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Pompes à eau / liquide de refroidissement

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AFFICHAGE du 17 au 19 (sur le 19 des produits)
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99610601157/1
Product Information
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Pompe à eau complète avec joint et vis.
Matériau de la turbine de la pompe à eau : plastique

meyle

4 ans de garantie sur MEYLE-HD

Convient :
Porsche Boxster 1997-04
Porsche 996 C2/4 1997-04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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413 220 0000
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610601157/5
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Pompe à eau (996 106 011 57) – avec turbine métallique et joint

Cette pompe à eau de refroidissement de rechange (référence 996 106 011 57) est livrée avec une turbine métallique et un joint pour garantir une étanchéité optimale. Les spécialistes Porsche recommandent généralement une inspection ou un remplacement tous les 96 000 km ou tous les 4 à 5 ans afin d'éviter toute panne soudaine. Pour un résultat optimal, il est conseillé de remplacer simultanément le thermostat, les joints et la courroie d'accessoire. Nos kits regroupent ces composants pour une rénovation complète du système de refroidissement.

Montage du véhicule

Porsche 996 Carrera C2/C4 – 1997-2001 (3,4 L), 2002-2005 (3,6 L)

Porsche Boxster 986 – tous modèles (2.5, 2.7, 3.2S), 1997–2004

Problèmes et symptômes courants

  • Surchauffe et panne rapide – La perte de circulation du liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
  • Bruits inhabituels – Des grincements, des craquements ou des grincements peuvent indiquer des roulements usés ou une défaillance interne.
  • Fuites de liquide de refroidissement – La présence de liquide de refroidissement visible sous la voiture ou dans le compartiment moteur signale souvent une usure de la pompe.
  • Problèmes de courroie d’accessoires – Une pompe défectueuse peut affecter la courroie serpentine, entraînant des problèmes d’entraînement des accessoires.

Aperçu de la maintenance

Étant donné que les pannes peuvent rapidement évoluer de petites fuites à des problèmes majeurs, un remplacement proactif à environ 60 000 miles est fortement recommandé par les passionnés et les spécialistes Porsche indépendants.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610601157/8
Product Information
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La pompe à eau de remplacement est livrée avec un joint et une turbine en MÉTALLIQUE.
La pompe à eau, code produit 996 106 011 57, est également appelée pompe à eau de refroidissement et est fournie avec un joint, garantissant son étanchéité. Les spécialistes Porsche recommandent généralement de la vérifier ou de la remplacer tous les 96 000 km ou tous les 4 à 5 ans, selon la première éventualité, dans le cadre de l'entretien courant afin d'éviter toute panne soudaine. Il est recommandé de remplacer simultanément le thermostat, les joints et la courroie d'accessoire pour une rénovation complète du système de refroidissement. Nos kits regroupent tous ces composants.

Convient à :
Porsche 996 Carrera C2/C4 (1997-2001 3,4 L ; 2002-2005 3,6 L)
Porsche Boxster 986 (tous les modèles, 2,5 L, 2,7 L, 3,2 S, 1997–2004)

Problèmes et symptômes courants :

Surchauffe et détérioration rapide : si la pompe tombe en panne, la circulation du liquide de refroidissement s’arrête, ce qui entraîne une surchauffe, ce qui peut causer de graves dommages au moteur.
Bruits étranges : des grincements, des craquements ou des grincements peuvent indiquer une défaillance du roulement ou des dommages internes à la pompe.
Fuites de liquide de refroidissement : une pompe à eau défectueuse ou usée peut commencer à fuir du liquide de refroidissement, souvent visible sous forme de flaques d'eau sous l'arrière du véhicule ou dans le compartiment moteur.
Problèmes de courroie d'accessoires : une pompe défectueuse peut faire dérailler la courroie d'entraînement serpentine, ce qui peut entraîner des problèmes d'entraînement des accessoires.
Informations sur la maintenance Remplacement proactif : Compte tenu du risque de défaillance catastrophique et de la progression potentiellement rapide des fuites mineures vers les fuites majeures, de nombreux passionnés et mécaniciens recommandent de remplacer la pompe à eau de manière préventive à l'intervalle de 60 000 milles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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99610601155
996.106.11.55
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À propos de Pompes à eau / liquide de refroidissement

Pompes à eau/liquide de refroidissement – Refroidissement moteur fiable pour véhicules Porsche

Les pompes à eau/liquide de refroidissement sont au cœur du système de refroidissement de votre Porsche. Leur rôle est de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur, le radiateur et le radiateur de chauffage, en maintenant une température de fonctionnement optimale et en évitant toute surchauffe. Une pompe à eau en bon état de fonctionnement garantit un transfert de chaleur efficace, des performances optimales et une fiabilité à long terme du moteur.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de pompes à eau d'origine de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan, la Panamera et les modèles à boîte-pont. Chaque pompe est conçue avec précision pour offrir un débit de liquide de refroidissement constant, une grande durabilité et des performances fiables, garantissant ainsi un refroidissement optimal du moteur de votre Porsche quelles que soient les conditions de conduite.

À quoi servent les pompes à eau de refroidissement ?

Les pompes à eau sont un élément essentiel du système de régulation de température de votre moteur. Elles :

  • Faire circuler le liquide de refroidissement entre le bloc moteur, le radiateur et le système de chauffage.
  • Régule la température en dispersant efficacement la chaleur dans tout le système.
  • Maintenir la pression du liquide de refroidissement pour un fonctionnement constant du moteur.
  • Soutenez les performances et la longévité , évitant les dommages causés par une chaleur excessive.

Sans une pompe à eau fonctionnant correctement, la circulation du liquide de refroidissement s'arrête, ce qui entraîne une surchauffe, une perte de performances et une panne potentielle du moteur.

Pourquoi les pompes à eau de refroidissement tombent-elles en panne ?

Même les pompes à eau les plus robustes peuvent tomber en panne avec le temps, sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et de la contamination du liquide de refroidissement. Les causes courantes de panne sont les suivantes :

  • Usure des roulements ou fuites de joints causées par une utilisation prolongée ou une mauvaise qualité du liquide de refroidissement.
  • Corrosion ou piqûres dues à des mélanges de liquides de refroidissement anciens ou incompatibles.
  • Roues fissurées ou composants usés réduisant l'efficacité du débit.
  • Fuite de liquide de refroidissement autour du boîtier ou de la poulie.
  • Usure liée à l'âge , en particulier sur les véhicules à kilométrage élevé.

Les signes de défaillance comprennent des fuites visibles de liquide de refroidissement, une température élevée du moteur, des bruits de gémissement provenant de la zone de la pompe ou un chauffage réduit de l'habitacle.

Pourquoi remplacer une pompe à eau de refroidissement défectueuse ?

Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe importante du moteur, une perte de liquide de refroidissement ou une panne totale. Remplacer une pompe usée rétablit un refroidissement fiable et protège votre moteur contre des dommages coûteux.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Circulation du liquide de refroidissement et efficacité de refroidissement restaurées.
  • Fiabilité et performances du moteur améliorées.
  • Prévention des fuites, de la surchauffe et de la corrosion.
  • Construction durable et de haute qualité pour un fonctionnement fiable.

Toutes les pompes à eau de cette gamme sont construites à l'aide de matériaux à haute résistance, de turbines de précision et de roulements scellés conçus pour offrir durabilité, fonctionnement silencieux et débit de liquide de refroidissement efficace au fil du temps.


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Pompes à eau Porsche : problèmes courants, correctifs et mises à niveau #porsche #porscheparts #porscheupgrade

Dans cette conférence technique, Lawrence de Design 911 explique tout ce que vous devez savoir sur les pompes à eau pour les modèles Porsche. De l'emblématique 911 au Cayenne et au Macan, découvrez pourquoi la pompe à eau est l'un des composants les plus cruciaux du système de refroidissement de votre voiture.

Découvrez comment fonctionnent les pompes à eau, les signes courants de défaillance et pourquoi un remplacement régulier est essentiel pour éviter des dommages catastrophiques au moteur.

Que vous entreteniez votre Porsche ou que vous envisagiez une mise à niveau de la pompe à eau, cette vidéo couvre les options d'origine et de rechange, ainsi que les avantages et les inconvénients des turbines en plastique et en métal. Regardez-la maintenant pour que votre Porsche fonctionne au mieux !
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