Filtres à air haut débit
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 ch)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 ch)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 ch)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520 ch)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 ch)
- Porsche 991 R 4.0L (500 ch)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475 ch)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 ch)
Comprend un détergent spécial BMC et un applicateur d'huile - sous forme de flacon pulvérisateur ou de liquide.

COMMENT UN FILTRE BMC EST-IL RÉGÉNÉRÉ ?
Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des kits BMC d'origine, car d'autres produits peuvent ne pas être efficaces ou endommager le filtre de manière permanente, annulant ainsi la garantie.
Nous recommandons de régénérer le filtre (lavage + application d'huile) tous les 20 000 à 25 000 km pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie.
Cette valeur est une estimation approximative et peut varier en fonction des conditions climatiques et du sol sur lequel le véhicule est utilisé (sable, chemins de terre, etc.).
Les différentes étapes à réaliser afin de régénérer l'élément filtrant sont indiquées dans la notice contenue dans le kit de régénération.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WA2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (HP 520 | Année 13 >)
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo S (HP 560 | Année 13 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo (HP 540 | Année 15 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo S (HP 580 | Année 15 >)
Taille du filtre du panneau :
- largeur - 153 mm
- hauteur - 616 mm
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB798
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19

Ce produit convient :
Porsche 991 (911) 3.4L Carrera 2011>>
Porsche 991 (911) 3.8L Carrera S 2011>>
Porsche 991 (911) GT3 Mk1 et Mk2
Taille du filtre du panneau :
- B : 271mm
- A : 193mm
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB709
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Ceci est vendu en PAIRE . Il y en a 2 par voiture.

Ce produit convient :
Porsche 911 (991) 3.4L 2012-2014
Porsche 911 (991) 3.6L 2013-2014
Porsche 911 (991) 3.8L Carrera 2012-2014
Porsche 911 (991) 3.8L GT3 2013-2014
Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe en coton huilé en couches conçu pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.
Chaque filtre à air de performance est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de milles de K&N.
Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.
Fonctionne avec l'électronique de véhicule du fabricant d'équipement d'origine.
Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement
Mettez à niveau aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et des performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
33-2484
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16

Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99-5000EU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convient :
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Description du produit
Avez-vous déjà pensé que votre 991.1 pourrait utiliser un peu plus de puissance ?
Avec l'admission en fibre de carbone Rennline, votre conduite ne se sentira jamais mieux car ce système offre une dynamique de flux améliorée qui se traduit par une puissance réelle.
Fabriqué à partir de fibre de carbone avec deux filtres à air à haut débit et des fixations en acier inoxydable, cet apport en fibre de carbone est aussi performant qu'il en a l'air.
Les fonctionnalités incluent
• Économisez un poids précieux par rapport à l'unité de stock
• Flux d'air amélioré par rapport à l'unité OEM.
• Bruit d'induction amélioré
• Remplacez facilement les filtres (sans retirer la boîte)
• Conception de filtre à double cône
• Entrée de carbone lisse pour un air à grande vitesse
• Filtres de remplacement disponibles sous SKU - M95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Convient :
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Description du produit:
• Élément de filtre à air à haut débit de remplacement pour les admissions en fibre de carbone Rennline M74 (2 requis).
• Peut également être utilisé comme filtre conique de remplacement pour toute admission dotée d'une entrée de 92 mm.
• Vendus séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M95
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Filtres à air haute performance pour le réglage du moteur – Optimisez le flux d'air et la puissance de votre Porsche
Un filtre à air haute performance est l'une des options les plus efficaces et accessibles pour améliorer les performances et la réactivité du moteur de votre Porsche. Conçus pour optimiser le débit d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres optimisent la combustion, la réactivité de l'accélérateur et la puissance, ce qui les rend indispensables pour les passionnés de route comme de circuit.
Chez Design911, nous proposons une sélection haut de gamme de filtres à air haute performance et de systèmes d'admission optimisés pour les modèles Porsche. Fabriqués avec des matériaux filtrants de pointe et des boîtiers de précision, ces filtres optimisent le flux d'air sans compromettre la protection. Que vous modernisiez une 911 Turbo, une Cayman GT4 ou une Boxster, nos filtres à air haute performance de qualité constructeur garantissent performance et fiabilité durables.
À quoi servent les filtres à air performants ?
Les filtres à air hautes performances permettent au moteur de votre Porsche de respirer plus efficacement en réduisant la restriction du flux d'air et en améliorant la qualité du mélange air-carburant.
Fonctions principales :
- Augmentez le flux d'air vers le moteur pour une meilleure combustion et une meilleure puissance.
- Filtrez les particules nocives telles que la poussière, la saleté et les débris pour protéger le moteur.
- Améliore la réponse de l'accélérateur et la douceur du moteur.
- Améliorez le son du moteur et la sensation de performance.
- Favorisez la santé du moteur à long terme en maintenant un flux d’air propre.
En optimisant le système d'admission d'air, un filtre à air performant aide votre Porsche à offrir une accélération plus nette, une plus grande efficacité et une meilleure maniabilité.
Pourquoi les filtres à air tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les filtres à air fonctionnent dans un environnement difficile, exposés aux débris, aux vapeurs d'huile et aux températures extrêmes. Avec le temps, ils peuvent s'obstruer ou s'endommager, ce qui restreint le flux d'air et réduit les performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Obstruction due à l’accumulation de saleté, de poussière ou de pollen.
- Contamination par l'huile (en particulier dans les filtres réutilisables).
- Dommages physiques au matériau filtrant ou aux joints.
- Nettoyage ou entretien inapproprié.
- Intervalles d'entretien prolongés entraînant une réduction du débit d'air.
Les symptômes d'un filtre à air défectueux incluent une baisse de puissance du moteur, une faible consommation de carburant, des hésitations à l'accélération ou un bruit d'admission inhabituel. Son remplacement ou sa mise à niveau garantit des performances et une protection constantes.
Pourquoi remplacer par un filtre à air haute performance ?
L'installation d'un filtre à air haute performance de précision restaure et améliore l'efficacité respiratoire de votre Porsche. Ces filtres sont conçus pour offrir un équilibre parfait entre débit d'air et filtration, offrant ainsi des gains de performance mesurables.
Principaux avantages :
- Augmente la puissance et le couple de sortie.
- Améliore la réponse de l'accélérateur et le rendement énergétique.
- Fournit une filtration supérieure pour la longévité du moteur.
- Fabriqué à partir de matériaux durables et réutilisables.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Idéal pour le réglage des performances, la conduite sur piste ou une utilisation sportive sur route.
Le remplacement des filtres d'origine restrictifs par des alternatives hautes performances améliore à la fois les performances et la fiabilité, essentielles pour les passionnés qui exigent le meilleur de leur Porsche.
Points forts:
- Filtres à air hautes performances pour le réglage et les mises à niveau de Porsche.
- Flux d'air, filtration et distribution d'énergie améliorés.
- Options de filtres réutilisables et lavables disponibles.
- Conçu pour un ajustement précis et une durabilité.
- Parfait pour les modèles de performance Porsche classiques et modernes.
- Prend en charge à la fois les gains de performances et la protection du moteur à long terme.