993 (911) TURBO 1994-96

Présenté en 1995, le coupé 993 Turbo a marqué le début d'une nouvelle ère avec son moteur biturbo de 3,6 litres, délivrant une puissance maximale impressionnante de 300 kW (408 ch ; 402 ch). Cette centrale était équipée de refroidisseurs intermédiaires air-air, d'une gestion électronique du moteur, de culasses redessinées et d'autres composants internes améliorés.

Se distinguant comme la première 911 Turbo à transmission intégrale, caractéristique héritée du modèle phare 959, la 993 Turbo présentait des passages de roue arrière élargis (environ 6 cm plus larges que la Carrera), des moulures de pare-chocs avant et arrière remaniées et une fixation fixe. Aile arrière "queue de baleine" abritant les intercoolers. Les caractéristiques standard comprenaient de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces (460 mm) à rayons creux.

Parmi ses innovations, la 993 Turbo a été l'une des premières voitures de série au monde à intégrer un système de diagnostic OBDII (bien qu'il ne soit pas présent dans les versions 3,8 litres et GT, et introduit dans les variantes 993 à aspiration normale au cours de l'année modèle 1996). De plus, la voiture était dotée de freins plus gros que le modèle de base Carrera, améliorant ainsi ses capacités de performance.