Disque de frein SPORT

Disque de frein arrière. Porsche 996 / 997 / 991 (OE No 99635240502 et 99635240602) SLOTTED .
Taille du disque de frein 330 mm x 28 mm.




Porsche 996 Turbo 2001-05 ARRIÈRE
Porsche 996 GT2 (disque en acier M449) 2001-05 ARRIÈRE
Porsche 996 C4S 2001-05 ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 1999-04 ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 ARRIÈRE
Porsche 997 C2S 2005-08 ARRIÈRE
Porsche 997 C4S 2005-08 ARRIÈRE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> ARRIÈRE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> ARRIÈRE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> ARRIÈRE
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> ARRIÈRE
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> ARRIÈRE


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635240

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Kit d'assemblage de chapeau et de disque flottant, Direct Drive V3, disques de route rainurés (gauche OU droite).

350 mm de diamètre et 34 mm d'épaisseur
La profondeur radiale est de 60 mm - la plaquette de frein PFC 7819 est obligatoire pour cette application.

Ce produit convient à :

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Avant
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Disques avant en acier

Depuis l'invention du frein à disque, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique constituent un problème majeur, provoquant des disques déformés - jusqu'à présent ?

PFC a lancé la nouvelle technologie V3 pour disque et chapeau. Cette conception avancée intègre un système de fixation breveté utilisant une bague de retenue qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

Grâce à cet anneau, plus besoin de clés dynamométriques, et plus de tracas. Changer un disque rapidement et efficacement permet un gain de temps et d'efforts. Outre sa praticité, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les modèles précédents, ce qui facilite la pose et le retrait, et allège le véhicule.

Cette méthode de rétention du disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque, verrouillant ainsi efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Dépassement inférieur à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Utilisées avec des plaquettes de frein rapides sur route/piste classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

350.068.6

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Rotor de disque de frein flottant de rechange, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu.

350 mm de diamètre et 34 mm d'épaisseur
La profondeur radiale est de 60 mm

Convient :

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Avant
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Disques Acier Avant
Disque de frein de rechange pour PFV Direct Drive V3 350.068.63 et 350.068.64

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

350.34.0060.4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros