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Arbre d'équilibrage

No principal arrière supplémentaire. 8 roulement joint et logement. Porsche 986 Boxster / 996

996986REAREPS

Product Information

No principal arrière supplémentaire. 8 roulement joint et logement.

eps

Convient :
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009

Notre équipe de techniciens a développé un joint principal arrière qui corrige les fuites d'huile principales arrière notoires sur les moteurs m96 et m97. Il a été développé pour résoudre la torsion du dernier tourillon du vilebrequin, réduisant les vibrations du moteur et prolongeant la durée de vie du moteur. Prévenez les pannes de moteur en remplaçant votre joint principal arrière d'usine par notre joint et boîtier de roulement principal arrière améliorés.

Caractéristiques:
• empêche le gauchissement de la manivelle
• diminue les vibrations du moteur
• empêche la rupture de la tige de piston #6
• prolonge la durée de vie du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Joint d'étanchéité de vilebrequin arrière (85 x 105 x 11) pour Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 996 / 997 / 991 / 992 / 955 / 958 / 970 / 95B-1

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Product Information

Joint principal arrière (joint d'huile de vilebrequin) - 85 x 105 x 11.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Caïman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Hors RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Hors RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4,8 L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Schéma réf. 5.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Joint d'étanchéité de vilebrequin arrière (85 x 105 x 11) pour Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 996 / 997 / 991 / 992 / 955 / 958 / 970 / 95B-1

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Joint d'étanchéité de vilebrequin arrière (85 x 105 x 11) pour Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 996 / 997 / 991 / 992 / 955 / 958 / 970 / 95B-1

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Product Information

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À propos de Joint Radial / RMS / Arbre à Cames / Arbre d'équilibrage

Joints d'étanchéité radiaux – Étanchéité moteur de précision pour les performances et la fiabilité Porsche

Les joints d'huile radiaux de votre moteur Porsche, notamment le joint principal arrière, le joint d'arbre à cames, le joint d'arbre d'équilibrage et le joint de vilebrequin, sont essentiels pour maintenir la pression d'huile, prévenir les fuites et protéger les composants mobiles de votre moteur. Ces joints maintiennent l'huile de lubrification à l'intérieur du moteur tout en le protégeant de la poussière et des contaminants, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et une fiabilité à long terme.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints d'étanchéité radiaux conçus pour une compatibilité et des performances exceptionnelles sur les modèles Porsche classiques et modernes. Fabriqués à partir d'élastomères de haute qualité et de matériaux renforcés, ces joints résistent aux températures, pressions d'huile et vitesses de rotation extrêmes. Que vous rénoviez un moteur de 911 classique ou que vous entreteniez un modèle turbocompressé moderne, nos joints de qualité constructeur offrent l'étanchéité que votre Porsche mérite.

À quoi servent les joints d'huile radiaux ?

Les joints d'huile radiaux (également appelés joints d'arbre ou joints à lèvre) constituent une barrière vitale entre les composants rotatifs et fixes du moteur.

Fonctions principales :

Sceller l'huile moteur dans le carter et les logements d'arbre à cames.
Empêcher les contaminants externes de pénétrer dans le système de lubrification.
Maintenez une pression d’huile correcte pour des performances optimales du moteur.
Réduisez la friction et l’usure des composants rotatifs critiques.
Améliorez la longévité du moteur en assurant une lubrification constante.

Chaque joint, qu’il soit situé sur le vilebrequin, l’arbre à cames ou l’arbre d’équilibrage, contribue à maintenir un système de lubrification efficace et sans fuite.

Pourquoi les joints d'huile radiaux échouent-ils ?

Au fil du temps, les joints d'étanchéité sont exposés à une chaleur et une pression élevées, ainsi qu'à une dégradation chimique, ce qui peut les faire durcir ou se fissurer. Une fois qu'ils perdent leur souplesse, l'huile commence à s'échapper, entraînant contamination, réduction de la lubrification et dommages potentiels au moteur.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Durcissement et perte d’élasticité liés à l’âge.
Pression excessive du carter due à des reniflards obstrués.
Contamination par l’huile qui détruit le matériau d’étanchéité.
La chaleur et la friction provoquent une usure de la surface.
Problèmes d'installation ou d'alignement incorrects lors des reconstructions.

Les signes typiques de défaillance comprennent des fuites d'huile à l'arrière du moteur, des taches d'huile sous la voiture ou des suintements visibles près des carters de distribution ou des poulies de vilebrequin. Une intervention rapide permet d'éviter des dommages plus graves.

Pourquoi remplacer les joints radiaux ?

Remplacer les joints radiaux usés ou fuyants est essentiel pour prévenir les pertes d'huile et protéger les composants internes de votre moteur Porsche. Nos joints haute performance sont conçus pour respecter, voire dépasser, les normes du fabricant en matière d'étanchéité, de durabilité et de résistance à la température.

Principaux avantages :

Rétablit l’étanchéité et la pression de l’huile.
Empêche les fuites et la contamination.
Résiste à la chaleur élevée, à l’exposition à l’huile et à la dégradation chimique.
Réduit l’usure des carters de vilebrequin et d’arbre à cames.
Assure une fiabilité et des performances à long terme.
Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Cayenne et plus.

Le remplacement de ces joints lors de l’entretien ou de la reconstruction du moteur permet de préserver l’intégrité de l’huile, de réduire les émissions et de protéger contre les réparations coûteuses.

Points forts:

Joints d'huile radiaux de haute qualité pour moteurs Porsche.
Options de joint d'arbre principal arrière, d'arbre à cames, d'arbre d'équilibrage et de vilebrequin.
Construction résistante à la chaleur et à l'huile pour une longévité maximale.
Conçu pour gérer des conditions de régime et de pression d'huile élevées.
Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau et la maintenance préventive.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement sans fuite à long terme.

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