Ailerons arrière / Aileron

Prise d'air du becquet arrière, extérieur. Apprêté.



Convient :
Porsche 996 GT2 2001-05

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651232

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 2" eRam Kit™ pour 996 Turbo
Vitesse de montée/descente de 5 sec.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-2-SS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 3" eRam Kit™ pour 996 Turbo
La version rapide qui crée une bonne force d'appui, l'aile a fière allure lorsqu'elle est relevée. Version de hauteur d'usine la plus proche pour coupé ou cabriolet.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-3-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 4.75" eRam Kit™ pour 996 Turbo
Kit de levage d'aile électrique le plus élevé possible - Hauteur similaire aux ailes GT3 et GT4, fournit la force d'appui ultime.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-475-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière GT3 Cup .
Le becquet arrière est en fibre de verre (pièces légères)

#fibre de verre#

Convient :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Becquet arrière 996 Cup / Supercup avec aile réglable (12 positions).

Y compris les inserts filetés pour les charnières et les montants d'aile et les ailes latérales enduits de poudre.

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK356a

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Becquet arrière GT3 R / Le Mans
Le becquet arrière est en fibre de verre (pièces légères)

#fibre de verre#

Convient :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Becquet arrière 996 GT3 / Cup "Le Mans" avec aileron réglable (12 positions).

Y compris les inserts filetés pour les charnières et les montants d'aile et les plaques latérales enduits de poudre.

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK356b

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Lèvre de spoiler arrière.


Convient :
Porsche 996 GT3 MKI >> 2002

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Schéma réf n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651298800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces entretoises - vendues en kit - sont conçues pour s'insérer entre le capot moteur arrière (schéma réf. 1) et le spoiler (schéma réf. 2), ce qui permet de régler l'angle du spoiler à 4 ou 8 degrés. Cette modification augmente l'appui arrière, améliorant ainsi les performances du véhicule.

Compatible avec :
Porsche 996 GT3 restylée 2003-05

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651282

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Support de pompe de becquet arrière.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Paroi en caoutchouc de becquet arrière.
veuillez noter que vous pouvez également avoir besoin de nouveaux clips commander 2 x numéro de pièce 99959171240

Convient :
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MK II 2009-12

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Schéma réf n° 5.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651225000

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Faisceau de câbles du becquet arrière.
Pour les voitures avec Aerokit .

Convient à :
Porsche 996 Carrera "AEROKIT" 1998>>2001

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99661207004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière pour Porsche 911 996 1997-2006
pour modèle/variante(s) de carrosserie Coupé,
ne convient pas aux Cabriolet, GT 2, Turbo et 4S



L'aile est composée de six parties
Convient uniquement en combinaison avec les pièces complémentaires HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.

• Accessoires de montage inclus, si nécessaire
• Le spoiler arrière est fabriqué en matériau GFK de haute qualité
• La structure de surface uniforme permet de peindre sans grande préparation (le produit n'est pas peint)
• Le matériau est flexible
•Actuellement aucun certificat TÜV, donc une homologation individuelle selon §21 StVZO est requise

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, sa livraison peut prendre 8 à 12 semaines et une fois commandé, il ne peut pas être annulé.

Becquet arrière, apprêté.


Convient :
Porsche 996 Carrera (1998 à 2004)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651290300G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière.


Convient :
Porsche 996 GT3 1999-01 pour voitures Supercup

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Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651299199G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réplique du becquet arrière et du couvercle de coffre. conçu pour ressembler au becquet arrière de la 996 GT2. fabriqué à partir de résine époxy pour une plus grande résistance. Fabriqué avec des charnières d'origine afin de permettre à l'aile supérieure de s'incliner.



Convient :
1. Porsche 996 Carrera d'origine - Coupé
2. Porsche d'origine 996 C4S - Coupé
3. Porsche 996 Turbo d'origine - Coupé

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996512996

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Réplique de becquet arrière GT3 MK1 pour tous les modèles 996 1997-08/2001, sauf les modèles cabriolet. Il s'agit d'un becquet arrière complet.



Compatible avec :
Porsche 996 1997-08/2001

Matériel:
Fabriqué en fibre de verre. GRP

Type de produit:
Réplique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651226011

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros