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Disque de frein SPORT

Disque de frein SPORT

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Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche - 35006863, 35006864, 350.068.63, 350.068.64
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Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche
350.068.6
Product Information
Product Information
Kit d'assemblage de chapeau et de disque flottant, Direct Drive V3, disques de route rainurés (gauche OU droite).

350 mm de diamètre et 34 mm d'épaisseur
La profondeur radiale est de 60 mm - la plaquette de frein PFC 7819 est obligatoire pour cette application.

Ce produit convient à :
front
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Avant
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Disques avant en acier

Depuis l'invention du frein à disque, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique constituent un problème majeur, provoquant des disques déformés - jusqu'à présent ?

PFC a lancé la nouvelle technologie V3 pour disque et chapeau. Cette conception avancée intègre un système de fixation breveté utilisant une bague de retenue qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

Grâce à cet anneau, plus besoin de clés dynamométriques, et plus de tracas. Changer un disque rapidement et efficacement permet un gain de temps et d'efforts. Outre sa praticité, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les modèles précédents, ce qui facilite la pose et le retrait, et allège le véhicule.

Cette méthode de rétention du disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque, verrouillant ainsi efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Dépassement inférieur à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Utilisées avec des plaquettes de frein rapides sur route/piste classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

350.068.6
35006863
35006864
350.068.63
350.068.64

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit disque et cloche de frein arrière Porsche 996 GT3 et 997 GT3 - 99735240501, 99735240601, 99635240502, 99635240602 - DKR2175X767
3
Kit disque et cloche de frein arrière Porsche 996 GT3 et 997 GT3
DKR2175X767
Product Information
Product Information
Kit disque et cloche de frein arrière.
Disque 360x28mm

alcon

Convient
Porsche 996 Gen 2 GT3 2003-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009

Ensemble complet pour réviser et mettre à niveau les freins arrière de votre GT3.
Cela comprend les cloches, les disques, les boulons et les bobines en acier inoxydable et les entretoises d'étrier pour permettre le montage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DKR2175X767
99735240501
99735240601
99635240502
99635240602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein flottant de remplacement 318 mm x 28 mm, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu. - 318.28.0061.451, 318.28.0061.461
1
Disque de frein flottant de remplacement 318 mm x 28 mm, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu.
318.28.0061.4
Product Information
Product Information
Disque de frein flottant de remplacement, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu.

Diamètre : 318 mm
 Épaisseur : 28 mm
 Profondeur radiale : 60 mm
Compatible avec :
 front
 Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
Porsche Boxster 987 2005 - 2012
Porsche Caïman 987 R 2010 - 2012
Porsche Caïman 987 S 2005 - 2012
Disque de frein de remplacement pour PFV Direct Drive V3
 Depuis l'invention du frein à disque, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique constituent un problème majeur, provoquant la déformation des disques. Jusqu'à présent ?
 PFC a lancé une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise une bague de retenue qui maintient le chapeau et le disque ensemble.
Grâce à l'anneau, plus besoin de clés dynamométriques, et pas de soucis. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet de gagner du temps et de l'énergie. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les modèles précédents, ce qui facilite la mise en place et le retrait, et rend le véhicule plus léger.
Cette méthode de rétention du disque V3 repose sur l'utilisation d'une bague de rétention à deux tours, maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque, verrouillant ainsi efficacement le disque sur le chapeau.
● Normes de fabrication exceptionnelles - Excentricité inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'elles sont utilisées avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

318.28.0061.4
318.28.0061.451
318.28.0061.461

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Rotor de disque de frein flottant de rechange, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu. - 350.068.63, 35006863, 350.068.64, 35006864, 350.34.0060.451, 350340060451, 350.34.0060.461, 350340060461
1
Rotor de disque de frein flottant de rechange, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu.
350.34.0060.4
Product Information
Product Information
Rotor de disque de frein flottant de rechange, PFC Direct Drive V3, disque de route fendu.


pfc

350 mm de diamètre et 34 mm d'épaisseur
 La profondeur radiale est de 60 mm

Convient :

devant

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Avant
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Disques Acier Avant
 Disque de frein de rechange pour PFV Direct Drive V3 350.068.63 et 350.068.64

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

350.34.0060.4
350.068.63
35006863
350.068.64
35006864
350.34.0060.451
350340060451
350.34.0060.461
350340060461

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Jeu de disques de frein à fente, arrière. Porsche 996 / 997 (numéro de pièce d'origine 99635240104) - 99635240104, 99635240103, 909321C
4
Jeu de disques de frein à fente, arrière. Porsche 996 / 997 (numéro de pièce d'origine 99635240104)
99635240104SLO
Product Information
Product Information
Jeu de disques de frein à fente, ARRIÈRE, JEU DE 2 .

Numéro de référence Porsche : 99635240104,

sebro

#arrière#
Porsche 996 1997-05 ARRIÈRE
Porsche 997 C2/4 2005-09 ARRIERE

Position d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre : 299 mm
Surface : enduite
Ø d'alésage du moyeu : 98 mm
Hauteur : 75mm
Epaisseur : 24 mm
Type de disque de frein : Fente

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635240104SLO
99635240104
99635240103
909321C

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À propos de Disque de frein SPORT

Découvrez une puissance de freinage inspirée de la course avec les disques de frein sport Porsche de Design911. Conçus pour la conduite sportive, ces disques de frein améliorés offrent une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur mordant et une meilleure résistance à l'usure, garantissant ainsi une confiance optimale même dans les conditions les plus exigeantes.

Ce qu'ils sont et ce qu'ils font
 Les disques de frein sport (ou rotors) sont des composants de précision qui, en association avec les plaquettes, génèrent une friction et freinent efficacement la voiture. Contrairement aux disques standards, les versions sport sont souvent percées, rainurées ou rainurées, ce qui contribue à évacuer la chaleur et les gaz, à améliorer la réactivité du freinage et à maintenir des performances constantes à grande vitesse ou lors d'arrêts répétés.

Pourquoi ils échouent
 Au fil du temps, les disques de frein s'usent sous l'effet de la chaleur, des frottements et de la corrosion. Les signes courants de défaillance incluent des rayures, des déformations, des fissures ou des vibrations lors du freinage. Une utilisation sur circuit ou une conduite agressive peuvent accélérer l'usure, tandis que des disques de mauvaise qualité peuvent développer des points chauds et s'user sous l'effet de la contrainte.

Pourquoi ils devraient être remplacés
 Remplacer des disques de frein usés ou endommagés permet de restaurer une efficacité de freinage optimale, une sensation de pédale optimale et un contrôle optimal du véhicule. Les nouveaux disques sport améliorent non seulement les performances et la sécurité, mais prolongent également la durée de vie des plaquettes et réduisent l'usure, garantissant ainsi la précision de freinage légendaire de Porsche. Design911 propose des disques Porsche d'origine pour des performances d'usine et des améliorations après-vente pour une durabilité et une réactivité accrues.

Que vous restauriez une 911 classique ou que vous prépariez un Cayman ou un Taycan pour une utilisation sur piste, notre gamme de disques de sport allie précision, fiabilité et performances pour garder le freinage de votre Porsche comme neuf.

Disques de frein haute performance de rechange
 Disques de rechange de haute qualité avec des conceptions fendues ou percées pour un flux d'air supérieur, une décoloration réduite et des performances de friction constantes.

Disques de frein sport avant
 Disques avant robustes conçus pour gérer des charges de freinage intenses, offrant une puissance de freinage maximale et une stabilité sous pression.

Disques de frein sport arrière
 Disques arrière conçus pour un freinage équilibré et une meilleure gestion de la chaleur, garantissant contrôle et sang-froid lors de décélérations répétées.

Disques de frein percés et rainurés
 Rotors avancés conçus pour dissiper la chaleur, nettoyer les plaquettes de frein et fournir un freinage réactif pour les applications sur piste et sur route rapide.

Disques de frein pour le sport automobile et la piste
 Rotors de qualité course fabriqués à partir de matériaux à haute teneur en carbone ou composites, offrant une durabilité et un contrôle thermique inégalés pour une utilisation en compétition.

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Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués

Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.
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