Liens de chute et bagues AVANT

Lien de chute, avant.
Maintenez la maniabilité de votre Porsche exactement comme elle le devrait grâce au lien de descente avant.
Ce composant relie la barre anti-roulis avant au bras de suspension, permettant à la barre de transférer la charge uniformément et de contrôler le roulis de la carrosserie dans les virages.
Vendu à l'unité.
Convient à gauche et à droite.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Diagramme de référence n° 5, 7 et 8

Ce que fait ce produit :

• La biellette de suspension (également appelée biellette de barre anti-roulis ou biellette de barre stabilisatrice) transfère les forces entre la barre anti-roulis (stabilisatrice) et les composants de la suspension, contribuant ainsi à résister au roulis de la carrosserie dans les virages.
• Il garantit que la barre anti-roulis fonctionne efficacement en maintenant la barre en place et en transférant la charge latérale .
  
• Il maintient une rigidité de roulis constante de l'avant vers l'arrière et aide la voiture à rester à plat dans les virages.

Symptômes d'une liaison de chute usée ou défaillante :

• Bruits de cliquetis/cognements provenant de la suspension avant, en particulier sur des bosses ou des surfaces inégales
  
• Roulis excessif de la carrosserie — la voiture penche davantage dans les virages que d'habitude
  
• Manipulation lâche/vague ou réponse frontale dégradée
  
• Usure inégale des pneus — si la géométrie de la suspension n'est pas correctement maintenue
  
• Bruits lors du freinage ou des virages — car le guidon peut se déplacer ou s'affaisser
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la fonction et l'équilibre de la barre anti-roulis — sans une bonne liaison, la barre anti-roulis est inefficace de ce côté.
  
• Élimine le bruit et le jeu — les maillons usés produisent souvent des cliquetis, des coups ou du jeu.
  
• Améliore la maniabilité et la stabilité — garantit que la suspension réagit comme prévu sous les charges latérales.
  
• Préserve les autres composants — empêche que des contraintes excessives ne soient transférées aux bras, aux bagues ou aux articulations.
  
• Meilleure sécurité et prévisibilité , notamment lors des manœuvres d’urgence ou de la conduite sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634306992

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bottes anti-poussière pour embouts de tige. PAIRE
Taille : s'adapte aux embouts de tige de 3/8", 7/16" et 10 mm, 12 mm.

Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 soufflet par embout de tige. Vendu par paire.

Ensemble Droplink avant.


#de face#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Ces maillons de chute sont en aluminium usiné CNC 6061 et inclinés pour s'adapter aux 997TT/996C4/997TT/997C4 avec entretoises d'usine ou Bilstein PSS9 et PSS10. Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Désalignement élevé, les entretoises en acier permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S44

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