Intercooler

Libérez tout le potentiel de votre Porsche 996 Turbo ou 996 Turbo S avec le kit de refroidisseur intermédiaire haute performance EVO2, la mise à niveau ultime conçue pour ceux qui recherchent une puissance et une précision supérieures.



Compatible avec :
Porsche 996 (911) Turbo 309 kW/420 ch (2000-2006)
Porsche 996 (911) Turbo S 331 kW/450 ch (2004-2006)

Le kit comprend :
2x Intercooler, noir
4x carénages d'air en carbone
4x tuyaux en silicone
4x colliers de serrage
1x Matériel de montage
2x adaptateurs en aluminium

*Veuillez noter que les joints de rechange ne sont pas inclus dans ce kit. Veuillez réutiliser vos joints existants ou commander des joints de rechange. Cette option vous sera proposée lorsque vous ajouterez le produit à votre panier. Vous aurez besoin de deux de chaque.

Nos échangeurs intercoolers hautes performances EVO2 (2 x [330 mm x 222 mm x 145 mm] = 21 244 cm3) sont conçus pour fournir un volume d'air de suralimentation 77 % supérieur à celui des échangeurs intercoolers d'origine. Cela se traduit par une augmentation significative des performances de votre véhicule. Notre noyau d'échangeur intercooler hautes performances Competition spécialement conçu garantit d'excellentes caractéristiques de refroidissement. Même dans des conditions extrêmes, votre moteur maintiendra la température optimale. Malgré ses performances impressionnantes, notre kit d'échangeurs intercooler est étonnamment léger. Chacun des deux échangeurs ne pèse que 6,7 kg.

Les boîtiers d'extrémité en aluminium moulé sous pression conçus par CAO offrent le meilleur flux d'air interne possible et une résistance à haute pression jusqu'à 6 bars (testé). Notre kit comprend un conduit d'air en carbone sur mesure qui garantit une alimentation optimale en air frais de l'échangeur intermédiaire. Ceci est essentiel pour des performances maximales de votre véhicule. Le kit comprend des tuyaux en silicone supplémentaires avec une section transversale élargie pour optimiser le flux d'air.

Nos intercoolers sont dotés d'un revêtement anticorrosion qui non seulement garantit la durabilité, mais offre également d'excellentes propriétés de conduction thermique. Notre kit est livré complet avec de nouveaux guides d'air en carbone, des tuyaux en silicone et des adaptateurs en aluminium. L'installation est simple et remplace les intercoolers d'usine. Ce kit est spécialement conçu pour la course et comprend une admission et un échappement de 70 mm pour des performances maximales.

DesignTek présente les refroidisseurs intermédiaires Porsche 996 Turbo et 996 Turbo GT2 hautes performances.



Les refroidisseurs intermédiaires contrôlent la conception du flux latéral qui s'écoule sur toute sa longueur de 16 pouces. Ce circuit intégré sera plus que suffisant pour toutes les voitures 996TT ou GT2 hautement optimisées pour des applications allant jusqu'à 900 ch. Les refroidisseurs intermédiaires DesignTek Porsche produisent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température qui sont principalement contribués par deux facteurs clés. Premièrement, la grande réduction de température est obtenue grâce à des noyaux de refroidisseur intermédiaire 40 % plus grands que ceux d'origine, dans lesquels chaque noyau a un débit de capacité de 750 CFM. Deuxièmement, quel est à notre avis l’élément le plus important d’un CI ? les réservoirs d'extrémité d'entrée/sortie. Nos réservoirs d'extrémité sont une construction monobloc en aluminium moulé, formés avec peu ou pas de coins et sont également entièrement polis à l'intérieur pour augmenter la vitesse de l'air ; minimise donc les points de soudure et augmente considérablement le débit d'air et la réduction de la chute de pression, ce qui se traduit par une efficacité améliorée. Veuillez également noter que tous nos refroidisseurs intermédiaires sont uniquement dotés d'une finition hautement polie pour une apparence sans compromis.

Le cahier des charges :
- Dimensions épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM/côté
- Test de fuite : @ 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %

Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611063000

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