquet ou commander le numéro de pièce 99763105201. Les tampons en caoutchouc doivent être changés pour 99651298700 x2.

Vous n'avez pas besoin de changer les pare-chocs et les lumières si vous voulez juste le spoiler de queue de conduit tout seul.

Ce becquet doit être installé comme tout autre produit en fibre de verre préparé par un professionnel, pré-installé avant de peindre, puis laissez-le sécher naturellement. Ne pas recommander de cuire des produits en fibre de verre

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P9971DCTL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache entre becquet et lunette arrière pour Porsche 911/997

• Housse pour Porsche 911/997 Coupé de 2004-2012
• adapté au modèle / variante(s) de carrosserie Coupé
• convient en combinaison avec l'aile arrière HF496 et HF488
• ferme l'espace entre le becquet et la lunette arrière

• La lèvre de spoiler avant est faite du matériau innovant et de haute qualité Fiberflex. Les avantages de ce nouveau type de matériau composite : une flexibilité extrêmement élevée associée à une grande stabilité, une résistance aux éclats et une ininflammabilité. Une qualité de fabrication très élevée et un faible poids permettent même une utilisation en course professionnelle. La surface noire caractéristique se caractérise par de bonnes options de traitement et garantit des résultats professionnels. Grâce à leurs excellentes propriétés de coupe et d'adhérence, les produits Fiberflex sont parfaitement adaptés aux réparations et autres travaux de rénovation.

• La structure de surface uniforme permet de peindre sans beaucoup de travail préparatoire (le produit n'est pas peint)

• La housse peut être utilisée à la place de Porsche Original ET n° 997504345A1GRV (ce n'est pas une pièce d'origine Porsche !)

• Le matériau est flexible

Remarque : il s'agit d'un article en commande spéciale, la livraison peut prendre de 8 à 12 semaines et une fois commandée, elle ne peut pas être annulée.

Jeu d'autocollants pour 997 converti en Sports Classic.



Convient :
Porsche997

Uniquement pour les voitures standard converties au look Sport Classic en utilisant
P9971DCTL - Aileron arrière Ducktail au look classique
99750555503GRP - Revêtement de toit extérieur au look classique - bombé

L'ensemble comprend
Rayures de capot
Bandes de toit
Bandes de capot moteur
Films anti-gravillons sur l'aile arrière x 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9975581011X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros