Catalyseur / tuyau de dérivation

Pots catalytiques d'échappement sport Porsche 992 Carrera et Carrera S à partir de 2019
Pour les voitures équipées d'un filtre à particules essence (GPF)



Convient
Porsche 992 Carrera avec GPF
Porsche 992 Carrera S avec GPF

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

DÉPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.
Ce composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement


PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Pots catalytiques d'échappement sport Porsche 992 Carrera et Carrera S à partir de 2019
Pour les voitures SANS filtre à particules essence (GPF)



Convient
Porsche 992 Carrera sans GPF
Porsche 992 Carrera S sans GPF

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

DÉPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.
Ce composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement


PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Catalyseurs d'échappement sport (gauche et droite)



Convient
Porsche 992 turbo 3.8L à partir de 2020
Porsche 992 turbo S 3.8L à partir de 2020

Paire de catalyseurs d'échappement sport en acier inoxydable (gauche et droite)

TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux tests
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P0.005.C01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux d'échappement sport avec catalyseur et bouclier thermique - pour voitures avec OPF (filtre à particules Otto)
Vendu par paire - gauche et droite

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2019 à 2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2019 à 2024
Porsche 992.1 Targa 4 / Targa 4S - 2019 à 2024
Porsche 992.1 Carrera 2 GTS / Carrera 4 GTS - 2019 à 2024
Porsche 992.1 turbo / turbo S - 2019 à 2024

Caractéristiques :

• Contre-pression réduite avec un débit plus élevé
• Fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
• Réduction des températures des gaz d'échappement
• Réponse améliorée de l'accélérateur
• Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
• Permet d'économiser 2,5 kg de poids
• Aucun avertissement CEL (témoin de contrôle du moteur)
• La Belgique a fabriqué des convertisseurs catalytiques Tricore 300 de haute qualité utilisant deux catalyseurs dans le tuyau de descente
• Gain de 20 ch et 30 nm
• Disponible pour les voitures avec ou sans OPF

Informations sur le catalyseur :
Le remplacement du catalyseur d'origine restrictif améliore non seulement la puissance, mais aussi la sonorité. L'adoption de nos tuyaux de descente catalysés augmente le débit tout en continuant à catalyser efficacement les gaz d'échappement. En améliorant l'évacuation des gaz d'échappement et en réduisant la contre-pression, ces modifications peuvent augmenter la puissance, améliorer le turbocompresseur et offrir une sonorité d'échappement plus agressive.
Contrairement aux convertisseurs catalytiques inefficaces que l'on trouve dans les options de rechange généralement moins chères, le nôtre a été conçu pour des performances supérieures.

Notre solution catalytique haute performance.
Dotés de revêtements purificateurs conformes à la norme Euro 6, nos convertisseurs catalytiques présentent une densité de revêtements en métaux précieux supérieure à celle des unités d'origine sur une surface équivalente. Cela se traduit par des performances de conversion des gaz d'échappement supérieures, permettant une purification plus efficace lors du remplacement par un tuyau de descente à haut débit plus performant, sans rejet de fumées nocives et toxiques. Le convertisseur catalytique est conçu avec une structure métallique à trois spirales qui améliore sa résistance aux chocs et sa durabilité. Cela garantit la stabilité du catalyseur sous l'impact continu des ondes de pression et des pulsations des moteurs de forte puissance.

• Température de fonctionnement effective : 480 °F–1470 °F
• Seuil de température de tolérance à court terme : 1650°F–1830°F
• Français Seuil de température de tolérance à long terme : ≤ 1560 °F L'exposition à des températures supérieures à 1470 °F pendant des périodes prolongées réduira la durée de vie du catalyseur. Principaux composants et applications des métaux précieux : Platine (Pt) Caractéristiques : Activité catalytique élevée, résistant à la chaleur, résistant à la corrosion. Applications : Oxyde le CO et les HC (hydrocarbures). Réduit les NOx. Avantages : Performances stables dans les environnements riches et pauvres en oxygène. Palladium (Pd) Fonction : Oxydation des HC : Plus efficace pour oxyder les hydrocarbures imbrûlés (HC) par rapport au platine. Avantages : Lorsqu'il est combiné avec le platine ou d'autres métaux précieux, il offre une meilleure efficacité de conversion des hydrocarbures imbrûlés (HC). Rhodium (Rh) Caractéristiques : Capacité exceptionnelle de réduction des NOx.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M992254400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros