Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Roulement de rechange IMS

Filtrer par marque
AFFICHAGE du 1 au 7 (sur le 7 des produits)
IMSDOF9972
Product Information
Product Information
KIT IMS ROULEMENT ACIER DOUBLE RANGÉE

Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à DOUBLE rangée.

Convient :
Porsche 997 Carrera 2005-2008

Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement à double rangée
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation

La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.

Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.

Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
IMSDOF9971
Product Information
Product Information
KIT IMS ROULEMENT EN ACIER À UNE RANGÉE

Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à une rangée.

Convient :
Porsche 997 Carrera 2005-2008

Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement à double rangée
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation

La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.

Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.

Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
987997IMS58MM
Product Information
Product Information
IMS Intermediate Shaft Bearing Upgrade Eternal Fix -58MM FLANGE - OPEN ENGINES (pendant la reconstruction du moteur)

eps

Convient :
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Pas pour les moteurs M96)

Mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire Porsche Ims - Fixation éternelle avec alimentation par pression d'huile - 58 MM - Moteur ouvert Fixez définitivement votre arbre intermédiaire avec la solution éternelle ! Contrairement aux roulements à billes sujets aux défaillances, Eps utilise un roulement cylindrique breveté avec contrôle de poussée.
Prévenez de manière permanente les futures pannes catastrophiques du moteur avec la seule véritable solution éternelle pour le fameux roulement d'arbre intermédiaire Porsche. Contrairement aux autres roulements à billes sujets aux défaillances que l'IMS d'origine et d'autres mises à niveau sur le marché utilisent, EPS utilise un roulement cylindrique breveté avec contrôle de poussée qui peut être pressé directement à l'arrière du moteur sans démontage. Les roulements cylindriques ont plus de 12 fois la capacité de charge des autres solutions de roulements à billes, ce qui fait du roulement EPS IMS le choix évident. Bénéficie d'une garantie complète de 5 ans et comprend un kit de modification de l'alimentation en huile. Commandez le vôtre dès aujourd'hui !

QU'EST-CE QUI REND NOTRE SOLUTION DIFFÉRENTE ?

Les roulements à rouleaux ne sont pas destinés à supporter des charges axiales importantes. Semblable aux roulements à billes sujets aux défaillances, lorsque des roulements à rouleaux cylindriques sont utilisés pour le contrôle de la poussée, le rouleau est compromis en raison de la surface de contact limitée sur les côtés des rouleaux. Les résultats de l'utilisation d'un roulement cylindrique pour le contrôle de la poussée seront similaires à toutes les autres solutions de roulements à billes.

Dans notre système breveté, nous utilisons un roulement cylindrique de 15 mm avec contrôle de poussée qui permet de séparer la charge axiale de la charge radiale. Nos roulements à rouleaux ne supportent PAS la charge axiale (contrôle de poussée) sur le côté, ce qui laisse le rouleau libre de ne supporter que la charge radiale (charge principale). La charge axiale s'exerce exclusivement sur l'ensemble du permis de la bague extérieure. Il en résulte un roulement qui n'est pas surchargé et qui durera toute la durée de vie du moteur.

EPS recommande d'utiliser ce produit en conjonction avec le joint et le boîtier arrière principal #8

987997IMS62MM
Product Information
Product Information
Mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire IMS Eternal Fix - BRIDE DE 62 MM - MOTEURS FERMÉS (DOIT UTILISER NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE POUR INSTALLER)
l'outil ennuyeux peut être acheté ou loué chez nous
Code: 987997IMSTOOL

Convient :
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Pas pour les moteurs M96)

Mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire Porsche Ims - Fixation éternelle avec alimentation par pression d'huile - 62 MM - Moteur fermé Fixez définitivement votre arbre intermédiaire avec la solution éternelle ! Contrairement aux roulements à billes sujets aux défaillances, Eps utilise un roulement cylindrique breveté avec contrôle de poussée.
Prévenez de manière permanente les futures pannes catastrophiques du moteur avec la seule véritable solution éternelle pour le fameux roulement d'arbre intermédiaire Porsche. Contrairement aux autres roulements à billes sujets aux défaillances que l'IMS d'origine et d'autres mises à niveau sur le marché utilisent, EPS utilise un roulement cylindrique breveté avec contrôle de poussée qui peut être pressé directement à l'arrière du moteur sans démontage. Les roulements cylindriques ont plus de 12 fois la capacité de charge des autres solutions de roulements à billes, ce qui fait du roulement EPS IMS le choix évident. Bénéficie d'une garantie complète de 5 ans et comprend un kit de modification de l'alimentation en huile. Commandez le vôtre dès aujourd'hui !

QU'EST-CE QUI REND NOTRE SOLUTION DIFFÉRENTE ?

Les roulements à rouleaux ne sont pas destinés à supporter des charges axiales importantes. Semblable aux roulements à billes sujets aux défaillances, lorsque des roulements à rouleaux cylindriques sont utilisés pour le contrôle de la poussée, le rouleau est compromis en raison de la surface de contact limitée sur les côtés des rouleaux. Les résultats de l'utilisation d'un roulement cylindrique pour le contrôle de la poussée seront similaires à toutes les autres solutions de roulements à billes.

Dans notre système breveté, nous utilisons un roulement cylindrique de 15 mm avec contrôle de poussée qui permet de séparer la charge axiale de la charge radiale. Nos roulements à rouleaux ne supportent PAS la charge axiale (contrôle de poussée) sur le côté, ce qui laisse le rouleau libre de ne supporter que la charge radiale (charge principale). La charge axiale s'exerce exclusivement sur l'ensemble du permis de la bague extérieure. Il en résulte un roulement qui n'est pas surchargé et qui durera toute la durée de vie du moteur.

EPS recommande d'utiliser ce produit en conjonction avec le joint et le boîtier arrière principal #8



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

987997IMS62MM
987997IMSTOOL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610590102EPS
Product Information
Product Information
Mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire IMS. Solution éternelle
pour les moteurs M96 et les premiers M97.01

eps

Convient :
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
**Le numéro de moteur (3.8) jusqu'à M97/01 68509790 a l'ancien roulement IMS (ce produit convient) et le numéro de moteur à partir de M97/01 68509791 a le plus grand IMS révisé. (ce produit ne convient pas)

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Moteur M96 uniquement

Compatible avec les types de moteurs : moteurs Carrera 996 M96, moteurs Boxster 986 M96, moteurs Boxster 987 M96, Carrera 997 M96 et M97.01. Le numéro de moteur de M97/01 68509791 a le plus grand IMS révisé. (ce produit ne convient pas)

Le kit de rétrofit IMS Eternal Fix s'installe dans la voiture sans retirer ni démonter le moteur. La conception du roulement cylindrique avec contrôle de poussée a une capacité de charge 5 fois supérieure à celle des solutions de roulement à billes inférieures et sujettes aux pannes sur le marché !

Pourquoi le cylindre est-il le meilleur ?
Les roulements cylindriques ont une capacité de charge très élevée, 5 fois plus que les roulements à billes. Les roulements cylindriques sont utilisés dans la lubrification à haute température et à faible viscosité telle que les transmissions automatiques. Ils peuvent supporter une pression latérale extrême sans usure des surfaces de friction. C'est parce que la surface de frottement du roulement est plate et non concave.

Pour plus d'informations CLIQUEZ ICI

Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610590102EPS
106-08.2
106-08.2R
106-08.4R
106-08.4
99610590102
99610590103
99610590104
99610590105
99610590106
99610590107
99610590100
99610590101
99610502406
99610602704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
987997IMSTOOLNEW
Product Information
Product Information
Outright IMS Boring Tool pour l'installation de roulements IMS

eps

Cet outil ennuyeux peut également être loué chez nous
pour l'installation de notre kit IMS 62 mm Code : 987997IMS62MM. Pour la location, veuillez consulter les autres annonces.

Lorsque vous achetez ce produit, vous recevrez un tout nouvel ensemble d'outils qui n'ont été utilisés sur aucun travail.
Nous n'accepterons pas de retour de cette pièce si nous découvrons qu'elle est en état d'usage.


Pour les instructions de l'outil d'alésage IMS, veuillez CLIQUER ICI


987997IMSTOOL
Product Information
Product Information
Outil d'alésage IMS de location pour l'installation de roulements IMS

eps

Cet outil ennuyeux peut être acheté ou loué chez nous
pour installer notre kit IMS 62mm Code: 987997IMS62MM

Frais
Le coût de l'outil ennuyeux sera remboursé une fois que l'outil nous sera retourné et vérifié. L'outil ennuyeux peut également être acheté directement pour 1895,00 £

Pour les instructions de l'outil d'alésage IMS, veuillez CLIQUER ICI


AFFICHAGE du 1 au 7 (sur le 7 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Roulement de rechange IMS

Roulements de rechange Porsche IMS : protection du moteur grâce à une ingénierie de précision

Le palier d'arbre intermédiaire (IMS) est l'un des composants les plus critiques des moteurs six cylindres à plat Porsche. Il assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames. En bon état de fonctionnement, il permet au moteur de fonctionner avec la précision, la réactivité et la fiabilité attendues d'une Porsche. En revanche, une défaillance peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de roulements IMS de remplacement et de kits de mise à niveau de précision, conçus pour corriger les faiblesses des premiers modèles. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et résistants à l'usure, avec des systèmes d'étanchéité et de lubrification avancés, nos roulements offrent une durabilité supérieure, une réduction des frottements et une durée de vie prolongée, protégeant ainsi votre moteur contre l'une de ses vulnérabilités les plus connues.

Que vous restauriez une 911, entreteniez un Cayman ou mettiez à niveau un Boxster, nos roulements IMS de qualité fabricant offrent une fiabilité durable, un fonctionnement fluide et une tranquillité d'esprit.

À quoi servent les roulements IMS ?

Le palier IMS soutient l'arbre intermédiaire à l'intérieur du moteur, lui permettant de tourner en douceur tout en reliant le vilebrequin aux arbres à cames.

Fonctions principales :

  • Soutient l'arbre intermédiaire , assurant une rotation en douceur.
  • Maintient une synchronisation précise entre les arbres à cames et le vilebrequin.
  • Réduit les frottements mécaniques et les vibrations.
  • Protège les composants du moteur contre le désalignement du calage et l’usure.

Un roulement IMS fonctionnant correctement est essentiel pour un calage précis du moteur, une fiabilité à long terme et une constance des performances.

Pourquoi les roulements IMS tombent-ils en panne ?

Certains moteurs Porsche (en particulier les premiers modèles 986, 987, 996 et 997) sont sujets à une défaillance des roulements IMS en raison de limitations de conception et de conditions de fonctionnement difficiles.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Lubrification insuffisante , entraînant un grippage des roulements.
  • Contamination de l'huile ou rupture des joints permettant la pénétration de débris.
  • L'âge et les cycles de chaleur dégradent les matériaux des roulements au fil du temps.
  • Conception de roulement surchargé , incapable de gérer un fonctionnement prolongé à haut régime.
  • Corrosion et fatigue , en particulier dans les moteurs plus anciens avec des changements d'huile peu fréquents.

Les symptômes typiques d'une défaillance du roulement IMS comprennent des copeaux de métal dans le filtre à huile, des fuites d'huile, un bruit de moteur inhabituel et des voyants d'avertissement, qui signalent tous un besoin urgent d'inspection ou de remplacement.

Pourquoi remplacer par une mise à niveau de roulement IMS conçue avec précision ?

Remplacer votre roulement IMS par un roulement de précision amélioré est l'un des moyens les plus efficaces de prévenir une panne moteur catastrophique. Les kits de roulements IMS modernes offrent une lubrification améliorée, une étanchéité avancée et des matériaux haute performance pour des années de service fiable.

Principaux avantages :

  • Élimine le risque de défaillance du roulement IMS.
  • Améliore la précision et la fiabilité du calage du moteur.
  • Réduit la friction, les vibrations et le bruit mécanique.
  • Améliore la lubrification et la répartition de la charge.
  • Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
  • Conception à ajustement direct pour une installation facile sur plusieurs modèles Porsche.

Nos roulements de remplacement IMS sont idéaux pour la maintenance préventive, les reconstructions ou les mises à niveau, garantissant que le moteur de votre Porsche reste protégé dans toutes les conditions de conduite.

Points forts:

  • Remplacements de roulements IMS de haute qualité pour moteurs Porsche.
  • Conception améliorée pour une lubrification et une durabilité supérieures.
  • Conçu avec précision pour plus de résistance et de fiabilité.
  • Compatibilité directe avec les modèles Porsche classiques et modernes.
  • Réduit les frottements et prolonge la durée de vie du moteur.
  • Mise à niveau essentielle pour les reconstructions axées sur les performances ou la fiabilité.

Votre roulement IMS Porsche : ce qu'il faut savoir | Articles Design 911

Tu pourrais aussi aimer
Modèles populaires