Pompes à eau / liquide de refroidissement

Pompes à eau/liquide de refroidissement Porsche

La pompe à eau, également connue sous le nom de pompe à liquide de refroidissement, est le cœur du système de refroidissement du moteur.
Son rôle est de réguler le débit du liquide de refroidissement du moteur.

Construire:

1. Boîtier - Le boîtier est la coque extérieure qui entoure la pompe à eau. Il est généralement fabriqué en fonte ou en aluminium

2. MOYEU ou POULIE - Le moyeu ou la poulie est fixé au sommet de l'arbre. Il est entraîné par la courroie de transmission.

3. ROULEMENT - L'ensemble de roulement, qui tourne avec l'arbre,

4. ARBRE - L'arbre de la pompe à eau roule contre le roulement avec la turbine connectée en bas et un moyeu ou une poulie connectée en haut

5. IMPULSEUR - L'impulseur est situé à l'intérieur du boîtier et est relié au bas de l'arbre. Il peut être en métal ou en plastique. L'impulseur tourne et distribue le liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement à un rythme déterminé par le régime du moteur.

6. JOINT DE MONTAGE - Le joint de montage assure l'étanchéité de la pompe à eau au moteur

Le liquide de refroidissement est généralement aspiré dans la pompe à eau depuis le bloc moteur et dirigé vers le radiateur. Il passe alors à travers de minces tubes conçus pour fournir autant de surface que possible pour refroidir le liquide chaud. Le liquide retourne ensuite dans la culasse et le bloc moteur où il peut extraire davantage de chaleur du moteur. La pompe à eau poursuit ce processus pendant toute la durée de fonctionnement du moteur. Une pompe typique peut déplacer environ 10 000 litres de liquide par heure lorsque le moteur tourne au ralenti et à des vitesses élevées jusqu'à 35 000 litres ! Cela correspondrait à la taille d'une petite piscine extérieure.

Si la pompe à eau tombe en panne, votre voiture peut être gravement endommagée par une surchauffe. La pompe à eau de votre voiture ne peut pas durer éternellement. Une pompe à eau devrait durer entre 60 000 et 100 000 miles. Si elle tombe en panne, il est important de la remplacer dès que possible pour éviter d'endommager davantage votre véhicule.

La plupart des pannes de pompes à eau sont causées par un problème externe, et non par la pompe elle-même. Lors du remplacement d'une pompe à eau, il est important de rechercher la cause de sa panne. Vous trouverez ci-dessous les 3 principales causes de panne de pompe à eau causées par des problèmes externes et les techniques de prévention.

#1 Liquide de refroidissement contaminé

Le liquide de refroidissement du moteur protège le moteur d'un véhicule contre la chaleur extrême et les températures glaciales. Un liquide de refroidissement et une eau de qualité sont essentiels au fonctionnement de la pompe à eau. L'huile contaminée est la principale cause de défaillance de la pompe à eau d'origine et de remplacement. L'eau dure, le mélange de liquides de refroidissement et les débris du système contribuent tous à la contamination du liquide de refroidissement.

La qualité de l'eau varie considérablement et l'eau dure peut entraîner la formation de dépôts minéraux dans un système de refroidissement. Ces dépôts minéraux peuvent restreindre le débit et endommager les joints. N'oubliez pas d'utiliser de l'eau distillée lors du mélange du liquide de refroidissement.

Bien que la large gamme de couleurs des liquides de refroidissement soit en grande partie due au colorant, la composition chimique peut varier considérablement d'un produit à l'autre. Il n'est pas recommandé de combiner plusieurs liquides de refroidissement. Utilisez un mélange 50/50 du liquide de refroidissement recommandé et de l'eau distillée lors du remplacement.

Pour éliminer les débris persistants, rincez complètement le moteur, le radiateur de chauffage et le réservoir avant d'installer une nouvelle pompe à eau. N'oubliez pas de jeter les anciens liquides de refroidissement et les débris conformément aux lois locales.

#2 Trop de mastic

L'application excessive de produit d'étanchéité sur les joints de pompe à eau est la deuxième cause principale de défaillance de la pompe à eau. Un excès de produit d'étanchéité peut s'infiltrer dans la chambre de la pompe à eau, restreindre le débit ou endommager les joints.

N'oubliez pas : le produit d'étanchéité ne doit être utilisé qu'avec des joints en fibre. Le produit d'étanchéité n'est pas nécessaire pour les joints en caoutchouc.

#3 Composants du système défectueux

Des pales de ventilateur tordues ou fissurées, un embrayage de ventilateur défectueux ou des roulements de poulie de renvoi peuvent exercer une pression sur le roulement de la pompe à eau. Ces vibrations supplémentaires sur le moteur peuvent réduire la durée de vie des roulements d'une pompe à eau.