Silencieux Sport / Silencieux

Le système QS Stainless Steel SPORTS est massivement plus léger que l'OE en fait, c'est une nuance sur une réduction de poids totale impressionnante de 50 %.

Tous les conducteurs de 911 sont sensibles au biais de poids arrière et savent que toute amélioration dans ce domaine aura de multiples avantages. Le système QS enlève 13,2 kilos à l'arrière de la voiture.

Le système QS est construit en utilisant notre meilleur acier inoxydable 304 pour une durabilité maximale et est fini par polissage à la machine pour compléter ce véhicule déjà magnifique.

La conception a également été méticuleusement développée pour bénéficier et améliorer les performances, le poids, l'apparence et le son afin d'améliorer l'échappement d'origine.

Tout en respectant les réglementations sur les émissions, QS a conçu cet échappement pour permettre au conducteur de libérer tout le potentiel de hauteur et de volume en fonction de la position de l'accélérateur. Permettant également un grognement respectivement civilisé en cas de besoin dans les zones résidentielles bâties.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:
• Cellules de chat par pouce - 200 cpi
• Acier inoxydable de qualité 304
• Le poids super léger et sans restriction aide à améliorer l'accélération, la maniabilité, le freinage et la réponse de l'accélérateur.
• Entièrement plié au mandrin, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
• Sa légèreté facilite grandement l'installation et la mise en place, ce qui réduit le temps nécessaire à l'installation et la main-d'œuvre impliquée.
• Utilise des sorties d'échappement d'origine pour conserver le style Porsche d'origine. Met en œuvre un tuyau d'équilibrage flexible pour compenser l'expansion du moteur lorsqu'il chauffe. A des bouchons en acier inoxydable pour tous les capteurs à localiser.


Marque : QUICK SILVER

Convient :
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

Le système CAT-BACK SPORTS en acier inoxydable QS est beaucoup plus léger que le système OE.

Tous les conducteurs de 911 sont sensibles au biais de poids arrière et savent que toute amélioration dans ce domaine aura de multiples avantages. Le système QS enlève 22,2 kilos à l'arrière de la voiture.

Le système QS est construit à l'aide de notre nid d'acier inoxydable 304 pour une durabilité maximale et est fini par polissage à la machine pour compléter ce véhicule déjà magnifique.

La conception a également été méticuleusement développée pour bénéficier et améliorer les performances, le poids, l'apparence et le son afin d'améliorer l'échappement d'origine.

Tout en respectant les réglementations sur les émissions, QuickSilver a conçu cet échappement pour permettre au conducteur de libérer tout le potentiel de hauteur et de volume par rapport à la position de l'accélérateur. Permettant également un grognement respectivement civilisé en cas de besoin dans les zones résidentielles bâties.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:
- Acier inoxydable de qualité 304
- Le poids super léger et sans restriction aide à améliorer l'accélération, la maniabilité, le freinage et la réponse de l'accélérateur.
- Entièrement plié au mandrin, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
- Le poids léger facilite grandement l'installation et la mise en place, ce qui réduit le temps nécessaire à l'installation et la main-d'œuvre impliquée.
- Choix de pointes élargies décalées de 90 mm - polies miroir ou revêtues de céramique noire mate.
- Canettes Track Day 'Titanium' supplémentaires disponibles.


Marque : QUICK SILVER

Convient :
Porsche 911 (997) GT3 2007-09

Le système d'échappement sport ultime pour la Porsche 911 GT2. Le système QS Titanium 'Titan-Sports' pèse presque la moitié du poids de l'échappement standard. C'est un gain de poids remarquable. Il est important de noter que nous supprimons le poids de l'arrière de la voiture afin qu'elle ait un avantage considérable sur l'équilibre et tous les aspects de la performance.

Le système Quicksilver est conçu pour améliorer le débit et la réponse de l'accélérateur tout en émettant un son conçu qui augmentera en hauteur avec les tours. Cela permet d'obtenir un son acceptable mais sportif lors de la conduite à des vitesses inférieures, c'est-à-dire des zones bâties ou des régimes moteur constants, c'est-à-dire de longs trajets sur autoroute.

Les techniques de soudage employées sur ce système sont exceptionnellement précises, optimisant le flux interne au niveau du "X-Pipe" qui équilibre les impulsions d'échappement des deux banques pour créer une tonalité plus douce et une plus grande variation de hauteur.

La con guration du support ajoute également de la stabilité et de la résistance à la conception des systèmes, ce qui minimise les vibrations pour une durabilité à long terme.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:
• Construit en titane.
• Un poids super léger et un débit amélioré améliorent TOUS les aspects de la performance !
• Entièrement plié au mandrin, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
• Le poids léger facilite l'installation, ce qui réduit le temps et l'effort.
• Utilise des sorties d'échappement d'origine pour conserver le style Porsche d'origine.
• Balance interne Intègre les impulsions des deux banques.
• Son intentionnel - profond à basse vitesse augmentant la hauteur et le volume avec le régime et la position de l'accélérateur.


Marque : QUICK SILVER

Convient :
Porsche 911 (997) GT2 2008>>

Le système d'échappement sport ultime pour la Porsche 997 Turbo.

Le système QS Inconel TITAN pèse presque un tiers du poids (18 kilos ~ 38,7 lb) de l'échappement standard. Il s'agit d'un gain de poids remarquable, d'autant plus que les noyaux et coques des catalyseurs (pesant 3,5 kilos) représentent une part importante du poids total. Il est important de noter que ce poids provient de l'arrière même de la voiture, ce qui a un avantage considérable sur l'équilibre et tous les aspects de la performance.

Ces systèmes sont aussi proches d'un système F1 qu'il en existe. Utilisant l'Inconel type 625 en .7mm et .9mm pour le tube, le carter du silencieux, les internes du silencieux et l'Inconel plus épais pour les bandes et les brides. Les boucliers thermiques sont fabriqués à partir de titane de 0,5 mm. Bien que l'Inconel ne présente aucun avantage de poids inhérent par rapport à l'acier inoxydable, l'avantage est que sa résistance supérieure permet d'utiliser moins de matériau (plus fin).

De plus, la durabilité bien supérieure de l'inconel à la chaleur extrême en fait un bien meilleur matériau pour les applications de sport automobile et de turbocompresseur - c'est pourquoi l'inconel (et non le titane) est utilisé pour la F1, IndyCars, Nascar, LeMans et à peu près toutes les meilleures formules.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:
• Construit en "INCONEL" et TITANE
• Un poids super léger et un débit amélioré améliorent TOUS les aspects de la performance !
• Entièrement plié au mandrin, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
• Le poids léger facilite l'installation, ce qui réduit le temps et les efforts.
• Utilise des sorties d'échappement d'origine pour conserver le style Porsche d'origine.
• Intègre un équilibre flexible pour compenser l'expansion du moteur.
• Catalyseurs de course intégrés - 200 cpsi utilisant les nouveaux catalyseurs haute performance HF de HJS.
• Tous les capteurs d'origine sont conservés.
• Son intentionnel - profond à basse vitesse augmentant la hauteur et le volume avec le régime et la position de l'accélérateur.


Marque : QUICK SILVER

Convient :
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

Silencieux Fabspeed Rennsport.

Le silencieux de remplacement haute performance de style OEM ULTIMATE pour votre GT3

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.1 GT3 et 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 et 2010 à 2011 dans le monde entier
• Fabriqué en acier inoxydable T304L découpé CNC
• Conçu à partir de scans 3D du silencieux OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Ne se cassera pas et ne se fissurera pas comme le font les silencieux OEM GT3
• Intègre notre tube en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs à toutes les autres marques
• Associé à nos tuyaux de dérivation de silencieux latéraux, ce silencieux ajoute +27 pi/lb de TQ et +16 WHP ou +18 HP au vilebrequin !
• 3 options de pointes différentes disponibles : fibre de carbone, TITANE, acier inoxydable poli, brossé ou revêtu de noir.
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Aucun voyant de contrôle du moteur garanti
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États, approuvé par le CARB et exempté d'émissions et légal dans le reste du monde
• Construit en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Comme le savent de nombreux propriétaires de GT3, les silencieux d'origine sont sujets aux fissures, aux cassures et aux explosions, en particulier ceux en titane des GT3RS. Les ingénieurs de Fabspeed Motorsport ont conçu un silencieux primaire de remplacement pour GT3 qui non seulement corrige ce problème, mais améliore également considérablement la conception d'origine sur plusieurs points. Forts de plus de 30 ans d'expérience dans le domaine des systèmes de refroidissement par air et par eau, nous avons porté le tube d'échappement à 70 mm (2,75 pouces), le diamètre optimal pour les moteurs GT3, afin de réduire la restriction tout en maintenant une vitesse et un régime élevés pour une sonorité GT3 CUP caractéristique. Nous avons ensuite intégré notre tube X de 70 mm (2,75 pouces) moulé à la cire perdue pour un balayage optimal des gaz d'échappement et une efficacité volumétrique maximale. Le X fusionne les deux rangées de cylindres sans créer de restriction au débit d'échappement. Pour conserver la sonorité d'échappement du silencieux d'origine et l'absence de bourdonnement, nous avons imité la conception à 7 chambres de Porsche. Cela permet d'obtenir un silencieux totalement exempt de bourdonnement, même avec des collecteurs de course sans catalyseur ! L'utilisation de collecteurs GT3 avec catalyseurs ou de collecteurs Fabspeed avec convertisseurs catalytiques HJS allemands homologués EPA, ainsi que de tuyaux de dérivation de silencieux latéraux Fabspeed GT3, permet d'obtenir un échappement GT3 léger et conforme aux normes d'émissions. Le silencieux central GT3 de Fabspeed est garanti contre toute panne et surpasse tous les autres silencieux centraux GT3 de rechange. 100 % fabriqué en interne chez Fabspeed.

SON:
Ce silencieux aura une sonorité très similaire à celle du silencieux d'origine, mais sera légèrement plus puissant avec le système PSE activé. Il sera également plus doux et plus aigu grâce à notre système X-pipe signature.

POUVOIR:
Sur nos 997.1/997.2 GT3 et GT3RS d'essai, couplé à nos tuyaux de dérivation latéraux, le silencieux Rennsport a généré un couple impressionnant de 27 pi-lb à bas régime, à 3 200 tr/min. De 2 900 tr/min à 5 700 tr/min, il gagne 12 chevaux ou plus, et la puissance maximale aux roues passe de 446 à 454 ! Soit un gain de plus de 12 chevaux au vilebrequin, simplement en remplaçant le fragile silencieux d'origine restrictif de la Porsche 997GT3 par les tout derniers silencieux d'origine GT3 RS Titanium. MEILLEUR CONSEIL : installez un silencieux central Fabspeed GT3 et ÉCONOMISEZ votre fragile silencieux d'origine GT3 pour les concours et la restauration. Tous les silencieux d'origine GT3 se cassent et explosent lorsqu'ils sont utilisés longtemps et suffisamment fort.

NOTE:
• Nécessite la réutilisation des joints et du matériel OEM
• S'ils ne sont pas disponibles, voici les numéros de pièces nécessaires.
• 2x sangles de silencieux (99711111970)
• 2x Boulons pour sangle de silencieux (90006736201)
• 2 joints de chaque côté du silencieux vers le silencieux central (99711156390, 99711156190)

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

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FSPOR9972GT3RSM

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Silencieux arrière Milltek Sport Cup Design à monter avec des embouts de tuyau d'échappement d'usine.
Version Cup (offre un son puissant de type GT3).
Utilise des embouts OE.

Diamètre du tuyau : 63,50 mm (2,50")

Convient à :
Porsche 997 Carrera S 3.8L (C2S et C4S) 2005>>2008
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005>>2008

Assemblage des pièces :
Adaptateur MSPO157 LH
Adaptateur RH MSPO158
Silencieux MSPO200 LH « Cup »
Silencieux « Cup » MSPO201 RH
Entrée d'échappement gauche MSPO145
Entrée d'échappement droite MSPO146

Numéros de référence associés
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SSXPO031

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Silencieux d'échappement 9m Titanium Race bypass x pipe

Compatible avec :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008

Échappement de course 9m 997.1 turbo X pipe

• L'échappement réutilise les tuyaux d'échappement d'origine (tuyaux d'échappement non inclus)
• Tube en titane X, construction non silencieuse
• Gains de 30 ch et plus
• Pèse environ 4 kg de moins que l'échappement d'usine, soit 20 kg, soit une économie considérable de 16 kg

Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.

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9M9711102773

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DesignTek Sport Center Section pour les voitures 997GT3, 997GT3 RS et GT3 Cup - Acier inoxydable poli avec tuyaux noir mat



Ces sections de centre de sport sont un remplacement direct, vous n'avez même pas besoin de retirer le pare-chocs, conception exclusive de mégaphone - tube courbé par mandrin qui permet d'économiser 14 lb sur la section centrale d'origine (GT3, RS avec silencieux central Ti économise 5 lb)
Le bouton Sport reste entièrement fonctionnel pour une utilisation quotidienne, absolument AUCUNE modification. Ce système offre une note d'échappement profonde et agressive par rapport au système d'origine Porsche, les silencieux primaires d'usine, le catalyseur et les volets d'échappement sont tous conservés.

Le système DesignTek Sport Center Section est un boulon direct sur la section centrale de remplacement qui réduit le poids, améliore le son et offre une légère augmentation des performances. Porsche a fait un travail formidable avec la conception et la fabrication du système d'usine sans pratiquement aucune amélioration à apporter en installant un système de rechange complet (silencieux, en-têtes et chats).

Boulon direct sur la section centrale de remplacement avec deux embouts en acier inoxydable de 3,5 (l'usine offre deux 3 "). Le système est composé d'un tube en acier inoxydable T304 plié au mandrin qui est soudé TIG et dispose d'une conception de mégaphone exclusive pour améliorer le son dans la plage de régime supérieure. Le système économise plus de 14 lbs de poids sur le stock (stock gt3) et (5 lbs sur GT3RS avec silencieux Ti), la puissance est en hausse de 3 à 5 ch en moyenne et maintenant le son est enfin digne de ce magnifique moteur.

Convient :
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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3606609717

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Échappement DesignTek Sports « Switchable » produit pour offrir un superbe son de voiture de sport profond que chaque conducteur de 997 turbo désire.



Convient à :
Porsche 997 Turbo

Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton sonore entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Turbo Sound

Interrupteur ouvert : Perfect Racing Sports Turbo Sound

- Incl. Catalyseurs 200 Cell Motorsport
- Système complet en acier inoxydable V2A
- Plus de puissance Bh
- Tuyaux d'échappement inclus

L'échappement DesignTek 997 Turbo Sport est équipé de catalyseurs sport haut débit 200 cellules. Ce système est fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable haut débit, assemblés par des soudures T316 Lsi. Chaque section courbée est réalisée par découpe plasma CNC automatisée et pliage à mandrin pour une finition, une fluidité et une puissance optimales.

Veuillez noter que les télécommandes sont livrées sans piles . Vous devrez vous les procurer à vos frais. Il s'agit d'une pile CR2025.

Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI

Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.



Numéros de référence associés
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3606009707

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Silencieux arrière d'échappement sport et pots catalytiques.
Silencieux arrière avec pot catalytique à cellules réduites



Convient :
Porsche 997 GT2 et GT2 RS 2007-2012

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur

REPROGRAMMATION CALCULATEUR - LUMIÈRE MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les GPF et les actionneurs électriques peuvent provoquer l'allumage du témoin d'avertissement du moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer la lumière

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son.

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son original. Ce son représente notre marque

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé en conjonction avec les embouts d'échappement d'origine

FINITION DU SYSTÈME - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées par polissage de l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l’apparence et la consistance, facilitant ainsi le nettoyage. Une procédure de roulement spéciale est utilisée. Il est essentiel d’éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage éradique les crevasses où peuvent se loger les particules corrosives

NUMÉRO ET POSITION DES BOUTONS DE FIN - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d’échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix, idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une grave corrosion chimique sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - PAS DE SOUPAPE
Le système d'échappement ne comprend pas de valve et garantit toujours le son le plus impressionnant. Si le système standard en comprend un, le contrôle de la vanne à la fois par le calculateur moteur et par le pilote via les systèmes de contrôle spécifiques n'est plus possible.

PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation réalisée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Silencieux arrière sport tube droit Porsche 997 GT3 et GT3 RS
Remplace le silencieux arrière par un tuyau droit



Convient
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (997 Gen 1 et Gen 2)
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (991.1 et 991.2 jusqu'à 2019)

Ce produit peut être monté sur toutes les versions GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, aussi bien sur 997 Gen 1, Gen 2 que sur 991.1 et 991.2 jusqu'en 2019

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit garantit un chemin direct depuis le moteur, supprimant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique


NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 2 CENTRAUX
Les pointes d'extrémité émergent du centre

FINITION DU SYSTÈME - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement

Silencieux arrière d'échappement sport sans pots catalytiques.



Convient
Porsche 997 turbo Gen 1 2006-2008

Échappement sport arrière en acier inoxydable avec suppression du convertisseur catalytique.

TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux tests
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P0.021.C01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silencieux d'échappement sport 9m bypass x pipe.

Compatible avec :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008

Pot d'échappement de course 9m 997.1 turbo X pipe

• L'échappement réutilise les tuyaux d'échappement d'origine (tuyaux d'échappement non inclus)
• 200 chats de sport cellulaires
• Aucun problème de CEL (témoin de contrôle du moteur)
• Construction en tube X en acier inoxydable 304 non silencieux
• Conforme au CT
• Gains de 20np+

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M9711102772

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silencieux d'échappement sport avec catalyseur réduit 200 cellules Porsche 997.1 turbo et turbo S



Convient
Porsche 911 turbo 997 Gen 1
Porsche 911 turbo S 997 Gen 1

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

DEMONTAGE CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

FINITION D'ÉCHAPPEMENT - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 60mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

Système d'échappement Fabspeed Supercup.

Système d'échappement puissant et agressif recommandé pour une utilisation sur piste uniquement ; remplace les silencieux d'usine restrictifs par une conception résonnante à écoulement libre

FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997 Carrera de 2005 à 2008 (pas S)
• Économise 12 lb de l'arrière du véhicule
• Réutilisez vos embouts OEM d'usine ou passez aux embouts Fabspeed Deluxe Quad-Style (disponibles en finition polie ou chromée noire)
• REMARQUE : les embouts OEM PSE d'usine ne sont pas compatibles avec le système Supercup
• Remplacement direct des silencieux d'usine ; compatible avec les chats OEM d'usine ou Sportcat ou Catbypass X-Pipe de Fabspeed
• Réduit considérablement la contre-pression et améliore le débit d'échappement et le son des voitures de sport
• Construction complète en acier inoxydable T304L ; Tube de 2,25" plié au mandrin CNC 14-16ga
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR997SCUP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros