Pièces d'amortisseur AVANT

Ensemble de supports d'amortisseurs monoball avant et arrière.
ENSEMBLE DE 4.




Convient :
Porsche 996 C2 / C2S

Remplacement ultime pour le support de douille en caoutchouc d'usine. Compatible avec les jambes de force d'origine et de rechange.
Les trous de montage permettent plus de 1 degré de cambrure négative supplémentaire.

Construction en aluminium anodisé noir 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.

Réduit les changements de carrossage des roues avant et arrière dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal des pneus pour une meilleure traction.

A noter : En option, vous pouvez ajouter des protections de soufflet en caoutchouc (au stade du panier) pour sceller le roulement des éventuelles saletés et débris de la route.
Montré sur la photo dans la galerie mais non inclus dans le prix des supports supérieurs. Vendu à l'unité. 4 requis.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360250996KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support supérieur d'amortisseur Rohler Monoball avant et kit de roulement de contact compatible avec les pièces d'origine.
Améliorez votre suspension avant avec ce kit complet de montage supérieur, conçu pour les tours d'amortisseurs/jambes de force avant des Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo)
Le kit comprend les supports supérieurs Rohler monoball (gauche et droite) avec des trous de montage décalés pour un meilleur contrôle du carrossage, une construction en aluminium 6061 usinée avec précision, une visserie en acier inoxydable et des roulements à contact oblique.

Convient à :

• Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Schéma de référence n° 8, 9, 10, 11, 12, 13

Fonctionnement de ce produit :

• La coupelle supérieure (support d'amortisseur) se situe entre le haut de l'amortisseur et la carrosserie/la coupelle d'amortisseur. Elle supporte les charges des ressorts, de l'amortisseur et de la direction (via un roulement), et absorbe les vibrations et le bruit de la route.
• Une version à montage monoball remplace le support en caoutchouc standard par un roulement sphérique (monoball) ou un montage très rigide qui offre un retour d'information plus direct sur la direction/suspension, réduit la déflexion sous charge et maintient la géométrie de la suspension (carrossage, chasse) plus constante lors des virages serrés.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :

• Un bruit de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lors du passage sur des bosses ou lors de mouvements du volant est souvent dû à un support ou un roulement usé.
• Un grincement ou un craquement se fait entendre lors de la direction du volant, surtout à basse vitesse : le roulement de fixation de l’amortisseur est peut-être usé.
  
• Un mauvais retour d'information de la direction ou une tenue de route imprécise , surtout en virage serré, peuvent indiquer qu'une fixation usée provoque une déviation et une perte de contrôle du carrossage.
  
• Des vibrations ou un bruit excessifs provenant de la suspension avant peuvent se propager à travers la carrosserie ; des silentblocs ou des roulements usés peuvent transmettre davantage de bruit.
  
• Lors d'un remplacement d'amortisseur ou d'une révision de la suspension avant , étant donné que l'ensemble de fixation supérieur doit de toute façon être retiré, le remplacement du kit de mise à niveau moderne à rotule unique est logique pour restaurer ou améliorer la qualité de la suspension.
  
• Problèmes de géométrie de direction — si vous avez eu des problèmes de carrossage/chasse, ou si vos pneus s'usent de manière irrégulière à l'avant, une fixation supérieure défectueuse peut y contribuer.

Pourquoi le remplacement est important :

• Performances de la suspension et contact des pneus : Sur les voitures hautes performances comme la Porsche 911 C4/Turbo, la géométrie et la rigidité de la fixation de la suspension avant sont primordiales. Si la fixation supérieure se déforme, la surface de contact optimale des pneus sous charge est compromise, ce qui réduit l’adhérence, augmente l’usure des pneus et nuit à la tenue de route.
• Durabilité et bruit/vibrations : Les silentblocs supérieurs en caoutchouc ont tendance à se dégrader avec le temps (fissures, aplatissement, absorption du bruit de la route). Un kit de silentblocs et de roulements de qualité élimine les vibrations et les bruits indésirables, et prolonge la durée de vie de l’ensemble amortisseur/ressort.
  
• Précision de la tenue de route et ressenti de la direction : La butée supérieure permet à l’amortisseur de pivoter avec la direction ; si elle est usée, la direction devient imprécise et la réponse retardée. Le passage à une butée monobloc améliore la précision de la direction et offre un retour d’information plus direct.
  
• Prévient les interventions répétées : L’accès à la partie supérieure de l’amortisseur nécessitant le démontage de la fixation ou de l’amortisseur lui-même, le remplacement de la fixation et du roulement pendant que tout est accessible est rentable. Cela évite d’avoir à refaire la même intervention ultérieurement en cas de réapparition de bruit ou d’usure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360250996F4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de fixation supérieure et de révision pour amortisseur avant.
Remplacez la fixation supérieure de vos supports d'amortisseurs avant grâce à ce kit complet conçu pour les Porsche 996 C2 (1997-2005). Ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement de précision et toute la visserie nécessaire : plaques de blocage, rondelles, cache-poussière, etc.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11

Fonctionnement de ce produit :

• La fixation supérieure de l'amortisseur avant est le point de fixation où la partie supérieure de l'amortisseur se fixe à la carrosserie (tour d'amortisseur). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet le pivotement de la direction (via un roulement) et isole la fixation des bruits et vibrations de la route.
• À l'intérieur de ce support se trouve un roulement destiné à gérer la rotation lorsque les roues avant braquent, ainsi que diverses pièces de fixation/plaques pour sécuriser l'ensemble.
  
• Avec le temps, les supports en caoutchouc peuvent se détériorer, les roulements s'user ou prendre du jeu, les plaques de montage peuvent se corroder, les caches-poussière se dégrader — ce qui entraîne du bruit (clac, grincements), un confort de conduite réduit, une sensation de direction altérée ou des problèmes d'alignement.
• Le kit de révision remplace la fixation supérieure, le roulement et toute la quincaillerie de support associée, ce qui permet de restaurer l'interface supérieure de l'amortisseur.

Quand envisager un remplacement :

• Des bruits de claquement, de grincement ou de cognement provenant de la suspension avant, en particulier dans les virages ou sur les bosses, signalent souvent des supports ou des roulements usés.
• Si la direction semble imprécise, résiste à la rotation ou ne revient pas au centre en douceur, le palier supérieur peut être grippé ou usé.
• Un support dégradé permet un mouvement indésirable entre l'amortisseur et la carrosserie, ce qui entraîne une augmentation des vibrations, une mauvaise réponse d'amortissement ou une tenue de route « flottante ».
• Remplacez toujours la coupelle supérieure et le roulement lors du montage de nouveaux amortisseurs avant ou de combinés ressort-amortisseur.
• Ce sont des composants appariés en fonction de l'usure, et la réutilisation d'anciens supports peut compromettre les avantages d'une nouvelle suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• Améliore la tenue de route et le confort de conduite : Sur une voiture de sport comme une Porsche, l’intégrité des fixations de la suspension avant est primordiale. Une fixation usée permet un mouvement sous charge, réduisant la précision de la conduite, modifiant la surface de contact des pneus ou altérant la réactivité de la direction.
  
• Élimine les bruits et vibrations : Un support/roulement supérieur usé est souvent à l'origine de bruits désagréables provenant de la suspension avant : grincements au volant, claquements sur les bosses, cliquetis du support supérieur. Son remplacement corrige le problème à la source.
  
• La maintenance préventive permet de réaliser des économies : comme la fixation supérieure de l’amortisseur avant n’est facilement accessible que lors du démontage de l’ensemble amortisseur ou de la tour avant, le remplacement du kit de fixation complet pendant que vous travaillez dans cette zone est beaucoup plus efficace que de remplacer les pièces une par une plus tard.
  
• Prévient l'aggravation des dommages : une défaillance de la fixation supérieure peut entraîner une défaillance du roulement, une usure de la tige de jambe de force, une fatigue de la plaque de fixation ou des dommages à la fixation de la carrosserie ; le traitement de la fixation empêche les défaillances en cascade.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT996-FR-1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de jambe de force supérieure et de palier de contact pour amortisseur avant.
Restaurez le bon fonctionnement de la suspension de votre Porsche 911 (série 996, modèles 4x4 et turbo) grâce à ce kit complet de supports supérieurs. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant, ce kit comprend les supports supérieurs d'amortisseur gauche et droit, les butées de contact et toute la visserie nécessaire pour garantir un mouvement de suspension fluide, silencieux et précis. Idéal pour remplacer des supports usés, améliorer les amortisseurs ou éliminer les bruits parasites et les vibrations dans la direction.

Convient à :

• Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Schéma de référence n° 8, 9, 10, 11, 12, 13

Fonctionnement de ce produit :

• La fixation supérieure de l'amortisseur est le point de liaison structurel entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (support de suspension). Elle absorbe les charges de la suspension (ressort et amortisseur) et permet à l'amortisseur de pivoter (pour la direction) grâce à son palier.
• Le palier de contact ou palier de pivot permet à la jambe de force avant de pivoter lorsque les roues sont dirigées, tout en maintenant un fonctionnement fluide et un minimum de bruit/frottement.
  
• Avec le temps, le coussinet en caoutchouc, les plaques métalliques ou le roulement du support peuvent se dégrader, entraînant du bruit, un mauvais alignement ou une suspension moins efficace. Ce kit rétablit la géométrie et l'alignement corrects du support, réduit les mouvements indésirables et améliore le comportement routier.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :

• Un bruit de claquement ou de cognement se fait entendre en haut de la tourelle d'amortisseur avant lors du passage sur des bosses ou lors du freinage/de l'accélération.
  
• Un grincement ou un gémissement lors de la rotation du volant peut indiquer que le roulement est usé.
  
• Des vibrations ou des secousses excessives ressenties dans la carrosserie pendant la conduite indiquent que le caoutchouc du support moteur est peut-être usé.
  
• Usure irrégulière des pneus ou direction imprécise : si la fixation de l’amortisseur est usée, la partie supérieure de l’amortisseur peut bouger sous la charge, ce qui affecte la géométrie.
  
• Lors du remplacement des amortisseurs/jambes de force – étant donné que le support est accessible lors du remplacement des amortisseurs avant, il est judicieux de remplacer simultanément le support/roulement afin d'éviter toute défaillance ultérieure.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et tenue de route : La fixation de l’amortisseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de la suspension avant. Une fixation usée peut compromettre la précision de la tenue de route, le confort de conduite et entraîner des mouvements excessifs sous charge.
  
• Bruit, vibrations et rudesse : Un support/roulement détérioré entraîne des bruits et des vibrations indésirables qui dégradent l'expérience de conduite.
  
• Durée de vie des autres composants : Si la fixation est usée, le roulement, la tige de suspension ou la coupelle supérieure de l’amortisseur peuvent être surchargés, ce qui entraîne une défaillance prématurée de ces pièces. Un remplacement immédiat permet d’éviter des problèmes plus importants.
  
• Rentabilité lors de l'entretien : Le support/roulement étant situé au-dessus de la jambe de force, son accès nécessite généralement un démontage partiel de la suspension. Son remplacement lors de l'entretien de la suspension est plus économique que le remplacement ultérieur des seuls supports.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT996C4-FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rafraîchissez la suspension avant de votre Porsche 996 Carrera avec ce kit complet, comprenant de nouveaux amortisseurs de remplacement standard, des ressorts hélicoïdaux, des supports supérieurs, des cache-poussière, des butées de suspension et des fixations essentielles.

Convient aux modèles à propulsion arrière (RWD) (PR 338) sans suspension sport (PR 030).


Porsche 996-1 Carrera 2 Coupé 3.4L 1998-01
Porsche 996-2 Carrera 2 Coupé 3.6L 2002-05 *
Porsche 996 Carrera 2 Cabriolet 1998-05 *
Porsche 996 Targa 2 2002-05 *

REMARQUE : Ces ressorts hélicoïdaux ne sont pas compatibles avec les modèles à transmission intégrale, notamment les Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 et Targa 4S, ainsi qu'avec les modèles équipés de la suspension sport Porsche (PR 030 / X74). De plus, les modèles marqués d'un astérisque ( * ) peuvent nécessiter un nouveau support de ressort plus épais de 8,5 mm, comme spécifié par Porsche. Vous serez invité à l'acheter lors de l'ajout des ressorts à votre panier.

Contenu du kit :
2 amortisseurs OE Match (remplacement standard)
2 ressorts hélicoïdaux d'origine (remplacement standard)
2x supports supérieurs OE Match avec roulements
1x Kit de butée de suspension et de cache-poussière OE Match
2x plaques de compensation d'amortisseur d'origine (3 mm)
2x plaques de compensation d'amortisseur d'origine (6,5 mm)
4x plaques d'arrêt d'amortisseur OE Match (rondelles coupelles)
2 écrous OE Match M14 x 1,5 pour amortisseurs
2x bagues de support de ressort hélicoïdal d'origine Porsche
2x rondelles coniques Porsche d'origine
6 écrous de blocage Porsche M8 d'origine pour supports supérieurs

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FRONTSUSPENSIONKIT996

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision de montage d'amortisseur AVANT
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin



Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.

Convient :
Porsche 996 C2 1998-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.

Attention : ce kit est livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm) vous n'en aurez besoin que d'une seule, mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire laquelle est montée sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.

Si votre voiture est équipée d'une suspension sport M030 / IX74, veuillez contacter notre bureau pour les composants corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT10

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision support amortisseur AVANT
Le prix est pour les DEUX CÔTÉS
Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin



Comprend un soufflet d'amortisseur, une butée de choc, une plaque de support, une plaque de compensation, des rondelles et un écrou.

Convient :
Porsche 996 C2 1998-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.

Attention : ce kit sera livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm), vous n'en aurez besoin que d'un seul, mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire lequel est monté sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.

Si votre voiture est équipée d'une suspension sport M030 / IX74, veuillez contacter notre bureau pour connaître les composants corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT10X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision de montage d'amortisseur AVANT
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin



Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.

Convient :
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Porsche 996 Turbo 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13.

Attention : ce kit est livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm) vous n'en aurez besoin que d'une seule mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire laquelle est montée sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.

Si votre voiture a une suspension sport M030 / IX74 / IX73, veuillez contacter notre bureau pour les composants corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT11

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision support amortisseur AVANT
Le prix est pour les DEUX CÔTÉS
Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin



Comprend un soufflet d'amortisseur, une butée de choc, une plaque de support, une plaque de compensation, des rondelles et un écrou.

Convient :
Porsche996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Porsche 996 Turbo 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13.

Attention : ce kit sera livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm), vous n'en aurez besoin que d'un seul mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire lequel est monté sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.

Si votre voiture est équipée d'une suspension sport M030 / IX74 / IX73, veuillez contacter notre bureau pour connaître les composants corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT11X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de jambe d'amortisseur. JEU DE 2 AVANT

Convient :

Porsche 996 C4 / C4S 1997-05

Porsche 996 Turbo 1999-05

Porsche 997 C4 / C4S 2005-12 (MKI & MKII)

Porsche 997 Turbo 2007-12 (MKI et MKII)

Porsche 997 GT3 2010>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634350901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur complet avec roulement avant 99634351505. JEU DE 2



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2005>>
Porsche 996 C2 1998-05 (sans suspension sport)
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009-12

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 3 & 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734301801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur complet avec roulement avant 99634351505.
LOT DE 2

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005>>
Porsche 996 C2 1998-05 (sans suspension sport)
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009-12

Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734301801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99634301504 / 99634301604), 2 roulements à contact (référence OE : 99634350100) et 6 écrous (référence OE : PAF003923)
Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs pour voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030 — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 1998-05

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Schéma réf. n° 11 et 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634301504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension surélevée et de sous-châssis abaissé.
Jeu de 4 entretoises de levage (2 x ft / 2 x Rr)

Convient à :

Porsche 996 Carrera2 - 1997 - 2005
Porsche 996 Carrera 4 - 1997 à 2005
Porsche 996 C4S / turbo - 1997 à 2005

Kit de levage de 2 pouces avec kit d'abaissement du sous-châssis pour Porsche 996

Découvrez le kit de rehausse boulonné 996, compatible avec les châssis C2, C4 et Turbo. Ce kit se monte directement sur le dessus des jambes de force grâce à notre système d'abaissement du sous-châssis, offrant ainsi environ 5 cm de rehausse supplémentaire. Cette amélioration améliore la garde au sol tout en préservant la tenue de route d'origine du véhicule.

Ce kit est conçu pour fonctionner parfaitement avec les jambes de force d'origine et les combinés filetés de rechange. Les supports supérieurs avant sont conçus en deux parties pour faciliter les réglages de carrossage si nécessaire. De plus, si les supports de jambe de force d'origine permettent des réglages mineurs, nos supports sont spécifiquement conçus pour permettre un carrossage négatif accru si nécessaire.

Kit de descente de sous-châssis
Lors du surélévation d'un châssis de 996, la hauteur supplémentaire requise pour des pneus plus hauts améliorera la géométrie de l'essieu. L'abaissement du sous-châssis améliorera les performances et la longévité de l'essieu. Il permettra également un débattement de suspension plus important et le déplacement des bras de suspension pour une meilleure géométrie.

Conçu pour les projets Porsche 996 Overland/Safari.

Les entretoises sont usinées CNC à partir d'aluminium 6061 puis anodisées grises pour plus de protection.

La quincaillerie est fabriquée entièrement sur mesure (10,9-12,9). Aucune tige filetée universelle n'est requise. Entièrement zinguée pour une résistance à la corrosion à vie.

Le kit comprend :
2 x entretoises de levage avant
2 x entretoises de levage arrière
18 x entretoises de sous-châssis (4 tailles)
Matériel de montage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR996LK50MMKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de 4 PRODUITS RENNLINE avant et arrière



Dans des conditions extrêmes, telles que les courses sur route et l'autocross, un carrossage négatif est nécessaire pour conserver autant que possible la zone de contact du pneu sur la route. Les supports de suspension d'origine ne vous permettront pas d'obtenir la quantité nécessaire de carrossage négatif requise pour ce type de conduite performante. Les plaques de carrossage scellées de Rennline intègrent des roulements sphériques FK Motorsports et éliminent le retour indistinct associé aux supports en caoutchouc d'usine.

Convient
Porsche 996 Carrera 2 (2 roues motrices)

Remarque : lors de l'utilisation de jambes de force non réglables en usine avec des sièges à ressort d'usine, le joint d'étanchéité doit être retiré.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT08

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros