Collecteur d'admission

Silverlake Projects présente un système d'admission complet pour les moteurs Porsche 964/993 refroidis par air équipés d'ITB (Individual Throttle Bodies), conçus pour des performances et une efficacité maximales.

Le système d'admission comprend :

• 2 collecteurs d'admission de style GT3 en fibre de carbone
• Tube d'admission en T en thermoplastique renforcé de verre pour le raccordement du filtre à air
• Clapet de résonance ou tube de suppression du clapet de résonance en thermoplastique renforcé de verre, complet avec actionneur à vide
• 6 x coupleurs en silicone haute température pour les connexions entre le collecteur et le canal
• 4 x coupleurs en silicone haute température pour les connexions du collecteur au clapet en T/résonance
• Capteur TMAP pour des mesures précises de la pression du collecteur
• Toutes les fixations de montage en alliage de titane léger
• Réservoir à vide pour une gestion optimale de la pression

Pesant seulement 4,5 kg (9,9 lb), ce système est nettement plus léger que le système d'admission d'origine 964, qui pèse 11,5 kg (25,3 lb).

Pourquoi choisir notre système ?

• 50 % plus léger que le modèle d'origine : une combinaison de fibre de carbone, de thermoplastiques et de titane donne un système remarquablement léger.
• Montage de précision de la rampe d'injection : le montage direct sur le rail garantit un ajustement parfait de l'injecteur.
• Isolation thermique supérieure : les inserts en PTFE usinés CNC entre la culasse et le rotor offrent une protection thermique exceptionnelle, en particulier dans des conditions de conduite au ralenti ou sur route.
• Étanchéité parfaite : des joints toriques en nitrile personnalisés entre le canal et la culasse, ainsi que le T d'admission et le corps de papillon, garantissent un ajustement sûr et sans fuite.
• Manchons en silicone de qualité supérieure : les manchons en silicone OEM+ moulés avec précision de Silverlake offrent une résistance supérieure à la température et garantissent un ajustement parfait avec tous les composants, offrant un meilleur flux d'air et un look inégalé.
• Fixations en titane : le matériel en alliage de titane revêtu d'étain réduit non seulement le poids, mais améliore également l'attrait esthétique du système.

Ce système d'admission est conçu pour ceux qui recherchent des performances ultimes, des économies de poids et une durabilité pour leur moteur Porsche 964/993.

Silverlake Projects présente un système d'admission complet pour les moteurs Porsche 964/993 refroidis par air équipés d'ITB (Individual Throttle Bodies), conçus pour des performances et une efficacité maximales.

Le système d'admission comprend :

• 2 collecteurs d'admission de type GT3 en thermoplastique renforcé de fibre de verre
• Tube d'admission en T en thermoplastique renforcé de verre pour le raccordement du filtre à air
• Clapet de résonance ou tube de suppression du clapet de résonance en thermoplastique renforcé de verre, complet avec actionneur à vide
• 6 x coupleurs en silicone haute température pour les connexions entre le collecteur et le canal
• 4 x coupleurs en silicone haute température pour les connexions du collecteur au clapet en T/résonance
• Capteur TMAP pour des mesures précises de la pression du collecteur
• Toutes les fixations de montage en alliage de titane léger
• Réservoir à vide pour une gestion optimale de la pression

Pesant seulement 4,5 kg (9,9 lb), ce système est nettement plus léger que le système d'admission d'origine 964, qui pèse 11,5 kg (25,3 lb).

Pourquoi choisir notre système ?

• 50 % plus léger que le modèle d'origine : une combinaison de fibre de carbone, de thermoplastiques et de titane donne un système remarquablement léger.
• Montage de précision de la rampe d'injection : le montage direct sur le rail garantit un ajustement parfait de l'injecteur.
• Isolation thermique supérieure : les inserts en PTFE usinés CNC entre la culasse et le rotor offrent une protection thermique exceptionnelle, en particulier dans des conditions de conduite au ralenti ou sur route.
• Étanchéité parfaite : des joints toriques en nitrile personnalisés entre le canal et la culasse, ainsi que le T d'admission et le corps de papillon, garantissent un ajustement sûr et sans fuite.
• Manchons en silicone de qualité supérieure : les manchons en silicone OEM+ moulés avec précision de Silverlake offrent une résistance supérieure à la température et garantissent un ajustement parfait avec tous les composants, offrant un meilleur flux d'air et un look inégalé.
• Fixations en titane : le matériel en alliage de titane revêtu d'étain réduit non seulement le poids, mais améliore également l'attrait esthétique du système.

Ce système d'admission est conçu pour ceux qui recherchent des performances ultimes, des économies de poids et une durabilité pour leur moteur Porsche 964/993.

Ensemble de manchons de couplage en silicone pour le plénum du collecteur d'admission GT3 au corps de papillon.
Vendu par lot de 4

Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 993 - 1994 à 1998 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 996 - 1997 à 2005 (avec mise à niveau de l'admission GT3)

Les coupleurs en caoutchouc d'origine pour les modèles Porsche 996 et 997 GT3 sont devenus de plus en plus coûteux et difficiles à trouver, et de nombreux passionnés choisissent de les éviter pour les applications hautes performances comme les hot rods ou les voitures de piste en raison de leur résistance limitée à la chaleur.

Nos manchons en silicone OEM+ moulés avec précision constituent le remplacement direct idéal, offrant une résistance à la température deux fois supérieure à celle des coupleurs en caoutchouc d'origine ainsi qu'une apparence améliorée. Ces manchons de haute qualité sont essentiels pour remplacer les pièces en caoutchouc usées et sont idéaux pour les hot rods refroidis par air subissant une conversion DBW (Drive-By-Wire) moderne à l'aide d'un plénum d'admission GT3.

Cet ensemble comprend quatre manchons en silicone

Remplace les références Porsche 99611068552 et 99611068650

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf. n° 9 et 11

Jeu de manchons en silicone pour collecteur d'admission GT3. Porsche 964 / 993 / 996
Vendu par lot de 6

Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 993 - 1994 à 1998 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 996 - 1997 à 2005 (avec mise à niveau de l'admission GT3)

Les coupleurs en caoutchouc d'origine pour les modèles Porsche 996 et 997 GT3 sont devenus de plus en plus coûteux et difficiles à trouver, et de nombreux passionnés choisissent de les éviter pour les applications hautes performances comme les hot rods ou les voitures de piste en raison de leur résistance limitée à la chaleur.

Nos manchons en silicone OEM+ moulés avec précision constituent le remplacement direct idéal, offrant une résistance à la température deux fois supérieure à celle des coupleurs en caoutchouc d'origine ainsi qu'une apparence améliorée. Ces manchons de haute qualité sont essentiels pour remplacer les pièces en caoutchouc usées et sont idéaux pour les hot rods refroidis par air subissant une conversion DBW (Drive-By-Wire) moderne à l'aide d'un plénum d'admission GT3.

Cet ensemble comprend six (6) manchons en silicone

Remplace les références Porsche 99611068792 et 99611068790