996 GT3 RS 2003-04

La Porsche 911 GT3 RS, une voiture qui incarne l'excellence. Il allie harmonieusement les attributs caractéristiques de la 911 avec des performances, une agilité, une adhérence et, notamment, une réactivité de direction améliorées.

Ces caractéristiques sont depuis longtemps synonymes des modèles RS apex de chaque génération de 911, remontant aux débuts de la 996 GT3 RS de l'ère moderne en 2003. Cependant, les origines de ces modèles s'étendent encore plus loin, rappelant la création de la 996 elle-même en 1997, puis la première GT3 de 1999.

Le premier a marqué la transition de la 911 vers un moteur refroidi par eau, tandis que le second, bien que également refroidi par eau, se vantait du vénéré moteur « Mezger » de 3,6 litres, ressemblant davantage au moteur de la voiture de course Porsche 962 qu'au nouveau moteur. introduit l'unité de 3,4 litres de la Carrera. La perte de poids était une priorité pour les modèles GT3, obtenue grâce à des mesures telles qu'une isolation phonique réduite, la suppression des sièges arrière, la climatisation et divers autres perfectionnements.

Les clients avaient la possibilité de restaurer certains de ces équipements, mais ils pouvaient également opter pour le pack Clubsport, qui introduisait une demi-arceau de sécurité, un harnais à six points pour le siège conducteur Recaro à dossier fixe, un volant d'inertie monomasse et un extincteur. Cet ensemble, plus que toute autre fonctionnalité, a jeté les bases du modèle RS qui verra le jour quatre ans plus tard.