Liens de chute et bagues AVANT

Biellette de barre de connexion Sports 85 Shore Avant. Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Voitures Porsche 993 1994-97 avec M030 (châssis de type sport)

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Schéma réf. n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9933430

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Drop Link Sports 85 Shore Rating, Avant.
Améliorez le système de stabilisation avant de votre Porsche 993 avec ces biellettes hautes performances. Conçues pour les modèles 911 Turbo / C4 / C4S de 1994 à 1997 avec suspension sport, ces biellettes intègrent une articulation plus ferme de 85 Shore pour assurer un transfert de charge direct, un roulis réduit et une tenue de route plus précise. Que vous répariez, prépariez ou prépariez votre voiture pour un usage sur circuit, ces biellettes offrent une solution performante et à montage direct pour améliorer l'engagement de la barre stabilisatrice et la réactivité globale du châssis.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 7

Ce que fait ce produit :

• La biellette de direction avant relie la barre antiroulis avant (barre stabilisatrice) à la suspension (généralement via un bras de suspension ou une jambe de force). Sa fonction est de transmettre les forces de roulis dues au mouvement de la roue/suspension à la barre, afin que celle-ci résiste au roulis.
• En optant pour une biellette de direction plus rigide (85 Shore), le support permet une flexion et une souplesse moindres au niveau des articulations et des bagues. Cela signifie que la barre stabilisatrice est engagée plus directement, que l'avant est mieux contrôlé en virage et que l'équilibre du roulis gauche/droite est plus précis.
  
• Le résultat : une réponse plus précise de l'avant, un roulis réduit, une meilleure rétroaction et une maniabilité plus constante, particulièrement bénéfique pour les véhicules hautes performances ou sur piste.

Symptômes et signes d'usure / besoin de mise à niveau :

• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant lors du passage sur des bosses ou de changements de direction rapides — signe d'usure des joints/bagues de liaison.
  
• Roulis excessif de la carrosserie ou réponse vague de l'avant : lorsque la biellette de direction autorise une trop grande souplesse, l'effet de la barre stabilisatrice est atténué et la voiture peut sembler moins vive.
  
• Déséquilibre dans le comportement gauche/droite : un côté peut sembler plus « mou » que l’autre, ou la voiture se comporte différemment lorsqu’elle tourne à gauche ou à droite.
  
• Jeu visuel ou bagues dégradées — l'inspection peut révéler des soufflets déchirés, du caoutchouc/uréthane dégradé ou un mouvement de liaison lâche.
  
• Vous avez une suspension modifiée (par exemple, des ressorts abaissés et plus rigides, des pneus plus gros) où les biellettes/bagues d'usine peuvent ne plus être suffisantes — la mise à niveau vers 85 Shore aide à maintenir le contrôle compte tenu des charges plus élevées.
  
  

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Pour une utilisation axée sur la performance (route et circuit), le système stabilisateur avant est essentiel pour contrôler le roulis et maintenir l'équilibre du châssis. Une biellette de direction fixe renforce ce système.
  
• La version « 85 Shore » plus rigide signifie moins de mouvements indésirables, un transfert de charge plus direct et, en fin de compte, une maniabilité plus prévisible — l'avantage est tangible dans les contextes de conduite dynamique ou de piste.
• Même pour une utilisation régulière sur route, le remplacement des biellettes usées ou ramollies améliore la réponse du châssis, élimine le flou à l'avant et contribue à garantir que la suspension se comporte comme prévu par la conception.
• La mise à niveau garantit que le reste de vos mises à niveau de suspension (ressorts, ARB, bagues) ne sont pas freinées par un maillon faible (littéralement) dans le système stabilisateur.
• Un bon entretien : des maillons usés peuvent user prématurément les composants adjacents (bagues, roulements) en raison de mouvements indésirables ; une mise à niveau est également rentable en termes de longévité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9933430

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Lien de chute, Avant .


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Voitures Porsche 993 1994-97 avec M030 (châssis de type sport)

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Schéma réf. n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9933430

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Biellette de suspension avant Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Voitures Porsche 993 1994-97 avec M030 (châssis de type sport)

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Schéma réf. n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9933430

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Liens de chute réglables à l'avant.
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.



✓ Embouts à rotule de précision sans entretien
✓ Étanche aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulon

Convient :
Porsche 993 1995-98

La barre stabilisatrice idéale est complètement déchargée à la hauteur de caisse statique. Les maillons de chute de série préchargent presque toujours la barre stabilisatrice car la voiture n'est pas parfaitement horizontale en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur.

Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence décroissante sur les pneus non lestés. Ce changement de poids / adhérence entraîne une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite et un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de chute et les performances de la barre stabilisatrice optimisées.

Numéros de référence associés
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2271011

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Produit de sport automobile. Biellettes avant réglables.
Le prix est un ensemble de 2

Convient à :
Porsche 964 2WD
Porsche 993 2WD

Remarque : En raison des restrictions imposées à l'essieu avant sur les C4, cette biellette de direction ne fonctionnera pas sur cette application. Elle est uniquement compatible avec les C2. Pour les soufflets, utilisez les deux modèles REBOOTSMALL et REBOOTLARGE.

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine ou réglable grâce à ce simple boulon en remplacement des biellettes de direction d'origine. Les embouts de tige filetés à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur et éliminent la précharge de la barre stabilisatrice. Des embouts de tige de précision, correctement dimensionnés et revêtus de Téflon, garantissent une longue durée de vie, un fonctionnement fluide et une fiabilité élevée. Supprime les bagues de biellettes de direction en plastique conformes à l'usine, qui fléchissent sous la charge et s'usent rapidement. Les entretoises en acier inoxydable à fort désalignement garantissent un fonctionnement sans obstruction et une résistance à la corrosion supérieures. Relie précisément la barre stabilisatrice à la jambe de force avant pour un meilleur retour d'information et une meilleure réactivité. La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences de la barre stabilisatrice d'origine ou réglable. Des soufflets d'embouts de tige sont désormais disponibles pour protéger de la saleté et de l'humidité. Nécessite 2 soufflets en L et 2 soufflets en S (vendus séparément).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993C2FDLNK

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