Bras de commande de chenille ARRIÈRE

Bague de bras de suspension arrière. Prix pour 1 bague. 6 par véhicule.

Convient à :
Porsche 993 1995-98 Dureté d'origine

Remplace la bague en caoutchouc de chaque bras de suspension inférieur arrière, bras de suspension de carrossage et bras de suspension KT de la 993. Chaque bras est équipé d'une bague en caoutchouc, soit un total de 6 bagues par kit ; de quoi équiper une voiture.

Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.

Dureté Sport – Similaire à celle de la 993 RS, la dureté Sport est environ 25 % plus ferme. Elle fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PR52004P

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Kit monoball de bras de suspension arrière. 1 kit, requis par voiture.
Rotules.

Convient à :
Porsche 993 1995-98

Kit complet pour bras de suspension arrière 993. Comprend des cartouches monobilles étanches de rechange pour les bagues des bras de suspension et du bras de suspension de voie. 8 cartouches incluses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260002

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Triangles inférieurs arrière en forme de V.



#arrière#
Porsche 993 1994-97

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
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99333104

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Le bras de suspension arrière inférieur en V remplace l'essieu arrière de la Porsche 911 (993). Il positionne le moyeu arrière, contrôle le pincement et le carrossage sous charge et assure les interfaces rotule-bagues qui maintiennent la géométrie précise de la suspension arrière. Remplacez les bras usés ou endommagés pour éliminer le jeu, restaurer une tenue de route précise et corriger l'usure anormale des pneus.

Pourquoi remplacer le triangle de suspension ?

• Des bagues usées ou un joint à rotule défectueux créent un jeu libre : la voiture semble floue au freinage/dans les virages et peut développer un shimmy.
• La corrosion, les dommages dus aux impacts ou les flexions (incidents sur les trottoirs ou sur la piste) modifieront la géométrie de la suspension et entraîneront une usure rapide/inégale des pneus.
• Les anciens bras permettent une déflexion indésirable ; leur remplacement restaure la cinématique d'usine et améliore le retour d'information du conducteur, particulièrement important sur les 993 abaissés ou à kilométrage élevé.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Problèmes courants / modes de défaillance

• Usure des rotules : les rotules se desserrent ou développent du jeu ; lorsqu'elles se desserrent, le bras doit être remplacé ou re-rotulé.
• Les bagues se détériorent : les bagues en caoutchouc se fissurent, deviennent molles ou s'effondrent, ce qui entraîne une dérive de l'alignement et un affaissement des pneus.
• Corrosion / fatigue — en particulier sur les voitures britanniques/européennes exposées au sel ; peut entraîner de la rouille ou de la fatigue du métal sur les bras plus anciens.
• Bras plié suite à un impact : un bras qui a été heurté changera de pincement/carrossage et doit être remplacé, et non redressé.

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 99333104100 (GAUCHE) / 99333104200 (DROITE)
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)

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Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
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99333104

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Bras de commande de carrossage arrière Rennline. Deux requis par voiture. LE PRIX EST CHACUN

Convient :
Porsche 993
Produit de sport automobile qui remplace la pièce d'origine Porsche n° 99333104700 ou 99333104702, 99333104703 Top Front Control Arm (Suspension arrière)

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine : 1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus. 2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.

Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions.

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S745012

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Bras de commande cinématique arrière Rennline.
Deux requis par voiture. LE PRIX EST CHACUN.



Convient :
Porsche 993
Produit de sport automobile qui remplace la pièce d'origine Porsche n° 99333304502 ou 99333304503 Top Rear Control Arm.

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine : 1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus. 2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées. Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions.

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S735012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande de pincement arrière Rennline.
Deux requis par voiture. LE PRIX EST CHACUN.



Convient :
Porsche 993
Produit de sport automobile qui remplace la pièce d'origine Porsche n° 993331043 ou 99333104300, bras de suspension arrière inférieur.

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine : 1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus. 2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.

Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions. Contrairement aux produits concurrents, les bras Rennline sont livrés avec des verrous excentriques et un nouveau matériel afin que vous puissiez éliminer complètement la configuration d'usine, qui est connue pour se dérégler en cas de conduite difficile et ruiner l'alignement de votre voiture.

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Numéros de référence associés
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S721041

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Outil de démontage de bague fendue. 1 requis par durée de vie.



Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 avec bras de suspension en aluminium

Enlève facilement les bagues suivantes :
• Bague de bras oscillant 911 / 930 / 912
• Bague arrière de bras de commande inférieur avant 964/993
• 944 bague avant de bras de commande inférieur avant (bras en aluminium)

C'était une tâche difficile

Cet outil intelligent est un véritable gain de temps qui facilite le retrait des bagues fendues. Faire le travail avec les bras toujours sur la voiture pour 911, 964 et 993 permet d'économiser du temps et du travail.

Les bagues fendues sont en fait deux bagues séparées, chacune enfoncée depuis les côtés opposés du bras. Pour les retirer, il faut les chasser de la ligne de séparation où ils se rencontrent, au centre du bras. Cela a traditionnellement été un travail difficile qui nécessite de retirer le bras et de tâtonner avec un poinçon pour essayer de chasser les bagues du centre.

Facile & rapide
Cet outil facilite l'engagement du plan de joint et l'extraction de la douille. Il est si facile que le travail peut être effectué sans retirer le bras des 911, 964 et 993.

Les mécaniciens professionnels et les bricoleurs apprécieront le gain de temps que cet outil offre.

Combinez avec les outils d'installation de douilles pièce #2020904 pour terminer le travail.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2020903

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Bagues de biellette de direction arrière de rue.
Le prix est de 8 pièces. (Nécessaire si vous changez toutes les bagues)

Convient à :
Porsche 993 1995-98 (tous) ARRIÈRE

Les bagues de biellette de direction arrière Street redonnent à votre 911 l'aspect d'origine, perdu à cause de bagues usées. Les biellettes de direction sont l'un des éléments les plus importants de la suspension arrière d'une 993, car elles maintiennent l'axe de fusée arrière. Une bague usée peut non seulement rendre l'arrière encore plus nerveux, mais aussi affecter les variations de carrossage et de chasse sur toute la plage de mouvement de la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros