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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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AFFICHAGE du 33 au 41 (sur le 41 des produits)
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Article de commande spéciale
99712312
Product Information
Product Information
Tige de commande du turbocompresseur.


porsche

Convient :
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2RS 2010-13

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°46



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99712312
99712312370
99712312470

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99710721979
Product Information
Product Information
Conduite de pression du turbocompresseur, cylindres 1-3.

porsche

Convient :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.

Schéma réf n° 20



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710721979
99710721979
99710721976

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99710722078
Product Information
Product Information
Conduite de pression du turbocompresseur, cylindres 4-6.

porsche

Convient :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710722078
99710722078
99710722075

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99762025102
Product Information
Product Information
Pompe à eau du turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (moteur 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 (moteur 9770)

Schéma de référence n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99762025102
99762025102
99762025101
99762025100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99762025102/2
Product Information
Product Information
Pompe à eau du turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (moteur 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 (moteur 9770)

Schéma de référence n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99762025102
99762025102
99762025101
99762025100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99712307
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.

porsche

Convient :
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
code moteur 997

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme ref no 1 (Gauche, cyl 1-3) ou 2 (Droit, cyl 4-6).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99712307
53049980303
53049980304
99712307776
99712307775
99712307773
99712307772
99712307771
99712307770
99712307876
99712307875
99712307873
99712307872
99712307871
99712307870
997123078AX
997123077AX
53049980339

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99712307
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.

BorgWarner réf. 53049980339 / 53049980340

Convient à :
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
code moteur 997 Top

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Schéma réf. n° 1 (gauche, cyl 1-3) ou 2 (droite, cyl 4-6).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99712307
53049980303
53049980304
99712307776
99712307775
99712307773
99712307772
99712307771
99712307770
99712307876
99712307875
99712307873
99712307872
99712307871
99712307870
997123078AX
997123077AX
53049980339
53049980340
99712307877
99712307777

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99712301
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 997.1 Turbo (2007-09)

Schéma réf. n° 1 (gauche, cyl. 1-3) ou 2 (droite, cyl. 4-6)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99712301
99712301479
99712301478
99712301477
99712301476
99712301475
99712301474
99712301473
99712301472
99712301379
99712301378
99712301377
99712301376
99712301375
99712301374
99712301373
99712301372
53049980302
53049980301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99712301
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.

BorgWarner réf. n° 53049980337 / 53049980338

Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Schéma réf. n° 1 (gauche, cyl. 1-3) ou 2 (droite, cyl. 4-6)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99712301
53049980301
53049980302
99712301379
99712301378
99712301377
99712301376
99712301375
99712301374
99712301373
99712301372
99712301479
99712301478
99712301477
99712301476
99712301475
99712301474
99712301473
99712301472
99712301380
99712301480
53049980337
53049980338
53049980364
53049980365

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 33 au 41 (sur le 41 des produits)
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

  • Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
  • Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
  • Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
  • Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
  • Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
  • Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
  • Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

  • Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
  • Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
  • Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
  • Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

  • Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
  • Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
  • La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
  • Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
  • Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
  • Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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