Pièces de commande de changement de vitesse

Convient :
Porsche 964 C2 manuelle 5 vitesses 1989-94
Porsche 993 C2 manuelle 6 vitesses 1994-98
Il s’agit du seul kit sur le marché prêt à être installé sans aucune soudure ni collage requis. Réduit le changement de vitesse d'un incroyable 40 %. Le kit est livré complet avec tous les composants nécessaires ainsi que des instructions détaillées.
Ne convient pas aux voitures à 4 roues motrices ou turbo.
Raccourcissez le déplacement de 40 %
- Fabriqué en acier allié traité thermiquement.
- Fabriqué en Allemagne
Conseil technique :
Pas pour les modèles 993 Turbo ou à traction intégrale.
Les modèles de 1989 à 1991 nécessitent une modification du tunnel de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3601009931
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
#numérique#
Convient :
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Véhicules à 2 roues motrices uniquement
Ce levier de vitesses change la donne ! Nous avons abordé la conception de ce levier de vitesses avec l'état d'esprit Numeric Racing, et cela a porté ses fruits. Ce levier de vitesses élimine toutes les bagues et la pente du levier de vitesses d'origine pour donner cette expérience de changement de vitesse à boulon que les passionnés de Porsche adorent. La suppression des pièces de stock excessives rend également notre levier de vitesses 30 % plus léger. Le levier de vitesses est usiné CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale avec du matériel en acier inoxydable et comprend des roulements à billes de précision pour assurer une précision indéniable. Il n'y en a absolument aucun autre comme ça.
Caractéristiques:
Compatibilité OEM : le levier de vitesses se boulonne facilement et directement sans aucune fabrication ni modification. Retirez simplement le levier de changement de vitesse, le tube de tunnel et la tige avant, puis boulonnez notre levier de vitesses directement. Installation simple et facile. Rien n'est requis, mais quelques outils à usage courant et de la Loctite rouge, bien qu'un ascenseur soit recommandé. Le changement de position dans la cabine n'est pas différent dans le réglage de la course plus longue, notre levier de vitesses s'assiéra et est incliné exactement comme le levier de vitesses d'origine. Dans le réglage de lancer plus court, il sera assis 1/2" plus haut que le levier de vitesses d'origine. En outre, un plug and play avec la tige d'or ou la tige de changement de vitesse.
Jet réglable breveté : réduction du jet jusqu'à 40 % (équivalent à une réduction de 2,8 cm pour chaque vitesse). Cela fournit des lancers courts et nets. Plus de lancers longs et bâclés. Il existe également une option de lancer plus long à 33 % de réduction sur le changement de vitesse. levier, il est donc interchangeable en fonction des préférences.Ici, chez Numeric Racing, nous possédons le brevet pour pouvoir ajuster le lancer par plusieurs positions de trou sur le levier afin que nous puissions dire en toute confiance qu'il n'y en a pas comme ça.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et tous les clips qui maintiennent le levier de vitesses en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis. La tige avant est également éliminée, car c'était l'ancien point de pivot dans le levier de vitesses de stock et c'est toujours le cas dans presque toutes les autres options du marché secondaire. Le problème avec cette tige avant est qu'elle utilise une bague comme point de pivot. Cela limite également les autres options de levier de vitesses sur le marché quant à la longueur du lancer, car pour raccourcir les lancers, ils doivent abaisser cette tige. Mais nous savons tous que la tige ne peut descendre que si bas avant d'interférer avec le bouclier thermique. Nous n'utilisons pas la tige avant et c'est ainsi que nous sommes en mesure d'obtenir des lancers courts et nets à 40 et 33 % de réduction.
Tout le matériel en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes.
Shift Boot Delete : Nous nous sommes associés à Swine Eleven pour le panneau de garniture du coffre de changement de vitesse 964/993. Le Swine Eleven Re-Boot est une solution pour les propriétaires de Porsche 964 et 993 qui cherchent à mettre à jour leur pommeau de levier de vitesse permettant de retirer le coffre intégré en usine. Cette solution est idéale pour ceux qui cherchent à reproduire une botte de changement de vitesse "Singer Style". Commandez sur notre site Web pour acheter ceux qu'ils ont adaptés à notre levier de vitesses. Si vous en avez déjà un installé, une légère modification non visible doit être apportée pour qu'il fonctionne avec notre levier de vitesses (nous contacter).
Garantie à vie limitée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
NM90
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Convient à :
Porsche 964 1989-94 (PAS Carrera RS)
Porsche 993 1995-98 Transmission manuelle à 6 vitesses (PAS Carrera RS)
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 boite manuelle 6 vitesses 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442405500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 964 Carrera2 1989-94
Porsche 993 transmission manuelle 6 vitesses 1995-98
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442405500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Retrouvez des changements de vitesse fluides et précis sur votre Porsche classique grâce à ce support/plaque de roulement conçu pour l'ensemble tube-guide/tige de changement de vitesse. Ce composant à montage direct est compatible avec les Porsche 964 (1989-1994) Carrera 2 et certains modèles 993 (1995-1998) à boîte manuelle.
Conçue pour maintenir l'alignement et le support corrects de la tringlerie de changement de vitesse, cette plaque d'appui garantit des changements de vitesse précis, fiables et sans jeu. Indispensable pour les voitures à fort kilométrage, les améliorations de performances ou les restaurations complètes.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schéma de référence n° 24
Ce que fait ce produit :
- L'ensemble tube-guide/tige de changement de vitesse transmet les signaux du levier de vitesse à l'arbre de sélection de la boîte de vitesses via une tige ou un tube. La plaque/support d'appui sert de support structurel ou d'interface de montage pour cet ensemble. Il garantit le bon positionnement et le maintien du tube-guide, ainsi que sa rotation ou son coulissement fluide.
- Il aide à maintenir la géométrie et l'alignement corrects de la tringlerie de changement de vitesse : en gardant les tiges/tubes alignés et fixés, la transmission engage les vitesses en douceur, avec un minimum de jeu ou de désalignement.
- Étant donné que la précision du changement de vitesse dépend de la manière dont la tringlerie est maintenue, un bon support contribue à garantir des changements de vitesse nets, un engagement correct et une usure minimale des composants adjacents.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le levier de vitesses semble mou ou présente un mouvement excessif avant d'engager une vitesse — la liaison peut fléchir ou se désaligner.
- Changements de vitesse durs ou imprécis — parce que le chemin du tube-guide/de la tige est mal aligné ou que le support est desserré, le changement de vitesse devient moins cohérent.
- Bruit ou cliquetis autour du tunnel de liaison de changement de vitesse ou de la zone de transmission : le support peut être desserré ou la surface de roulement usée.
- La sensation de changement de vitesse réduite est particulièrement perceptible sur les modèles à boîte de vitesses manuelle : moins de netteté, des engagements manqués possibles ou un déplacement plus long.
- Usure visuelle : les trous de montage du support peuvent être allongés, les boulons desserrés ou la surface d'appui peut présenter des rayures, de l'usure ou du jeu.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau sont importants :
- Assure le bon fonctionnement de la tringlerie de boîte de vitesses . Sur les véhicules à kilométrage élevé ou les voitures de performance, les composants de la tringlerie de boîte de vitesses subissent souvent de nombreux mouvements, et tout jeu dans le support réduit la sensibilité et la précision. Le remplacement du support restaure l'intégrité structurelle de la tringlerie.
- Améliore la sensation et la fiabilité des changements de vitesse : sur les modèles Porsche classiques à boîte manuelle (964/993), des mécanismes de changement de vitesse serrés et bien alignés contribuent grandement à l'expérience de conduite. Un support usé réduit cette sensation.
- Minimise l'usure secondaire : si le support est desserré ou mal aligné, la tige de changement de vitesse/le tube de guidage peuvent s'user plus rapidement, provoquer des mauvais embrayages ou exercer une charge supplémentaire sur la boîte de vitesses. Un support neuf peut contribuer à prévenir ces problèmes en aval.
- Important pour les restaurations ou les constructions de performances : si vous restaurez une 964/993 pour qu'elle soit meilleure que l'originale ou si vous mettez à niveau le kit de boîte de vitesses/de changement de vitesse, le remplacement des composants de support comme ce support garantit que les nouveaux composants fonctionnent de manière optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442405500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 C2 Boîte manuelle à 6 vitesses 1995-98
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97

Convient :
Porsche 964 Carrera4 1989-94
Porsche 993 Transmission manuelle à 6 vitesses 1995-98
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 964 Carrera4 1989-94
Porsche 993 Transmission manuelle à 6 vitesses 1995-98
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Retrouvez des changements de vitesse fluides et précis sur votre Porsche grâce à ce tube de guidage pour les modèles 964 et 993 à boîte manuelle. Ce tube de guidage remplace directement celui d'origine et assure un alignement et un maintien corrects de la tige de changement de vitesse entre le levier de vitesses et la boîte. Fabriqué selon des normes rigoureuses, il élimine le jeu, le bruit et les changements de vitesse ambigus, vous offrant ainsi la sensation de passage manuel précis qui a fait la renommée de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 15
Ce que fait ce produit :
- Le tube de guidage maintient la tige de changement de vitesse/la tringlerie correctement alignée, logée et soutenue pendant qu'il transmet le mouvement du levier de vitesse du conducteur aux composants internes de la boîte de vitesses.
- Il empêche la tige de changement de vitesse de se plier, de se désaligner ou de vibrer excessivement, ce qui peut dégrader la sensation de changement de vitesse ou provoquer des mauvais engagements.
- Un tube de guidage bien ajusté assure des changements de vitesse fluides et précis avec un minimum de jeu ou de grippage, contribuant à la sensation nette de la boîte de vitesses manuelle que recherchent de nombreux passionnés de Porsche.
Symptômes et signes d'usure/défaillance :
- Les changements de vitesse semblent bâclés ou mal alignés : le levier a une course excessive ou un engagement ambigu.
- Bruit de tringlerie de changement de vitesse, cliquetis ou vibrations provenant de la zone du tunnel/de la boîte de vitesses en raison d'un jeu dans le tube ou la tringlerie.
- Changements de vitesse plus durs ou imprécis, en particulier sous charge ou changements de vitesse rapides, car le chemin de liaison n'est pas ferme.
- Signes visuels : le tube peut être plié, les fixations usées, les bagues ou roulements à l'intérieur du tube peuvent être dégradés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement par une nouvelle unité garantit que la liaison de changement de vitesse reste serrée, offrant la sensation de précision et la fiabilité associées aux boîtes de vitesses manuelles Porsche.
- Surtout dans les véhicules plus anciens ou ceux modifiés pour les performances, le tube d'origine peut avoir souffert de jeu ou d'usure ; le remplacer évite les problèmes liés tels que les changements de vitesse bâclés, le mauvais alignement et l'usure accélérée de la liaison.
- La sensation de changement de vitesse d'une transmission manuelle Porsche fait partie de l'expérience de conduite : garantir que le chemin de changement de vitesse est propre, direct et stable contribue à conserver cette sensation.
- Empêche l'usure supplémentaire de la tige de changement de vitesse, des roulements de guidage, du support ou du mécanisme de sélection de la boîte de vitesses. Si le tube est desserré ou mal aligné, d'autres pièces peuvent s'user prématurément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 à 1994
Porsche 993 Carrera 2 - 1995 à 1998
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442401132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97

Convient :
Porsche 964 1989-94 Tiptronique
Porsche 993 1995-98 Tiptronique
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970415941
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Pièces de commande de changement de vitesse Porsche | Ingénierie de précision pour une sélection de vitesse fluide et précise
Les pièces de commande de changement de vitesse constituent le lien essentiel entre le levier de vitesses et la transmission de votre Porsche. Elles assurent une sélection des vitesses fluide, précise et réactive, traduisant les sollicitations du conducteur en un engagement net et précis. Qu'il soit manuel ou automatique, l'intégrité de votre système de changement de vitesse a un impact direct sur les sensations de conduite, la sécurité et les performances de la transmission.
Chez Design911, nous fournissons des pièces de commande de changement de vitesse de haute qualité, conçues pour égaler, voire dépasser, les performances d'origine. Fabriquées à partir de matériaux durables et conçues pour un montage précis, notre gamme comprend des tringleries, des bagues, des câbles, des supports et des mécanismes de sélection pour restaurer des changements de vitesse précis et éliminer le jeu et les vibrations.
Que vous remplaciez des composants usés ou que vous effectuiez une mise à niveau pour des performances améliorées, nos pièces de commande de changement de vitesse Porsche offrent une sensation de changement de vitesse, une fiabilité et une confiance du conducteur améliorées.
À quoi servent les pièces de commande de changement de vitesse ?
Les composants de commande de changement de vitesse garantissent que le mouvement du levier de vitesses est transféré avec précision à la boîte de vitesses ou au mécanisme de sélection, permettant un engagement correct des vitesses.
Fonctions principales :
- Transférer le mouvement du levier de vitesses à la transmission.
- Maintenez une sélection de vitesse fluide et précise.
- Absorbe les vibrations et empêche les mouvements excessifs dans les liaisons.
- Fournit une rétroaction tactile et réactive lors du changement de vitesse.
- Assurer un alignement cohérent pour les systèmes manuels et automatiques.
Sans composants de changement de vitesse fonctionnant correctement, les changements de vitesse peuvent sembler lâches, imprécis ou bruyants, ce qui entraîne une usure et des dommages potentiels à la boîte de vitesses.
Pourquoi les pièces de commande de changement de vitesse tombent-elles en panne ou s'usent-elles ?
Au fil du temps, les composants du changement de vitesse subissent des contraintes mécaniques, de la chaleur et des vibrations constantes, entraînant une usure ou un désalignement.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Bagues ou joints de liaison usés provoquant du jeu dans le levier de vitesses.
- Étirement ou détachement de câbles dans les systèmes à câbles.
- Supports fissurés ou joints métalliques fatigués.
- Corrosion ou contamination par la saleté et l’humidité.
Désalignement dû à un changement de vitesse difficile ou à des vibrations.
Lorsque ces pièces se dégradent, les conducteurs peuvent rencontrer des changements de vitesse bâclés ou rigides, des difficultés à engager les vitesses ou un mouvement excessif du levier de vitesses.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de commande de changement de vitesse de votre Porsche ?
Le remplacement des composants usés ou endommagés du levier de vitesses permet de retrouver des changements de vitesse précis et une conduite sereine. L'utilisation de biellettes ou de bagues hautes performances améliore le retour tactile et réduit les mouvements du levier.
Principaux avantages :
- Restaure des changements de vitesse précis et réactifs.
- Élimine l'excès de jeu, de jeu ou de rigidité dans le levier de vitesses.
- Réduit les vibrations et améliore le confort de conduite.
- Améliore la précision et la sensation globales de la sélection des vitesses.
- Compatible avec Porsche 911, Cayman, Boxster et modèles classiques.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations et les améliorations de performances.
Il est recommandé de remplacer les composants de commande de changement de vitesse lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses afin de maintenir l'intégrité de la transmission et la cohérence des performances.
Points forts
- Pièces de commande de changement de vitesse Porsche haut de gamme pour transmissions manuelles et automatiques.
- Conçu avec précision pour un changement de vitesse fluide et précis.
- Comprend les liaisons, les bagues, les supports et les composants du sélecteur.
- Remplacements directs pour les modèles de route et de performance Porsche.
- Améliore la qualité du changement de vitesse, la précision et la fiabilité à long terme.
- Indispensable pour l'entretien, la restauration ou les mises à niveau des transmissions.