Ailerons arrière / Aileron

Plaques d'extrémité d'aile en fibre de carbone premium pour la Porsche 992 GT3.

Nous avons repensé la conception de l'arrière de la 992 GT3 et les plaques d'extrémité d'aile en plastique OEM sont une première mise à niveau facile pour votre GT3. Plus de 30 % plus grand pour une meilleure efficacité aérodynamique mais 50 % plus léger que les unités OEM, le rapport portance/traînée est amélioré avec la plus grande surface des plaques d'extrémité sous le bord d'attaque de l'aile arrière.

Les plaques d'extrémité plus grandes aident à gérer le flux d'air autour de l'aile arrière, réduisant les tourbillons et la traînée, offrant ainsi une amélioration de l'efficacité aérodynamique et de l'apparence en même temps. Notre conception s'appuie sur les unités OEM en corrigeant deux lignes importantes, la première est l'aile arrière en queue de canard et l'autre se déverse dans les arches arrière et la fenêtre. Un mariage parfait de la forme et de la fonction.

Pesant seulement 150 grammes chacun. Les plaques d'extrémité sont fabriquées à la main à partir de carbone préimprégné de la plus haute qualité. Utilisation de moules en aluminium et cuisson à la perfection. Notre structure de squelette interne est faite de CFRP qui est léger mais donne aux structures creuses la rigidité dont elles ont besoin et plus encore. Ils sont poncés à la main et polis pour un miroir comme un éclat. Nous les protégeons ensuite avec un époxy résistant aux UV qui est soutenu par notre garantie de 5 ans contre la fissuration et le jaunissement. Aucune question posée.

Nous fournissons tous les ensembles avec le même adhésif que Porsche utilise en usine ( 3M VHB)
Nous incluons également une petite bouteille de liquide d'apprêt de 3M, qui améliorera encore l'adhérence des nouvelles ailes de votre Porsche. Un manuel d'utilisation complet est inclus dans la boîte fabriquée à la main dans laquelle ils sont livrés, avec toutes les étapes décrites en détail avec des illustrations. Les plaques d'extrémité OEM sont facilement retirées sans forcer, et une fois les nouvelles plaques d'extrémité Ångström montées, la procédure peut être facilement inversée si jamais vous décidez de le faire.

Principales caractéristiques:

• Fabriqué à la main à partir de fibre de carbone pré-imprégnée de la plus haute qualité
• Laminé avec un squelette fabriqué à partir de CFRP de haute qualité, résistant à la chaleur et aux produits chimiques
• Design et esthétique améliorés
• Plus grande surface réduisant les tourbillons
• Performances aérodynamiques améliorées
• Utiliser la méthode d'adhésion OEM (3M VHB ™)
  
• Temps d'installation de 30 minutes par côté (1 heure au total)
• Processus facilement réversible

Le kit de montage Verus Engineering AOA (angle d'attaque) accru remplace les supports d'usine et permet une plus large gamme d'angles avec la lame de spoiler d'aile OEM. Cela signifie plus d'appui arrière de l'aile d'usine, tout en conservant l'ajustement OEM, l'apparence OEM et la sensation OEM. Les unités se boulonnent directement dans l'aile en carbone exactement comme les unités OEM et sont produites en interne sur nos fraiseuses CNC 5 axes en aluminium 6061-T6.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons pu nous assurer que l'aile OEM améliorait les performances en augmentant l'AOA (angle d'attaque). En utilisant des données de numérisation internes pendant le processus de conception, nous avons pu concevoir les supports d'aile avec une esthétique qui suit le langage de conception d'usine Porsche et se boulonne comme une pièce OEM.

Ces unités sont idéales pour les propriétaires qui pensent que la voiture a besoin d'une légère augmentation de l'appui arrière pour régler la voiture à grande vitesse, ou dans le cadre de notre ensemble Ventus 1 qui offre une légère augmentation de l'appui global du véhicule, à l'avant et à l'arrière. Ajoutez des performances, une esthétique améliorée et des fonctions à votre 992 GT3 avec ces unités simples à boulonner.

Le kit comprend

• Monture gauche
• Monture droite

Caractéristiques
Augmenter la force d'appui générée par l'aile OEM
Efficacité aérodynamique globale améliorée
Meilleure stabilité à grande vitesse
Réduire les temps au tour
Installation boulonnée simple

Caractéristiques
CFD conçu et testé
Construction usinée 6061-T6
CNC Cut in House aux États-Unis
Langage de conception Porsche et ajustement et sensation d'usine

Description du produit

Transformez facilement votre GT3 en GT3 touring grâce à notre kit de suppression d'aileron arrière.

Notre kit vous permet de basculer entre l'usine Swan Neck et la suppression de l'aile GT3 en quelques minutes, en utilisant le matériel d'usine et des matériaux haut de gamme.

Ce kit est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour une installation simple et propre.

• Convient à toutes les 992 GT3 à partir de 2022
• Aucune modification nécessaire
• Numérisé en 3D, conçu en CAO
• Facilement réversible
• Économisez du poids - Plus de 11 lb
• Fibre de carbone posée à la main

Convient :
Porsche 992 GT3

L'aile arrière UCW est un excellent ajout à votre Porsche 992 GT3 pour augmenter considérablement l'appui à l'arrière, augmenter la confiance sur la piste et réduire les temps au tour. L'aile UCW se boulonne exactement comme l'aile d'usine, pour une installation facile en moins de 20 minutes.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons optimisé le profil aérodynamique pour des performances pour le volume de construction donné qui est dérivé du V1X. En utilisant davantage le CFD, nous nous sommes assurés que l'aileron arrière voit un flux d'air adéquat lorsqu'il est installé sur la voiture et fonctionne bien à différents angles d'attaque.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Il en résulte un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

L'aile arrière UCW est le complément parfait pour les amateurs de piste ou de tramway qui ont besoin d'une grande bosse d'appui arrière pour équilibrer un ensemble aérodynamique avant important.

Le kit comprend

• Assemblage d'élément d'aile arrière x 1
• Plaque d'extrémité en carbone d'aile arrière x 2
• Kit de matériel, comprend toutes les pièces nécessaires pour une installation transparente

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé à l'aide du solveur adjoint ANSYS
Efficacité améliorée (L/D)
Force d'appui accrue
Boulons aux montants OEM
Capable de générer et de résister à plus de 500 lb d'appui
Capable d'équilibrer les systèmes aérodynamiques avant importants

Caractéristiques
Aileron arrière en fibre de carbone - Carbone pré-imprégné sergé 2x2, durci en autoclave, transparent brillant automobile
Supports d'aile en aluminium usiné
Plaques d'extrémité entièrement en fibre de carbone, en forme de 3D
Quincaillerie en acier inoxydable partout