Catalyseur / tuyau de dérivation

Echappement Catback Compétition Race X-Pipe.

Le système d'échappement arrière léger ultime inspiré de la compétition pour la 997 GT3 / GT3 RS économise 54 lb / 24 kg à l'arrière du véhicule et est parfait pour une utilisation sur piste compétitive, des événements de formation de pilotes de haute performance ou un son de rue agressif. 100 % légal en matière d'émissions.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 997 GT3 / GT3 RS (2006-2009)
• Solution d'échappement idéale pour des performances et un son optimaux lors d'une utilisation sur piste compétitive, d'événements de formation de pilotes de haute performance ou simplement pour obtenir un son de rue agressif et excitant. COUPE Agressive
• Son de voiture de sport tout en étant 100 % légal en matière d'émissions car les convertisseurs catalytiques OEM ne sont pas touchés.
• Permet d'économiser plus de 54 lb -24 kg à l'arrière de la 997.2 GT3, ce qui améliore considérablement la maniabilité et l'accélération en remplaçant le silencieux central d'usine restrictif et encombrant et les deux silencieux latéraux.
• Conçu et fabriqué avec des tubes en acier inoxydable T304L de 3", 76 mm avec un tube central X-Pipe intégré réglé vers des sorties de 70 mm.
• Le collecteur central arrière en X est essentiel pour maximiser le couple et la puissance, et relier les deux côtés du gros six cylindres à plat. Ce collecteur offre une sonorité sportive exceptionnelle, dynamique, aiguë et enivrante.
• Installation boulonnée, aucune découpe ni soudure requise.
• Conçu pour être boulonné sur les collecteurs OEM Porsche, les collecteurs catalysés allemands Fabspeed HJS 200CPSI ou les collecteurs de compétition en acier inoxydable Fabspeed Motorsport Burns.
• Options de pointes haut de gamme de pointes en fibre de carbone à angle rond de 4" 102 mm ou de pointes en acier inoxydable poli ou brossé.
• Comprend deux (2) embouts de sortie à 90 degrés pour une utilisation sur rail. Glissez simplement les embouts à 90 degrés pour réduire le volume d'environ 3 dB.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed
• Non couvert par la garantie Sound Solutions.

REMARQUE : Il s'agit d'un système d'échappement à dérivation et à tube droit, conçu pour la course et conçu pour alléger au maximum la partie arrière d'une GT3 et générer de la puissance. Le volume sonore à l'intérieur du véhicule est ainsi très excitant, inspiré des CUP CAR et agressif. Une merveille à vous glacer le sang.

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR997GT3CRX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embases Cat Bybass DesignTek



Convient à :
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Collecteurs de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité, pliés au mandrin CNC grâce à une machine de pliage à commande numérique par ordinateur. Ces collecteurs sont livrés avec un emplacement pour les sondes lambda avant et arrière. Le véhicule n'utilisant pas les données de ces sondes, le calculateur devra être reprogrammé ou reprogrammé.
Les collecteurs Designtek sont conçus pour un débit maximal, sans restriction. Ils sont conçus pour produire davantage de couple et de puissance sur toute la plage de régime. Ces produits sont destinés aux voitures de circuit et aux véhicules hautement préparés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

DesignTek Sport Center Section pour les voitures 997GT3, 997GT3 RS et GT3 Cup - Acier inoxydable poli avec tuyaux noir mat



Ces sections de centre de sport sont un remplacement direct, vous n'avez même pas besoin de retirer le pare-chocs, conception exclusive de mégaphone - tube courbé par mandrin qui permet d'économiser 14 lb sur la section centrale d'origine (GT3, RS avec silencieux central Ti économise 5 lb)
Le bouton Sport reste entièrement fonctionnel pour une utilisation quotidienne, absolument AUCUNE modification. Ce système offre une note d'échappement profonde et agressive par rapport au système d'origine Porsche, les silencieux primaires d'usine, le catalyseur et les volets d'échappement sont tous conservés.

Le système DesignTek Sport Center Section est un boulon direct sur la section centrale de remplacement qui réduit le poids, améliore le son et offre une légère augmentation des performances. Porsche a fait un travail formidable avec la conception et la fabrication du système d'usine sans pratiquement aucune amélioration à apporter en installant un système de rechange complet (silencieux, en-têtes et chats).

Boulon direct sur la section centrale de remplacement avec deux embouts en acier inoxydable de 3,5 (l'usine offre deux 3 "). Le système est composé d'un tube en acier inoxydable T304 plié au mandrin qui est soudé TIG et dispose d'une conception de mégaphone exclusive pour améliorer le son dans la plage de régime supérieure. Le système économise plus de 14 lbs de poids sur le stock (stock gt3) et (5 lbs sur GT3RS avec silencieux Ti), la puissance est en hausse de 3 à 5 ch en moyenne et maintenant le son est enfin digne de ce magnifique moteur.

Convient :
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606609717

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros