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Arbres à cames

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AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
99310524
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Arbre à cames.

oematch

Convient :
Porsche993 C2 / C4 1994-95
avec moteur : 6405, 6406, 6407, 6408

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99310524
99310524607
99310524611
99310524613
99310524716
99310524713
99310524711
99310524707

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Article de commande spéciale
99310524
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Arbre à cames.

porsche

Convient :
Porsche993 C2 / C4 1994-95
avec moteur : 6405, 6406, 6407, 6408

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99310524
99310524607
99310524611
99310524613
99310524716
99310524713
99310524711
99310524707

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99310524
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Arbre à cames.

oematch

Convient :
Porsche993 C2 / C4 1996-98
avec moteur : 6421, 6422, 6423, 6424

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99310524
99310524614
99310524612
99310524609
99310524715
99310524714
99310524712
99310524709

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Article de commande spéciale
99310524
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Arbre à cames.

porsche

Convient :
Porsche993 C2 / C4 1996-98
avec moteur : 6421, 6422, 6423, 6424

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Schéma réf n°23


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99310524
99310524614
99310524612
99310524609
99310524715
99310524714
99310524712
99310524709

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Article de commande spéciale
99310524
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Arbre à cames.

porsche

Convient :
Porsche 993 Carrera RS 1995-96 Moteur M64.20

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Schéma réf n° 27

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99310524
99310524744
99310524644

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99970731340/1
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Joint torique - 67,2 x 5,77 - pour bride d'arbre à cames avant.

Vendu individuellement ; s'adapte à l'arbre à cames gauche ou droit.

Compatible avec :
Porsche 964 Carrera/RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 3,6L 1993-94 *

Porsche 993 Carrera/RS 1994-98
Porsche 993 Turbo / GT2 1995-98

Schéma réf. 1.

*REMARQUE : ce joint torique est destiné aux modèles 3,6 L 964 Turbo ultérieurs et n'est pas compatible avec l'ancien moteur 3,3 L.

Numéros de référence associés
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99970731340
99970731340

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Article de commande spéciale
99970144940
Product Information
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Joint torique - 8,3 x 2,4 - pour le tuyau de pression de l'arbre à cames.

Vendu à l'unité; x4 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 993 GT2 1995-98

Schéma réf. 13.

Numéros de référence associés
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99970144940
99970144940
99310090200

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1880020005
Product Information
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Jeu d'arbres à cames sport.

schrick

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 à 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 - 1994 à 1997
Porsche 993 Carrera S / Carrera 4S - 1994 - 1997

Ceci est spécialement conçu pour les moteurs 964 et 993 équipés de culbuteurs mécaniques (MRA). Il est idéal pour ceux qui recherchent des performances sur toute la plage de régime sur la route ou pour une utilisation légère sur piste.

Il s'agit d'un arbre à cames de route aux manières douces qui ne sera pas trop grumeleux au ralenti.

Nous achetons cet arbre à cames auprès de Schrick AVL en Allemagne pour garantir la qualité, la performance, la fiabilité et un montage précis.

Spécifications de l'arbre à cames

Cames d'admission :
Ascenseur de came (mm) = 8,8 mm
Levée des soupapes (mm) = 13,2 mm
Durée d'ouverture °CRA = 288°
Moment de pointe °CRA = 114°
Calage des soupapes °CRA (IO-IC) = 30-78
Levée de soupape au PMH (mm) = 2,1 mm
Jeu aux soupapes (mm) – 0,2 mm
Roulement - Ø 49 mm avec entraînement pour pompe de direction assistée

Cames d'échappement :
Ascenseur de came (mm) = 8,8 mm
Levée des soupapes (mm) = 13,2 mm
Durée d'ouverture °CRA = 280°
Moment de pointe °CRA = 114°
Calage des soupapes °CRA (EO-EC) = 74-26
Levée de soupape au PMH (mm) = 1,7 mm
Jeu aux soupapes (mm) – 0,2 mm
Roulement - Ø 49 mm avec entraînement pour pompe de direction assistée

Veuillez noter:
Ces arbres à cames sont destinés aux modèles atmosphériques 964 et 993 à culbuteurs mécaniques (MRA). Différentes tolérances de fabrication nécessitent une inspection du jeu libre de toutes les pièces



Numéros de référence associés
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1880020005
0005L1880-02
0005R1880-02 S2
99310524707
99310524716
99310524709
99310524715
99310524712
99310524607
99310524613
99310524609
99310524614
99310524612
96410524706
96410524724
96410524707
96410524609
96410524611

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À propos de Arbres à cames

Arbres à cames de précision : performances, fiabilité et puissance pour les moteurs Porsche

Les arbres à cames sont le cœur de tout moteur Porsche. Ils contrôlent le calage et la levée des soupapes d'admission et d'échappement pour assurer une combustion précise et une puissance délivrée avec efficacité. Un arbre à cames bien réglé détermine la respiration, la réactivité et les performances de votre moteur, qu'il s'agisse d'une 911 destinée à un usage quotidien ou d'une GT destinée à la piste.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'arbres à cames haute performance de haute qualité, conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications des constructeurs. Chaque arbre à cames est usiné avec précision pour des tolérances précises, garantissant un fonctionnement fluide des soupapes, un calage constant et des performances optimales en toutes conditions de conduite.

À quoi servent les arbres à cames ?

Les arbres à cames régulent l'entrée et la sortie de l'air et du carburant dans la chambre de combustion. En contrôlant le calage, la levée et la durée des soupapes, ils jouent un rôle crucial dans la puissance et le rendement du moteur.

Fonctions principales :

  • Contrôlez le calage des soupapes pour une respiration optimale du moteur.
  • Déterminez les caractéristiques de puissance , du couple à bas régime aux performances à haut régime.
  • Synchronisez les cycles d'admission et d'échappement pour un fonctionnement plus fluide.
  • Améliore l'efficacité , la stabilité de la combustion et la réponse de l'accélérateur.

Les arbres à cames hautes performances sont souvent réglés pour offrir une réponse plus précise de l'accélérateur, une puissance de sortie plus élevée et un couple amélioré pour les moteurs modifiés ou reconstruits.

Pourquoi les arbres à cames tombent-ils en panne ?

Malgré l'excellence technique de Porsche, les arbres à cames s'usent avec le temps. Les causes courantes de défaillance des arbres à cames sont les suivantes :

  • Manque d’huile entraînant des frottements et une usure de la surface.
  • Une chaleur excessive ou une mauvaise lubrification dégrade les lobes de came.
  • Mauvaise tension de la courroie/chaîne de distribution provoquant un mauvais alignement ou des dommages.
  • Fatigue mécanique due à un kilométrage prolongé ou à des conditions de course.
  • Huile contaminée introduisant des particules abrasives dans le système de distribution.

Un arbre à cames usé ou endommagé peut entraîner une perte de puissance, des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier et une réduction de l'efficacité du moteur, ce qui rend un remplacement rapide essentiel pour restaurer des performances optimales.

Pourquoi remplacer par des arbres à cames de qualité supérieure ?

Le remplacement des composants usés par des arbres à cames de précision restaure la fiabilité du moteur et optimise son rendement. Des arbres à cames améliorés peuvent également offrir des gains notables de puissance et de réactivité.

Principaux avantages :

  • Restaure la précision du calage des soupapes et le bon fonctionnement du moteur.
  • Augmente la puissance et le couple , en particulier dans les moteurs à performances optimisées.
  • Améliore l'efficacité de la combustion du carburant pour un fonctionnement plus propre.
  • Assure une fiabilité à long terme avec des surfaces usinées avec précision et des matériaux de première qualité.
  • Ajustement parfait sans aucune modification requise sur les moteurs Porsche compatibles.

Qu'il s'agisse d'entretenir un flat-six classique ou de mettre à niveau un moteur turbocompressé moderne, ces arbres à cames sont conçus pour offrir une précision de niveau fabricant avec une durabilité de niveau sport automobile.

Points forts:

  • Arbres à cames de précision pour modèles Porsche anciens et nouveaux.
  • Performances et fiabilité améliorées , répondant aux normes du fabricant.
  • La construction de qualité sportive garantit une durabilité sous des charges extrêmes.
  • Débit d'air et efficacité de combustion améliorés pour une distribution de puissance optimale.
  • Idéal pour les restaurations, les reconstructions et les projets de réglage des performances.
  • Conçu pour une compatibilité transparente avec les moteurs Porsche flat-six, turbo et hybrides.

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