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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Pompes à huile et joints

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AFFICHAGE du 1 au 11 (sur le 11 des produits)
Article de commande spéciale
90021900701::1
Product Information
Product Information
Bouchon de vidange de liquide de refroidissement sur carter de pompe à huile, 10 X 1 mm.

porsche

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2004-08
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-11
Porsche 997.2 GT3 3.8L / 4.0L 2009-11

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90021900701
90021900701
90021900702

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Article de commande spéciale
99610700794
Product Information
Product Information
Pompe à huile moteur.

porsche

Compatible avec :

Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Porsche 997 TURBO 2007>>

Porsche 997 MKII Turbo 2009>>

Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610700794
19055
99610700792
99610700793
99610700794

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610700794/1
Product Information
Product Information
Pompe à huile moteur.

oematch

Compatible avec :

Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Porsche 997 TURBO 2007>>

Porsche 997 MKII Turbo 2009>>

Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>


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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610700794
19055
99610700792
99610700793
99610700794

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99951255400
Product Information
Product Information
Collier de serrage, 12-22 mm - Diverses applications.

porsche

Compatible avec :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951255400
99951255400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93010714303
Product Information
Product Information
Arbre de liaison de pompe à huile.

porsche

Convient :
Porsche964
Porsche993
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT3

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Schéma Réf No 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010714303
93010714303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99970417250
Product Information
Product Information
Bague d'étanchéité de pompe à huile. 19,5 x 26
Vendu chacun.

porsche

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche914-6 1970-76
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-13

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970417250
99970417250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99970417250/1
Product Information
Product Information
Joint de pompe à huile. 16,3 x 22
Vendu à l'unité.

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-13

Schéma réf. n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970417250
99970417250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99970417350
Product Information
Product Information
Bague d'étanchéité de pompe à huile. 19,5 x 26
Vendu chacun.

porsche

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche914-6 1970-76
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-13

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970417350
99970417350

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99970417350/1
Product Information
Product Information
Joint de pompe à huile. 19,5 x 26
Grand joint de pompe à huile (19,5 x 26 mm) conçu selon les spécifications exactes de Porsche, ce joint assure un ajustement parfait entre la pompe à huile et le bloc moteur.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-13

Schéma de référence n° 3

Ce composant est un joint d'huile, souvent appelé « grand joint de pompe à huile/refroidisseur d'huile ». Son rôle est d'empêcher toute fuite d'huile au niveau du joint entre la pompe à huile (ou le carter du refroidisseur d'huile) et le bloc moteur ou toute autre surface de contact. Il maintient la pression dans le circuit d'huile, empêchant ainsi les fuites et pertes d'huile externes. Un joint d'huile performant protège les composants environnants du moteur (joints, carters) de la contamination par l'huile et assure l'efficacité du système de lubrification.

Emplacement : Monté à l'interface de la pompe à huile ou du refroidisseur d'huile avec le bloc moteur, généralement autour d'un arbre rotatif ou d'un accouplement.
Fonction : Assure une étanchéité parfaite pour le flux d'huile haute pression entre le moteur et le carter de la pompe
Installation : Remplacement OE à montage direct — à remplacer chaque fois que la pompe ou le refroidisseur est retiré
Conseil d'entretien : remplacez-le toujours lors des reconstructions du moteur ou si une fuite d'huile est détectée près du refroidisseur ou de la pompe.

Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, le joint d’origine peut durcir, se fissurer, rétrécir ou s’user en raison de la chaleur, des cycles de pression, des vibrations et de l’exposition à l’huile et aux contaminants.
Un joint compromis permet à l'huile de fuir, réduisant le niveau d'huile, abaissant la pression du système et pouvant potentiellement endommager les composants internes du moteur.
Même de petites fuites d’huile peuvent entraîner une contamination des courroies, des tuyaux ou des composants à proximité, ce qui rend le nettoyage coûteux et potentiellement dommageable.
Le remplacement par un joint de rechange de haute qualité restaure l'intégrité complète de l'étanchéité, garantissant le bon fonctionnement du circuit d'huile, évitant les fuites et protégeant les composants internes du moteur.

Quand remplacer :
Chaque fois que la pompe à huile ou le refroidisseur d’huile est retiré pour l’entretien, la réparation ou la reconstruction, remplacez toujours le joint plutôt que de réutiliser l’ancien.
Si vous détectez des fuites d’huile ou des fuites externes à proximité de la pompe/zone du refroidisseur, ou lors des inspections du moteur.
Lors de révisions, de reconstructions ou de mises à niveau majeures du moteur, en particulier dans les moteurs plus anciens ou à kilométrage élevé.
Comme maintenance préventive dans les applications à forte contrainte ou à forte suralimentation, où la pression et la température de l'huile sont élevées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970417350
99970417350

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99610702191
Product Information
Product Information
Pompe de récupération d'huile - Renvoie l'huile de la culasse au réservoir d'huile du moteur.

Vendu individuellement : x2 requis par moteur (x1 par culasse).

Convient à :
Porsche996 GT3 3.6L 1999>>2005
Porsche 996 GT3 RS 3.6L 2004>>2005

Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702191
99610702190
99610702191

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90012314430
Product Information
Product Information
Rondelle d'étanchéité. Taille-A10x13.5

porsche

Convient :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 996 - 1998 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
Porsche 95B Macan - 2014 à 2018

Rondelle d'étanchéité en aluminium - a diverses applications selon le modèle

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90012314430
90012314430

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Trouvé également sur ces pages
À propos de Pompes à huile et joints

Pompes à huile moteur et joints : composants essentiels des systèmes de lubrification Porsche

La pompe à huile moteur est le cœur du système de lubrification de votre Porsche. Elle maintient une pression et un débit d'huile corrects dans tout le moteur, garantissant une lubrification constante de chaque composant mobile pour un fonctionnement fluide et une durabilité à long terme. Associés à des joints de pompe à huile de précision, ces composants préviennent les fuites et préservent la pression, essentielle à la performance et à la fiabilité.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de pompes à huile moteur et de joints d'étanchéité de haute qualité, conçus pour les moteurs Porsche de toutes générations. Fabriquées à partir d'alliages résistants à la chaleur et de matériaux d'étanchéité de pointe, ces pièces assurent une circulation d'huile fiable dans les conditions difficiles sur route et sur circuit. Que vous rénoviez entièrement votre moteur ou que vous l'entreteniez, nos pompes à huile et joints de qualité constructeur garantissent des performances irréprochables et une protection durable.

À quoi servent les pompes à huile et les joints du moteur ?

La pompe à huile fonctionne en continu pour faire circuler l'huile moteur, maintenant une pression constante dans tous les systèmes internes. Les joints fournis empêchent toute fuite d'huile pendant ce processus.

Fonctions principales :

  • Faire circuler et pressuriser l’huile pour protéger les composants internes du moteur.
  • Empêche le contact métal sur métal , réduisant ainsi la friction et l'usure.
  • Maintenir une pression d’huile optimale dans toutes les conditions de fonctionnement.
  • Sceller la pompe et les composants associés pour éviter les fuites d’huile.
  • Favorise la régulation de la température grâce à un débit d'huile stable.

Ensemble, les pompes à huile et les joints constituent l’épine dorsale de l’efficacité de lubrification et de refroidissement de votre moteur.

Pourquoi les pompes à huile et les joints tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, l’usure, la contamination et les cycles de chaleur peuvent compromettre les performances de la pompe à huile et de ses joints.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure interne des engrenages ou des rotors de la pompe due à la contamination de l'huile.
  • Perte de pression due à des passages d'huile obstrués ou à des défauts de soupape de décharge.
  • Durcissement ou fissuration du joint suite à une exposition prolongée à la chaleur.
  • Fuites d'huile causées par des joints usés ou une installation incorrecte.
  • Niveau d'huile bas ou entretien peu fréquent , accélération de l'usure.

Les symptômes de défaillance peuvent inclure des avertissements de basse pression d'huile, un bruit de moteur inhabituel, une surchauffe ou des fuites d'huile, qui indiquent tous la nécessité d'une inspection et d'un remplacement.

Pourquoi remplacer les composants de la pompe à huile ?

Remplacer une pompe à huile et un joint défectueux est essentiel pour maintenir une pression d'huile correcte et éviter des dommages catastrophiques au moteur. Nos pièces de rechange de précision sont conçues pour offrir robustesse, longévité et s'intégrer parfaitement aux moteurs Porsche.

Principaux avantages :

  • Rétablit une pression et un débit d’huile constants.
  • Empêche les fuites et maintient une lubrification optimale.
  • Protège les composants du moteur contre les frottements et la surchauffe.
  • Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur.
  • Compatibilité directe avec les modèles Porsche classiques et modernes.
  • Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau des performances ou la maintenance préventive.

L'installation d'une nouvelle pompe à huile et d'un nouveau jeu de joints garantit que le moteur de votre Porsche fonctionne avec une efficacité et une fiabilité optimales, que ce soit pour une utilisation quotidienne ou une conduite dynamique.

Points forts:

  • Pompes à huile et joints d'étanchéité de précision pour moteurs Porsche.
  • Assure une circulation d'huile fiable et un contrôle de la pression.
  • Empêche les fuites grâce à des matériaux d'étanchéité avancés.
  • Résistant à la chaleur et à l'usure pour des performances à long terme.
  • Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou les entretiens.
  • Compatible avec les modèles Porsche refroidis par air et par eau.

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